在最近幾年當中，摩托車當中的復古車型變得特別流行，深受車友的喜愛。不過現階段流行的復古車與傳統的復古車不同，很多部分都進行了大幅度的改動。
並且現階段流行的大部分都是現代復古車型，定位也是放在了入門級市場，排量大多數都是在中小排量級別，外觀的風格設計都是偏向於現代科技感，與傳統結合在一起顯得韻味十足。
今天我們要説的就是在日本亮相的一款富有現代科技感的復古街車，並且還是由我們比較熟知的本田CB250R改款重新設計而來，同樣屬於本田的復古CB系列。
應該大家都還知道，前段兒時間國內亮相的有一款本田合資復古街車，本田鷙道190R。今天亮相的這款車排量上是它的高級別，風格上也有一些相似，下面我們就具體來看一看吧！
外觀設計方面，這款車完全符合本田運動咖啡館的運動風格。整個身體完全由家族系列零件構成，有足夠的氣質。而且整車的顏色搭配也比較簡單，用於黑色和藍色的搭配。
前臉大燈也是採用本田復古系列標誌性的圓燈造型，LED光源。而且整體車架也是採用現階段運動街車比較常見的鋼管式，與車身外殼搭配的比較協調，車身看起來比較流暢。
在動力性能方面，相信大家都比較熟悉了，不過這款發動機調校更偏向於日常通勤，不像仿賽車型那樣偏向於高轉速。發動機採用單缸水冷四衝程設計，最大馬力27，最大扭矩23。
並且在供油系統上搭配了本田智能的PGM—FI電噴系統，油耗方面得到了一些經典控制，動力表現也是比較穩定，排放也是達到了目前主流的標準。
在車身配置方面，這款車的油箱只有10升，與國內大多數街車相比小了很多。不過據日本官方公佈的這款車百公里油耗控制在2.5升左右，續航估算的話應該會在300km以上。
制動方面，前後均採用單碟剎盤，並且還搭配了ABS防抱死系統，與之前仿賽車型配置基本相同，並沒有太大的升級，所以小編覺得配置表現比較常規。
在車身方面，這款車的坐高為759mm，身高一米七左右就可以雙腳着地，親和力比較充分。另外，這款車的減震也是經過了全新的調校，行駛比較穩定。
儀表方面採用的也是目前主流的全液晶儀表，新增添了檔位顯示和單次里程。其他功能方面也是比較齊全，顯示度也是比較清楚，儀表的上方有各類顯示燈。
總體來説，這款車的外觀設計還是比較不錯的，復古街車家族感十分突出，街道行駛的話有很強的辨識度，動力方面也是表現比較出色，可以滿足日常的需求。
不過油箱方面的設計確實比較小了，續航里程錶現對比國內街車來説有一些欠缺。另外，比較遺憾的是這款車還沒有正式引進國內的消息，售價也沒有相關的信息。
最後，如果將這款車對比國內的同級別復古街車，你們覺得表現會怎麼樣呢？有什麼想説的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一起討論！