開過寶馬7系，再開奔馳S級，車主：比一比就知道了

大家好，本文將和大家分享《開過寶馬7系，再開奔馳S級，車主：比一比就知道了》。

隨着社會的進步，汽車日漸成為人們的必需品，汽車製造商更是發力十足，很多令人驚歎的好車橫空出世，誕生了像寶馬7系和奔馳S級這樣的車。提到寶馬7系和奔馳S級，我們不得不把車主趙先生的感受説一説，他開過寶馬7系，再開奔馳S級，車主：比一比就知道了。寶馬7系和奔馳S級誰更有檔次？我想大家都好奇，現在我們看看趙先生的説法。

寶馬7系對車的外觀實在是太喜歡了????，是霍氏彎角的位置。外觀很拉風，修長的車身五米多，標準前臉。殺傷力太強悍了，要是老款能改成新款的眼屎大燈，那就爽了。外觀還好，但是前後那四個獠牙，真心不太好接受。

再看奔馳S級，這個外觀的話和e級很像了.不熟悉的人分不清楚。外觀是最好的，比其他競爭對手的設計更氣派。加上全新的LED車燈，三道槓大隊長，帥到沒朋友啊。原車輪轂太醜，整車偏老氣。

進入車內，寶馬7系其實寶馬的內飾沒那麼不堪的。液晶儀表盤分辨率高反應速度快效果炫麗，中控顯示有點向駕駛座傾斜，我個人不喜歡。沒事用料要比以前好很多，很精緻看起來屬於豪華車配置用料，值得讚賞。內飾比較奢華，特別喜歡氛圍燈，很有感覺。空間沒地説了，這個級別。乘坐空間沒地説，不止於夠用，無論是駕駛者還是後排空間。比D級車以下級別的車比，毫無疑問，空間的優勢明顯，只是儲物空間有點差。D級車裏面也算比較好的，後排擠進去4個人也很輕鬆，後備箱也夠大，總體滿意。

而奔馳S級還是看不慣新款的內飾，情人眼裏出西施，沒辦法。最喜歡的還是他的內飾，香氛系統。豪華，科技感比較強，做工精緻。特別是氛圍燈，絕對的沒有能夠媲美的對手。空間剛剛好，對我190來説邁巴赫也躺不下，座着普通版就已經很舒適了。空間很棒，尤其是後排，很舒適。老闆位坐起來很舒服，有很多儲物格.。乘坐空間沒得説，後備箱看着挺大實際略小，不過要那麼大後備箱也沒太大用處。

動態體驗方面，寶馬7系操控，當然是不錯的寶馬嗎。方向盤很輕，而且打死方向好像都要不到一圈半。但懸掛也很舒適，相輔相成。高速緊急變道和避讓的能力優秀，提供充足的駕駛信心。配置夠豐富，主流的都有，夠舒適。舒適度還是可以，減震那種感覺還是不錯。特意跑了幾個顛婆路面感覺過濾的很好，而且在市區裏感覺動力平順。一般，座椅比較偏硬。

而奔馳S級5.2米車身，以及這車舒適為主的調教，這操控還是不錯的。穩定，指向比較清晰。四驅版本但是是分時四驅，18輪轂這些對操控性都有提升，由於配備了空氣懸架所以側傾很小。總體來説還是挺棒的，畢竟不是賽車，而且還考慮着足夠的舒適性平常開足以。奔馳的舒適性當然不用説太多。底盤懸架完美，開起來很舒服，出門旅行必備良品，底盤升降高度不夠大，如果能再高點就完美了。還有安靜，隔音不用説。就是頭枕有些硬，有些累頸椎，腰部支撐不是很給力，後排座椅更深些，也更舒服。

結語：我給寶馬7系 90分，奔馳S級 91分，儘管我更滿意奔馳S級，但寶馬7系十分不錯，但奔馳S級也絕對不落後。沒有缺點的車是不存在的，誰最好沒有答案，只能説誰更適合自己。那麼，對於寶馬7系，奔馳S級，大家都有何觀點？