在眾多的豪華越野車中，最受國內消費者歡迎的是奔馳GLC、奧迪q5l、寶馬X3等德國一線豪華車品牌，畢竟它們都帶有德國BBA的標誌。以下豪華越野車為凱迪拉克xt5、雷克薩斯RS和豐田普拉多。憑藉強大的實力和亞士多德BBA的劣勢品牌影響力，他們在國內汽車市場取得了卓越的銷售業績、口碑和關注度。不過，雖然這些豪華越野車與品牌影響力有着極為突出的實力，但其價格普遍偏高，這對大多數消費者來説是不可能的。
因此，我們將為您帶來一款非常人性化的豪華越野車，它就是哈弗的H8，國內知名汽車品牌。哈弗8系自2013年在廣州車展亮相以來，受到了公眾的廣泛關注，但在國內汽車市場上並沒有達到預期的銷量。這是否意味着國產豪華SUV哈弗H8的實力不強？在我看來，答案是否定的，儘管哈弗H8在國內汽車市場的銷量不佳，但它有足夠的實力與豐田Highlander競爭。此外，雖然哈弗8在汽車探索領域仍然是長城汽車的先行者，但在很多國產車中，它可以稱得上是豪華越野車的存在。讓我們一起分析一下！
空間方面，在車身尺寸方面，哈弗H8作為一款中大型SUV，長寬高分別達到4820毫米、1975毫米（車寬近2米）、1794毫米，最大軸距達到2915毫米。通過對哈弗8的車身尺寸數據的分析，不難看出其2.9米的最大軸距和近2米的寬度不僅給它帶來了穩定的外觀，而且為它提供了非常充足的乘坐空間，保證了乘客和駕駛員的舒適性。另一方面，雖然豐田漢蘭達的長寬高和最大軸距分別達到了4890mm*1925mm*1720mm和2790mm，但它不僅沒有哈弗H8那麼大，而且與哈弗H8的性能相比也有明顯的劣勢。
配置方面，哈弗H8（四輪驅動車）雖然只是一款起步價20萬元的國產豪華越野車，但其配置極為認真，與起步價24萬元的豐田漢蘭達相比優勢明顯。哈弗H8不僅配備了前後泊車雷達、上坡輔助、發動機啓動控制、自動泊車、陡坡緩降和電子發動機防盜，還配備了五種駕駛模式系統（標準、eco、雪地、越野和運動）、360度全景圖像、自適應巡航，可開啓的全車窗和真皮座椅等非常配置，大大提升了車內的檔次感。
至於越野性能，哈弗H8主要體現在三個方面：首先，哈弗H8的動力輸出非常強勁，這一點也優於豐田Highlander。哈弗8分為汽油和柴油兩種車型，可以為人們提供更多的選擇。其中，汽油版車型僅搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，因此其最大功率和峯值扭矩分別可以達到252馬力和355N*m，相比豐田高原版的2.0T車型更為強勁。當柴油機配備2.0T渦輪增壓發動機時，其最大功率和峯值扭矩可分別達到190hp和420N*m。隨後，哈弗H8在部分車型上配備了適時的四輪驅動系統，提高了其在實際駕駛過程中的通過性。最後，哈弗H8的最小離地間隙和最大涉水深度已經足夠，其越野性能也非常可觀。
總體來看，從哈弗H8的空間性能、配置、動力性能和越野性能上可以看出，它是一款比豐田Highlander更具實力的國產豪華越野車。結合這兩款越野SUV在國內汽車市場的起步價，可以發現哈弗H8（四輪驅動車）的性價比非常高，完全是在翻滾豐田漢蘭達。不過，哈弗H8在中國無人購買，其銷量遠低於豐田漢蘭達。我不得不説，哈弗H8是一款豪華越野車，真可惜！