近日，2020年第一季度的中國乘用車車企銷量排行榜火熱出爐，在剛剛過去的3月份，中國乘用車銷量為104.54萬輛，環比增長了317.5%，同比下滑40.4%，主要原因就是2月份國內正在對抗疫情的關鍵時刻，幾乎全國都在停工停產，因此銷量下滑嚴重，在3月份逐步恢復產能和流動性後，車市也逐步回暖。今天我們就來盤點一下2020年第一季度，車企銷量排行的前5位。讓我們看一下他們是誰！
NO.5 東風日產
作為國內的知名合資車企，東風日產在經歷了2月份的休眠後，3月強勢歸來，據數據顯示東風日產在3月份的銷量達55424台，環比增長高達334.5%，能取得這樣不錯的成績，主要依仗的還是軒逸，天籟等成熟車型。其中軒逸依舊是轎車銷量榜亞軍的位置，而且和冠軍朗逸的差距毫釐之間，很有可能實現反超。SUV領域奇駿發揮同樣穩定，還有逍客作為補充，B級車市場天籟依舊是日系裏非常有競爭力的品牌。在今年後半年東風日產如果有更多車型的發佈，將會進一步提升銷量表現。
NO.4 吉利汽車
吉利汽車作為國產品牌當之無愧的老大哥，這麼多年來發揮一直很穩定，疫情期間更是闖進了銷量排行榜第4的位置，據數據顯示吉利汽車第一季度銷量19.8萬輛，相比2019年的36.7萬輛同比下滑了不少，但3月銷量73021輛，相比2月銷量增長245%，據悉2020年吉利定的年終銷售目標為141萬輛，如今已經完成接近15%。在多家車企都下調了銷售目標的同時，吉利仍然決定銷售目標不做變化，足以看出這家自主車企的信心。具體車型方面，吉利的帝豪家族，遠景家族和SUV裏的博越系列發揮都很穩定，旗下高端品牌領克也有不錯發揮，值得關注的是吉利又一款明星SUV星越於4月上市，後期對於吉利銷量的促進作用值得期待。
NO.3 上汽通用
上汽通用在3月份同樣發力，月銷達6.92萬輛，不過相比去年上汽通用的銷量有下滑的趨勢，不過值得關注的是擁有國民神車美名的上汽通用五菱，剛剛斬獲國內車企3月份的銷量冠軍，在疫情期間，通用五菱一手抓生產，一手抓防控，不但生產線最早復工，還為國家制作口罩等醫用物資，國家需要什麼，五菱就造什麼！再次提升了產品的品牌影響力。而上汽通用集團下屬的別克和雪佛蘭品牌，在2020年也將重新搭載4缸發動機，擺脱了3缸發動機後，銷量一定會再次回升。
NO.2 上汽大眾
上汽大眾今年的開局並不理想，在2019年中保研與帕薩特的碰撞測試事件，在2020年的前三個月產生了很大的影響，帕薩特的銷量一度跌出了銷量榜前15位。其中2020年3月份的銷量8.5萬輛，同比下滑45.2%，安全性遭到質疑後，銷量慘淡也就很容易理解。另一方面，上汽大眾的其他車型如途觀L和桑塔納銷量也不理想，雖然保住了銷量排行榜第2的位置，但與往年相比還是不可同日而語。不過為了挽回消費者的信任，帕薩特又在天津的中汽研完成了相關測試，從現場的表現來説，這次主動申請測試的帕薩特應該表現沒什麼大問題。現在僅僅依靠朗逸支撐的上汽大眾能否有更加有吸引力的車型出現，需要觀察後期的表現，希望借帕薩特事件鞭策上汽大眾，對中國消費者良心一些！
NO.1 一汽大眾
一汽大眾排名首位，並且和第二名的差距非常大。同時一汽大眾也是疫情過後第一個單月銷量破10萬輛的車企，在2020年3月一汽大眾的銷量為11.6萬輛，得益於旗下寶來，速騰和探嶽三款車型的良好表現。三輛車都銷量破萬，並且還有增長的趨勢。旗下的捷達品牌3月銷量9300輛，奧迪品牌銷量40448輛，其中捷達VS7和奧迪Q2L表現都非常不錯，上升勢頭很猛。據悉在今年剩下的時間裏，一汽大眾將繼續專注新產品的更新換代，第八代高爾夫，探嶽新能源車型將會推出，奧迪品牌預計在2020年內共推出23款新車型，並且佈局300個城市的充電樁佈局，以推進它電動化轉型。
以上，就是2020年第一季度的車企排行榜前5名，常見的日系車企只有東風日產上榜確實有點意外，不過隨着疫情得到控制，車企回暖已在路上。