手握40萬怒提奔馳AMGA35L，行駛3000公里後，車主憋了幾句話要説

手握40萬怒提奔馳AMGA35L，行駛3000公里後，車主憋了幾句話要説！

奔馳AMGA35L外觀非常有衝擊感，中網的銀色裝飾條上印有AMG的車標，特別酷。LED日間行車燈帶很犀利。車尾是雙邊單出式排氣佈局，尾門上方還加裝了小鴨尾式，特別飄逸。整體視覺簡直太帥了，做工、造型都很高檔，特別是奔馳車標的加持，愛了愛了。經常看到路人拍照，回頭率太高了。奔馳的內飾設計一直都是行業內的頂尖高手，一進車內機械感特別強，亮銀色的鍍鉻裝飾，搭配了三幅式的平底方向盤和真皮材質包裹，視覺上還是很不錯的，運動氣息滿滿，而且做工和用料也都是頂級的，配置方面也符合這個價位的設置，最喜歡的就是雙聯屏的設計，豪華感十足。

性能車一般不注意空間，A35L算是個特例吧，兼顧了家用車空間大的特點。坐5個人空間都很寬敞，特別是腿部空間非常充裕。而且這還是加長版，咱中國人就喜歡帶L的，比S3要大不少，如果後排只坐兩個人那就不要太享受了，老闆的待遇。後備箱的空間可能稍微有點小，但我覺得用起來沒問題，畢竟是台性能車嗎。

最大功率225kW,扭矩到了400Nm,只用標準模式，動力就隨叫隨到，加速特別快，性能測試這塊基本吊打競品，不過我們平時也用不上，但也是動力強大的表現。車子的調教偏硬，性能車該有的樣子，拐彎的時候側傾抑制的很好，毫無壓力。方向盤操控起來也很6,功能很多還是指向非常精準，指哪打哪，不過偏重我是非常喜歡，握在手裏特別穩。加速、剎車反應也都很到位，安全感十足。

油耗方面，怎麼説是一台性能車按理油耗肯定不會低在城市裏跑會高些，都超過9了，上了高速油耗會降很多，綜合下來9個油多一點，其實看着這些數據感覺不低，但是吧對於馬力306的車來説其實已經非常不錯了。坊間一直傳聞開車寶馬，坐車奔馳。即使是性能車，A35L的舒適性也跟別的車不是一個級別的。座椅舒適性方面，座椅的包裹性非常好，大小剛好，用料也不錯。而且車子的隔音特別好，胎噪會有些但不大，性能車能做到這點已經非常好了，開着車聽着音樂，不要太舒適。不好的地方就是減震方面，畢竟是性能車，調教偏硬了，不過整體來説已經很滿意了。

沒有一片葉子是一樣的，就跟評價車子的性價比一樣，每個人理解的都不一樣，我是覺得車子各方面都不錯，但是價格不低，相對來説性價比不高，畢竟競爭車型也都不差，喜歡他只對奔馳車的偏執，自己對AMG的夢想吧。一直想買輛奔馳性能車，但是價格確實有點高，19年上海車展的時候就注意了這款車，一直等着上市，這段時間也在考量車還是覺得A3L從價格、性能、品牌各方面都比較滿意。買輛大奔，出去談生意也挺有面，沒事可以當家用車而且性能也很棒，一車多用。

優點：號稱奔馳性能車，最滿意的當然是操控，轉向乾淨利落、車身穩定，剎車、起步一點都不拖泥帶水，換擋介入也很平順，一點突兀感也沒有。而且內飾看着也舒服，隔音非常不錯，能開着這麼一款車，也算值了。缺點：最不滿意的可能是價格了，相對大哥A45來説差別不夠明顯，如果錢多一點可以選擇A45，但這輛車對我來説也夠了。