如今的疫情導致國外很多新車發佈都推遲了，不過在月初，法拉利旗下的全新入門級跑車Roma正式在國內上市了。各個汽車品牌的價格現在是持續降低的狀態，現在法拉利也不例外。新車Roma國內指導價僅為238萬元，這已經與奧迪R8開始了價格重疊。
新車Roma定位前中置佈局的雙座硬頂跑車，搭載3.9T V8發動機，最大功率可達620馬力，峯值扭矩760牛·米，匹配8速雙離合變速箱。零百加速僅需3.4秒，極速為320km/h。這樣的水平雖然比起自家大哥們差一點，但和奧迪R8也差不多了。同樣的價格區間當然更多人願意選擇一台法拉利是吧？
法拉利Roma的設計語言相比自己大哥顯得更加簡潔，並沒有超級跑車那種很誇張的造型，這也比較符合它入門級的身份定位。整體外觀給人一種優雅流暢的感覺。
新車的中網採用了多孔式設計，並且高度很低，使得車頭的視覺中心非常低矮。狹長的LED大燈組被中間的日行燈分成了上下兩個部分，給人非常犀利的感覺。前唇誇張的大面積碳纖維材質還是體現了它法拉利的身份。輕量化維持方面，整車淨重僅為1472kg。
新車側面，整體線條非常流暢簡潔，沒有那些傳統超級跑車誇張的造型。車身尺寸方面，長寬高分別為4656/1974/1301mm，軸距為2670mm。翼子板上傳統的躍馬LOGO得以保留，彰顯出它尊貴的身份。
新車尾部方面同樣相對比較低調，就連尾翼都是隱藏在了後車窗上。當然雙邊共四出的排氣還是讓它顯得不是那麼好惹。尾燈組設計很特別，貫穿在擾流板上四個內凹的造型裏面，很別緻。
相比法拉利488這樣的自家大哥車型，新車Roma的內飾更加偏向日常居家使用。最明顯的就是中控大屏的出現，顯然Roma開始向舒適性和科技感開始妥協，而不是一味的講究戰鬥感。甚至副駕駛前方也出現了可操作的液晶面板。
當然法拉利專屬的點火按鈕，一萬轉的紅線轉速錶以及SF90 Stradale同款的三幅式多功能方向盤都依然在表明這是一台法拉利。
總得來説，雖然法拉利Roma價格來到了238萬的程度，但依然不是普通人能夠承受的。但這也是一種信號，畢竟像保時捷推出的Macan這些車型，以較低的售價收割了高昂的利潤。也許法拉利這種品牌以後也想來分一杯羹呢？