2017世界交通運輸大會5日在京開幕。本次大會以“創新引領 綠色融合”為主題，將安排220個交流單元、約1300個學術報告，5000多位交通運輸領域專家學者分別聚焦“一帶一路”交通互聯互通、高鐵技術、未來交通、世界長大橋樑發展、智能交通、共享經濟與綠色出行等交通運輸領域熱點問題，展開研討。
2017世界交通運輸大會開幕式現場
中國交通建設股份有限公司總工程師、珠港澳大橋島隧工程師林鳴在主旨報告會上介紹了中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋樑----“珠港澳大橋”的相關情況。
珠港澳大橋主體建造工程於2009年12月25日開工建設，總長為55公里，一端連接珠海，一端連接澳門，是一座橋、島、隧一體的跨海大橋。珠港澳大橋制定了120年使用壽命的設計標準，在國家科技支撐計劃的引領下，科研人員攻克技術難題，結合伶仃洋實際，提出了“珠港澳模型”等一整套海洋防腐抗震技術措施。
港珠澳大橋使用全新的自動化生產線，智能化的板單元組裝和焊接機器人系統，先進的超聲波相控陣檢測設備，代替了過去以手工操作為主的生產模式，大大提高了成品的質量和穩定性，使港珠澳大橋鋼結構製造技術總體達到世界先進水平，進而推動了整個行業的技術進步。
珠港澳大橋模型在2017交通運輸大會博覽會上進行展示
珠港澳大橋建設對我國社會經濟發展具有重要意義。大橋的通車，使珠海、香港、澳門形成“一小時都市圈”，珠海成為內地唯一一座與港澳陸路相連的城市，這提升了珠海等三地人員和生產資料的流動效率，為港澳經濟發展提供了更便利的腹地空間，同時促進了珠港澳產業的互動交流和升級。大橋改變了珠港澳的空間格局，加深了香港與珠江西岸的聯繫，為香港與珠江西岸城市羣的產業合作提供了交通便利。這對於珠港澳大灣區、泛珠三角區域乃至“一帶一路”的建設都有着深遠的意義。