印度尼西亞是“一帶一路”倡議的重要合作伙伴。“一帶一路”倡議如何促進印度尼西亞經濟和社會的發展，又為中國與印度尼西亞的合作帶來了怎樣的機遇？印度尼西亞駐華大使蘇更·拉哈爾佐做客“一帶一路”發展訪談，對此進行了解讀。
記者：大使閣下，您好！我們知道印尼是“21世紀海上絲綢之路”的首倡之地，也是共建“一帶一路”的早期收穫之地，請問印尼在“一帶一路”倡議中扮演什麼樣的角色？
蘇更·拉哈爾佐：正如大家所知道的，印尼由17000多個島嶼組成，所以我們深知連通對印尼經濟發展的重要性。同時,印尼位於亞洲和澳洲大陸之間,在太平洋和印度洋之間,位於繁忙的航運線上。因此，印尼需要大陸之間、海洋之間的連接和暢通以實現貿易和其他領域的交流。中國國家主席習近平在2013年10月訪問印尼期間，在雅加達提出了建立21世紀海上絲綢之路的想法。這意味着印尼在實施“一帶一路”倡議方面扮演重要角色。2017年5月，印尼總統佐科·維多多出席“一帶一路”國際合作高峯論壇時表示，印尼支持“一帶一路”倡議，願為促進本地區的發展做出積極貢獻。這就是為什麼我們願意在“一帶一路”倡議的框架下開展合作，實施項目。
記者：謝謝您。中國與印尼合作建設的雅加達－萬隆高鐵和青山工業園區項目是“一帶一路”建設的早期重要成果之一，目前這兩個項目的進展如何？這兩個項目成功實施的意義有哪些？
蘇更·拉哈爾佐：雅加達-萬隆高鐵工程項目是自“一帶一路”倡議以來，中國開展的首批基礎設施項目之一。現在我們有了類似的項目，正在泰國和馬來西亞實施。雅加達-萬隆項目正在如期進行。2016年1月，印尼總統佐科·維多多出席了項目奠基儀式。2017年4月，中國和印尼的合作伙伴簽訂了EPC（雅加達至萬隆高速鐵路總承包）合同。2017年5月，該項目的貸款協議也得到了雙方的同意。此項目對印尼的意義在於，在2019年完成項目後，該高鐵可以減少萬隆和雅加達之間的旅行時間。現在，萬隆和雅加達之間通過汽車和火車往返，單程時長約3小時30分鐘。高鐵項目建成後，萬隆和雅加達間單程時長將縮短到35分鐘。對於在雅加達工作的萬隆人來説，這是更有效的方法。他們不需要在雅加達有居所，因為他們只需要花很短的時間到達雅加達，（下班後）再回到萬隆。這是本項目的意義之一，提升了萬隆與雅加達之間的旅行效率。
關於青山工業園區項目，我想要説的是，它是蘇拉威西中部地區最好的項目，因為青山工業園對該地區的經濟增長做出了貢獻。目前，青山工業園可生產近100萬噸不鏽鋼，我認為這是在蘇拉威西市中心建造的工業園區中最為成功的案例。
記者：除了基礎設施建設合作項目，中國和印尼之間在貿易、文化、教育和旅遊等方面還有哪些合作，進展如何？
蘇更·拉哈爾佐：正如我之前提到的，我們的關係不僅要集中在實務和機制層面上，“一帶一路”還要將重點放在民心相通上，特別是思想的溝通。我認為這很重要，可以更好地實現“一帶一路”倡議，為教育和文化做出貢獻。通過印尼和中國之間這種合作，我們相信印尼和中國之間其它合作會增加。因為，通過人與人之間的接觸和聯繫，我認為人們之間的誤解可以被消除，彼此會更加理解對方。我們可以在人與人之間，尤其是在印尼人民和中國人民之間建立信任。這就是為什麼我們需要“一帶一路”倡議不僅要關注基礎設施投資，更需要建立人民之間的互聯互通，這將促進區域內人們之間的共識和理解。
記者：很多中國人都想去印尼觀光旅遊，在未來會有進一步促進兩國間旅遊業的計劃嗎?
蘇更·拉哈爾佐：是的。不僅在未來，我想説的是，現在印尼每年平均接待將近200萬名來自中國的遊客，去年的數字是140萬。如今，到印尼旅遊數量最多的是中國遊客。為了增加中國遊客數量，印尼一是正在大力宣傳各個旅遊景點。我們的旅遊地不僅有巴厘島，還有很多吸引遊客的旅遊目的地，中國遊客可以有更多選擇。
二是建立更多城市機場，開通更多中國和印尼之間往返的航班。例如，以前只有四個大城市之間有航班，北京到雅加達、北京到巴厘島、上海到雅加達、上海到巴厘島、廣州到雅加達以及廣州到巴厘島。去年五月，我們開通了一個新的城際航班：從成都到巴厘島。（9月）為了運送兩隻大熊貓（“彩陶”和“湖春”）到印尼，特別開通了從成都到雅加達的專機。這些都提升了旅遊的吸引力。我們有很多工作要去開展，以吸引中國遊客到印尼以及印尼遊客到中國旅遊。我們將繼續向中國印尼兩國人民宣傳我們各自的旅遊目的地。
記者：謝謝您，您如何看待中國在推進自由貿易和全球化方面扮演的角色？
蘇更·拉哈爾佐：我認為，當我們邁進二十一世紀後，中國的發展速度是如此之快，如今中國已經是全球第二大經濟體。如果中國在未來三年始終保持6.5%或7%的經濟增長點，也許未來中國將引領世界經濟。
我的觀點是，當中國成為了世界最大的經濟體，我們應當進一步合作，繼續推進自由、公平的貿易，提升世界各國領導人之間的合作。我們的目標應着眼於創造包容性增長和可持續發展的環境，這點非常重要。我們還應當注重維護自由公平貿易，鞏固全球秩序，使經濟運轉對所有人都有利，而不只是少數幾個國家獲益。我相信，中國對此也會和我持有相同觀點。
記者：眾所周知，在過去30多年裏，中國已使近8億人口擺脱了貧困。對此，您如何評價？在印尼扶貧減貧方面又可以從中國汲取什麼經驗呢？
蘇更·拉哈爾佐：首先，我要祝賀中國政府在減貧上獲得的成就，這是中國最好的成功故事之一。從印尼乃至聯合國，人們都在口口相傳中國如何迅速高效地實現減貧的。僅僅30多年時間，中國就削減了如此之多的貧困人口，創造了就業機會，如今的中國已發展成了一個經濟強國。中國政府成功地實現全民義務教育、提供醫保，保證所有人享有食物與水。這些都是印尼要向中國借鑑的減貧經驗。我相信，通過兩國之間的合作，印尼可以向中國學習如何有效地減少貧困，從而顯著降低印尼的貧困水平。
記者：中國印尼兩國人民有着悠久的傳統友誼。新中國成立後，印度尼西亞是最早與中華人民共和國建交的國家之一。您對中國印尼關係的未來發展有何看法？
蘇更·拉哈爾佐：是的，印尼和中國已經建立了長期穩固的友誼關係。這也是為什麼中國印尼兩國要把雙方的良好關係轉化為具體行動和實踐是如此重要。中國和印尼的合作不僅可以造福兩國人民，也為東南亞和東亞的所有國家帶來利益。尤其是，中國是印尼近7年來最大的貿易伙伴，由此可見兩國之間保持良好的關係和貿易，不僅對中國和印尼，而且對其他國家開放貿易是多麼重要。
其次我想強調的是，中國企業在印尼的投資一直是持續增長的，尤其是在去年，從第9位上升到了第3位，僅次於新加坡和日本。因此，我認為這種顯著的投資增長有朝一日會促成中國成為印尼第一大投資國。
此外，旅遊方面的合作也十分可觀，正如我早前提到的，今年將近有200萬中國遊客來到印尼。因此，我們需要秉承這種良好的合作趨勢，兩國建立一個平等、相互尊重的夥伴關係，且在長遠上來講為我們帶來共同利益。
記者：中國網正在建設“一帶一路”網，可以請您為我們留下寄語嗎？謝謝！
蘇更·拉哈爾佐：我祝願中國網“一帶一路”網站越辦越好，並且真誠希望你們能夠發佈有關中國和印尼以及其他亞太地區國家的準確數據和新聞,讓網站讀者獲取最新信息，瞭解“一帶一路”在亞太地區建立良好的經濟和政治秩序中起到的重要作用。非常感謝。
記者：非常感謝大使閣下的鼓勵，感謝您在百忙之中抽出寶貴時間接受採訪，祝您萬事如意！謝謝！（記者劉夢雅 孫瑞雪）
(2017-10-18)
近來瑞士Swatch集團主席海耶克與美國亞馬遜“互撕”，算是一則揭示奢侈品與電商合作死結的案例。亞馬遜拒絕在假冒產品與折扣上作出承諾，而海耶克則強調這是必須做到的，因為他認為奢侈品牌給作為電商的亞馬遜帶來增值，而亞馬遜的回答是“這是貴集團渠道管理的問題”。
奢侈品牌向來介意電商，這十年來，唯品會、魅力惠，甚至是剛於美國納斯達克上市的寺庫紛紛冒起，都打着只賣正品的旗號，希望能在這個市場占上一個位置。但現實是法律訴訟不斷，效果一般。
問題的癥結在於，電商是以平台方式將自己打造為零售品牌，其本身強勢之處在於處在供應鏈的下游，在移動互聯網技術的驅動下，牢牢地把握住了消費者。消費加上科技的驅動，大力地加強並固化了零售品牌的構建，電商管理層也因此對自己公司的生意模式深信不疑，因此亞馬遜才會對海耶克做出這麼“牛”的回答。
奢侈品對下游的合作與管理，是基於產品延伸的理念。尤其是現在國內外鍾情的大牌，看重產品品牌哲學，而非短視並以銷售（GMV）為主要表現指標（KPI）的零售哲學。從線下發展到線上再走向互聯網+，品牌基本哲學並未改變，而正因為互聯網使電商崛起，以前“強上游、弱下游”的穩定格局被打破，變成兩者勢均力敵，才有今天這個普遍且明顯的“又愛又恨又難捨”的局面。
今年，京東宣佈與英國奢侈品電商Farfetch建立合作伙伴關係，投資3.97億美元，劉強東入駐董事會，成為最大的股東之一。Farfetch是一家看上去和淘寶很相似的奢侈品電商，它主要的定位是一個奢侈品零售平台，以買手店代理、抽取銷售提成的方式進行線上銷售。一邊保持零庫存，避免承擔庫存和運輸成本，一邊獲得大量的品牌商品，而不需要捲入奢侈品集團相互的排斥。
Farfetch本身也進行投資，而且集中在時尚類品牌，如在2015年收購倫敦精品店Browns，並啓動了“Black&White”業務，幫助品牌在他們的平台上開設網店，提供電商解決方案，簽下了Thom Browne、Manolo Blahnik、Burberry、Chloe等品牌。因此，在品牌的產品品牌延伸哲學中，京東的這個合作項目是一個聰明的選擇。時尚類頂級品牌在分銷渠道上保持了較高的彈性，加上有買手的專業知識與金錢上的投入，已經在美上市的京東在經營風險方面當然足以駕馭，這一策略也吸引了相對不那麼強勢的頂級品牌如肖邦（Chopard）的直接合作。
隸屬於瑞士歷峯集團的意大利電商YNAP（2015年Yoox與Net-a-Porter的結合）， 則一直都是採用與品牌直接合作的方式，類似京東的直營店，在“金主們”的幫助下，躍進式成長。歷峯與開雲集團擁有大量品牌優勢，同時YNAP還不斷對外擴張，簽下了Prada這塊奢侈品界的頑石，成為Prada唯一一個網絡授權代理銷售商。
萬里長城與羅馬都不是一天建成的。今天的強大可能就是對明天生存發展的約束。電商與奢侈品牌應該在基本理念上相互包容，並在長期發展戰略上相互促進，彼此建立合夥人般的合作關係，多元與自主發展，不然一切的合作都只會是短暫的。
(2017-10-23)
10月20日,攜程旅行網第二屆全球酒店合作伙伴峯會在上海舉辦。本次峯會吸引了全球範圍近千家酒店合作伙伴前來參會。攜程旅行網CEO孫潔出席峯會,並就旅遊與經濟發展、攜程在酒店方面的創新以及與酒店的合作等,闡述了她的獨特觀點,作了精彩的主題演講。
以下是孫潔演講全文:
各位領導、各位來賓,女士們、先生們早上好!
今天我代表攜程集團對各位領導、各位嘉賓在18年的路程當中給予攜程的支持和關懷錶示深深的感謝,希望未來的道路我們一起去開拓創造共贏,謝謝大家!
今天我的主旨演講的標題是“科技創新,合作共贏”。每次我們看到這些數據心裏就非常激動,因為當我們看到有些先進的國家他們的GDP超過人均8000美金時,出境遊就成為主要的推動力,成為國民經濟增長的支柱,韓國是這樣、日本是這樣,中國現在有15個城市,人均GDP已經超過了8000美金,2020年有望超過20個城市,所以出境遊已經成為支撐中國國民經濟的支柱性產業。
看一下我們人次,從1.22億到2020年有望超過兩億,我們的護照發放數字年均增長達到25%,居於世界第一。但是,我們的護照持有率只佔到7%,相對美國發達國家是41%,如果我們能夠再乘以6,那麼這是一個非常巨大的市場,所以攜程也非常願意把我們的一些科技創新奉獻給我們的酒店合作伙伴,我們一起能夠開創一個出海的道路,未來有很多的潛力,有很多的機會,我們可以一起去開拓!
這是我們的出境遊數據,年復一年沒有停止增長的跡象,國內遊的增長速度也是蒸蒸日上,全球的入住率我們看了一下,基本趨於穩定的區間,亞太、美國、歐洲、中東非都在55-80%,歐洲旺季可以達到80%,美國最差可以55%,如果我們看酒店國內星級經營狀況,也是趨於一個穩定的趨向。
國內市場增長率,入住率和平均房價都在趨於穩定,跳出原來大起大落的分波期。攜程聚集了幾方面的數據,首先攜程不僅有酒店的數據,也能提供機票、火車票、租車、旅遊等服務,我們非常願意把這些用我們其他產品的客人能夠最大限度的帶給我們的酒店合作伙伴。
另外,在我們的數據庫裏面,客户的畫像非常的清晰,每年很多客人在攜程要花幾萬、幾百萬的旅遊費,根據這樣的客户畫像我們也能夠做一些精準的推銷。我們也有很多的國內、國外合作伙伴,根據他們的搜索、喜好,我們知道他未來三個月希望去哪裏,那麼我們的信息流可以加強,可以和酒店一起讓客人找到他所需要的東西。所以我們非常向往能夠把攜程對客户的瞭解,對客户的意向感覺,對未來他想去的地方進行整合,跟我們的酒店合作伙伴一起精準推銷,提高轉化率。
攜程因為是有超過8000個工程師日日夜夜不斷的奮戰,所以數據也是比較豐富的,我們3億的用户説走就走,用户每天可以產生50TB數據,這是個巨大的數據庫。我們舉一個例子,比如12月24日平安夜,可以看到迪士尼附近酒店搜索熱度呈現紅色,搜索熱度加強,12月31日這個熱度繼續加強,因為開始放假元旦,那個時候可以把搜索熱點提早發給酒店,那個商圈酒店就可以把價格往上提,這樣我們的業務可以做的更好。
這是我們的一些飛行數據,每天我們都有一百萬的客人使用我們的機票、高鐵、租車,每個城市我們都有數據,告訴大家性別、年齡、敏感性、指數性,這些數據也是有利於當地酒店,可以滿足這些客人出行情況,如果我們結合緊密可以提早把這些數據分享給大家,如果是非常旺的時候,這個酒店就可以有一個盈利增長空間,如果比較淡,可以共同來做一些促銷,達成一個目標:旺季有一個盈利空間,淡季不淡。
攜程為了服務好我們的酒店合作伙伴,也是每天都在想有什麼辦法能夠更好的服務好我們的酒店合作伙伴,最新我們研發了攜程生意通,一共有四大模塊,其中第一個就是幫大家分析客户的畫像,分析我們的曲線,第二就是推出很好用的規矩,能夠在手機上跟攜程對接,這樣可以做出一個很明智選擇,第三在特定的時間,如果需要的話我們有各種各樣的體驗,第四是品牌保障。
所以,四大模塊,21個子產品,我們的目標就是從現在酒店有1萬家在使用,未來希望能夠達到5萬家酒店,現在服務的城市數近400個,未來我們希望增加到1000個,現在服務的質量提高到20%,未來我們希望給酒店提高質量到30%。
如今,攜程酒店在線上可以幫助大家把最好的房間和景色展示出來,同時如果酒店能夠跟我們聯線的話,通過手機也是可以把樓層、房型、房間確定下來,這樣可以減少人工成本,提高客户滿意度。
剛剛在外面大家試過人臉識別,這個也是能夠保證我們大堂不需要有很長的排隊路線,而且能夠減低人工使用率,提升酒店的服務。所有這一切,目標就是幫助我們合作伙伴多盈利,服務好我們共同的客人。另外,我們還在酒店房間加入了很多智能化的設施,比如Smart Home,通過手機調節酒店各種設施。
每天我們都在想,怎樣能夠服務好我們的酒店合作伙伴,服務好我們的客人,這樣我們能夠創造一個三幸的局面,可以讓客人開心,讓酒店開心,攜程在這個過程當中一定會全心全意創造三贏!
最後一句話,是我心中一直想説的,整個生命就像不斷探索的過程,這個過程當中我也非常希望攜程貢獻出我們的努力,攜手並進,和我們的酒店、合作伙伴一起能力創造很多新的機會,能夠服務好我們共同的客人,為這個行業做出點滴的貢獻,謝謝大家!
(2017-10-20)
據日本媒體報道，人氣作家東野圭吾小説《假面酒店》將於2019年推出真人電影版，由《HERO》系列鈴木雅之與《詐欺遊戲》系列岡田道尚聯手打造，木村拓哉第一次挑戰刑警角色，與女星長澤雅美首次合作，一起追查連續殺人事件的真相。
東野圭吾這部小説原著累計銷量超過275萬冊，日前發行的系列最新作也獲得好評。《假面酒店》電影版的故事從三起兇殺案開始，每一個案發現場都有神秘數字，警方把它列為預告連續殺人案開始調查，木村拓哉飾演的警視廳搜查一課精英刑警新田浩介認為數字代表下一個犯案地點，偽裝成酒店工作人員進行調查。長澤雅美飾演的山岸尚美是酒店工作人員，擔任新田的老師，儘管立場不同最初有些衝突，但隨着調查深入，兩個人成了互相理解的好搭檔。
曾經飾演過檢察官、總理大臣、天才醫生的木村拓哉首次挑戰刑警角色，也是第一次拍攝東野圭吾的作品，他説：“《假面酒店》的原著非常棒，儘管有壓力，但我會全力以赴去體現這個故事。新田這個人物的職業是刑警，但是為了調查案件偽裝成酒店工作人員，這一點很有趣，一穿上酒店職員的制服站姿自然就挺拔了，拍戲時感覺姿勢一直都很標準。”
長澤雅美過去就讀過原著，她説：“看原著時刑警與工作人員的切換讓人感覺緊張，另外書中人物對工作的熱情觸動了我。山岸尚美是個正義感很強的人，希望拍戲時表現出這一點。”
木村拓哉與長澤雅美是第一次合作，木村拓哉説：“長澤雅美表現力很強，很期待我們會合作出怎樣的畫面。”長澤雅美説：“非常期待與木村拓哉的第一次合作。”（布布）
(2017-10-12)
為了促進學校與家庭的聯繫，加強家校合作，強化學生管理，充分展示太和小學以及全鎮的教育校貌，瞭解學校的教育理念和教育方式，真正達到家校攜手共同培養孩子的目標，我校於9月20日早8：30準時召開全體學生家長會。
本次大會由太和小學亓桂平副書記主持，校長李海鋒同志，張樹軍副校長，副校長兼教導主任張順利同志列席參加會議。以上校領導分別從學生安全、學生日常行為習慣養成、學生在校學習情況做出講話和進一步的要求，最後校長李海鋒同志對我校校風校貌以及我鎮的教育系統近年來的成績做出彙報説明。
會議結束之時，家長已經足夠認同學校和家庭教育的重要性。我校一直對學校管理、教師業務有着嚴格要求，也尤其注重學生的全面發展，重視家庭與學校間的溝通、配合。通過此次會議將更好的讓孩子在家、校這兩個環境裏快樂健康成長。通過家校共同努力，我們學校的教育事業也一定會不斷地發展，必定會培養出更多更優秀的人才！
(2017-10-11)
十五年匿名捐款三十萬元的“温州之謎”王珏，被找到時卻已經病逝。一個鄉村醫生的人生就這樣結束，也同時打開更多社會之問。主流輿論裏永遠不缺乏泡沫般的讚譽，但卻很少能看得見真正熱衷慈善的人們去助力。慈善好不好，肯定好；慈善需不需要，肯定需要；只是，當社會真正需要慈善補位的時候，絕大多數人就開始退卻。並且還振振有詞：“都顧不了自己，還怎麼顧別人”。
在這種帶有弱勢情緒的語境裏，同時又湧現出逼捐的尷尬邏輯。儘管人們標榜捐一元錢和捐一個億性質一樣，但在具體慈善行為中，還是會被比較。這也讓“慈善”變成劫富濟貧的一種遊戲，錢多就得多捐，捐的少還會遭人鄙視，這種怪誕的邏輯竟然還成為一種主流認知，真是讓人尷尬。
從這個層面而言，匿名捐款反倒變的安全起來，“不管貧富”有心就好。只是，慈善作為一種很正當的行為，本應該光明正大的運行在太陽底下，但卻被那些怪誕的道德綁架和無聊的陰謀質疑搞的難以見光，這着實是一個時代的困局。
人性有好有壞，不會完美也不會爛掉。歷史與現實一次次的實證，任何時候都不要低估人性中高貴與善的萌發，即使慈善者只是一個鄉村醫生，亦如“温州之謎”王珏先生。同時也不要低估人性中的惡與醜陋的蔓延，比如那些打着慈善的幌子去騙人的機構。
於是，我們發現，當所有質疑撲面而來的時候，最委屈的當屬那些“孤獨的慈善者”。他們本不應該處在孤零零的境遇裏，獨自前行。但現實就是如此，卻又要行使慈善，於是註定孤獨。我們又不得不承認，所處的時代是一個慈善難以全面生根的階段，這些“王珏們”都早已明白。所以他們才會活在自己的信念裏不願意出來，但他們註定是值得被敬重的一撥人。
慈善既然是好東西，卻總是難以全面生長。這裏面當然有機制的問題，監管的問題，但我們也躲不過骨子裏的問題。依照熊培雲先生的看法，這些都是中國社會轉型過程中的“遺留問題”，內心產生的“相對剝奪感”，將一切捐贈和慈善認為是遲到的正義。於是，理所當然霸佔道德高地，“捐贈”的變成“被剝奪的”或“失而復得的”，感恩的邏輯自然就被殺死。
另外，“功利化”的捐贈和“形式化”的感恩也讓慈善本身失去應有的光輝。利用慈善搞名頭的不在少數，利用感謝信維護輿論的不再少數，這些浮在慈善表面的泡沫，非但不能引領真正的慈善潮流，反倒成為一種封閉式的墮落儀式。
這種難有可持續的邏輯，在我們所能觸及到的學生捐款中也有很強的體現，誰捐得多，誰就上牆（捐款榜），誰捐的多，誰就有面，誰捐的多，誰就三好學生，整個邏輯裏絲毫沒有慈善的延伸，有的只是局域性情緒對慈善的消費，這種時候從娃娃抓起的慈善到底能走向何方，真是一個未知的問題。
於此，那些真正做慈善的人也會被殃及。説到底，一個社會中，大多數人不信仰慈善，自然信仰慈善的人就會被誤解，被揣測，甚至被潑墨。就如王珏而言，如果非匿名捐贈，而且年年如此，總會有人投去質疑的目光，認為王珏有什麼目的。這種孤獨慈善者的內心感受，不做慈善的人或許永遠不會理解，更不會明白。
大多數人即使會投去讚譽的目光，但依舊不會行動起來，因為慈善者必孤獨，慈善者必隱忍，這在我們這片土地上幾乎是一種“潛規則”。
以下為網友評論：
網友“專職吐槽”：杯米養恩，鬥米養仇
(2017-10-22)
10月19日，備受矚目的德誠國際集團與天津內燃機研究所戰略合作簽約儀式在德誠國際集團總部舉行。
德誠國際集團董事長張連、總經理任庶，天津內燃機研究所所長、國家摩托車質量監督檢驗中心（天津）主任劉欣，天津內燃機研究所副所長張立鵬，國家摩托車質量監督檢驗中心（天津）總工程師王青，天津內燃機研究所設計所總工程師史春濤，天津內燃機研究所-廣天機電研究院副院長張建新等領導共同出席了簽約儀式，儀式由德誠國際集團總工程師文波主持。
德誠國際集團董事長張連致辭
張連董事長首先致辭，他對劉欣所長及各位領導的到來表示了熱烈的歡迎，表示能與國內最權威的摩托車整車、發動機、零部件研究機構達成戰略合作感到非常的榮幸。
現場簽約
張連董事長結合德誠背景及現階段遇到的問題和挑戰，指出了和天津內燃機研究所合作的必要性和重要性。德誠是最早進駐非洲和南美市場的中國摩托車企業之一，也是發展最快的中國企業之一。十幾年的發展和成就，讓德誠深諳市場的競爭就是產品和品牌的競爭，而質量穩定的產品是德誠參與海外市場競爭和站穩腳跟的基礎和關鍵。因此，提升產品品質，增強核心競爭力是德誠現階段工作的重中之重。這也是促成德誠和天內所（我國唯一一家集科研、開發、產品檢測、測試儀器研究與生產為一體的高水平的技術機構，並擁有一支行業領先的技術專家隊伍）合作的原因。
張連董事長表示，相信通過與天內所的長期合作，能夠構建起德誠專業、專有的技術體系，使德誠在與現有供應商展開產品開發、品質控制等工作中，發揮更加積極主動、更加專業的作用。通過富有成效的工作，提升德誠的市場競爭力，從而實現德誠與供應商以及合作伙伴共贏發展。
天津內燃機研究所所長劉欣
劉欣所長髮言講到，德誠這個從貿易公司發展起來的綜合集團，代表了未來中國摩托車企業的發展方向，更會是“中國製造”的典型代表。他相信通過此次戰略性合作，必將帶來雙方市場競爭力的大幅提升。
德誠國際集團總經理任庶
隨後，任庶總經理詳細介紹了本次協議簽訂的背景和目的以及德誠國際集團與天內所簽訂的《戰略合作協議》和《德誠技術中心規劃合同》。《戰略合作協議》約定了雙方的技術合作方向、合作方式和雙方合作的資源及內容，主要從充分發揮雙方特長、長期合作的角度考慮，對雙方合作的領域、義務、原則等進行了明確。《德誠技術中心規劃合同》則是在戰略合作協議框架下的首個專項合作項目，主要是在結合德誠市場需求的條件下，天內所為德誠進行技術中心的規劃，尤其是在針對非洲和南美市場的特殊試驗、檢測方面。
最後，張連董事長、劉欣所長代表雙方簽署了戰略合作協議。根據協議，天內所將在檢測試驗、技術攻關、品質控制、標準法規、新品開發等多方面給予德誠最大的幫助；同時，德誠也會在市場信息、用户需求、科研實踐、市場驗證等方面，為天內所提供最大的支持。本次簽約合作，標誌着雙方建立了穩固的戰略合作伙伴關係，標誌着雙方進入緊密合作、共謀發展的新階段，是雙方攜手加快創新能力建設、共促發展轉型升級的重要舉措，通過此次戰略性合作，必將帶來雙方市場競爭力的大幅提高。
(2017-10-20)
#走進武清#京津科技谷——位於武清區汊沽港鎮，規劃面積35平方公里，一期規劃21.97平方公里，致力於打造中國最大的科技型企業產業化基地，目前已初步形成新材料、航空航天、高校院所產業化等多個主題園，並統一建設公共技術和後勤保障服務平台。
(2017-10-05)
猶記得68年前，中國在多個技術領域還是空白。就在這樣薄弱的基礎上，一代代國人奮勇追擊，經過60多年的努力，最近幾年中國在各方面技術取得了突破性成就，有的甚至能領先世界，這在當時可是想都不敢想象。
在這條發展道路上，中國從不指望別國施捨，一直堅持走自力更生的道路。如今與咱們保持良好關係的俄羅斯愈發對我國技術表示出濃厚的興趣，也開始逐步放開技術冷凍，在多個領域與中國展開了技術合作。
比如即將研發的C929，這只是顯著領域，而在一些不為人知的行業，中俄早已有所涉獵。比如兩國合作的冶金研究單位。這個單位俄方參與機構為該國科學院的冶金研究所，成立於1955年的該研究所在該國具有十分巨大的影響。
其所掌握的一些核心技術有的至今都領先世界，也有是我們至今還未突破的。如此合作之後，俄方把一些技術與中國分享卻是幫了我們不少。
目前對於中國各項技術發展中，比較難以攻克的問題就是材料。沒有材料上的突破，再前沿的設計也終究不能轉化為實際成果。特別是在軍事領域，這一點體現的更加明顯。從小小的槍炮彈到國之重器航母，如果沒有先進材料，不但產品質量無法保障，甚至無法在軍工技術上有所進步。此次俄羅斯出手價值很大，這也讓不少西方國家眼紅而無奈。
不過中國一向清楚，在核心技術上是從來不會合作得來的，也是花錢買不到的，只能通過自己努力。不過也有人認為正是中國的進步外國才會合作，否則是根本看不上的。
(2017-10-19)