繼P201500後的重大發現 求精

書接上文，進氣翻板因為真空不夠致使翻板不能正常工作，導致進氣翻板位置傳感器報P201500 這幾天總覺得不甘心 缸蓋的真空管一共只有兩個出處，一個是暖風水閥電磁閥，一個就是進氣翻板的電磁閥。因為從進氣歧管走真空 進氣翻板電磁閥可以正常工作 説明漏氣出現在暖風水閥電磁閥這邊

這個就是B8 Q5的暖風水閥 真空控制 和進氣翻板工作原理類似

背面圖

這是水流方向 切記 因為後面會講

真空閥不抽真空的時候 水閥的兩端是通的

控制閥的背殼拿掉 可以看到連桿機構

連桿拉下 相當於下面真空打開

這時的管路是斷開狀態 也就是説 在發動機温度沒有達到正常工作温度之前或沒有開暖風的情況下 這個閥是一直處於工作狀態的 也就是抽真空狀態 但因為閥漏氣 所以導致進氣歧管翻板沒有足夠負壓打開

這個就是暖風水閥的控制電磁閥 一頭接缸蓋真空 一頭接暖風水閥

打電話問了配件商 説這個閥故障頻發 不是漏氣就是漏水 遂產生了改裝的想法 這個就是B9和C7上用的暖風水閥 很明顯 大眾設計師考慮到了這個問題 所以把真空閥和控制電磁閥直接做成了一個整體 管路直接由電磁閥直接控制 降低了漏氣風險 至於會不會漏水 咱們只能後面再看了

找了個氣嘴把真空管短接 缸蓋真空管單走進氣歧管翻板 杜絕真空不夠導致翻版打不開

這個是新暖風水閥的上車照片 新閥上的水流也有箭頭指向 要與舊的暖風閥的箭頭一致 切勿裝反 既然標箭頭 就有設計師的道理 不過新水閥的插頭和舊水閥的電磁閥插頭不通用 明天買個插頭接上就OK了 希望可以幫到卡友們 謝謝觀賞