別克想出辦法，花了4.7萬元，換了4缸引擎，買下了邁騰

別克英朗從上市以來銷量就一直相當的不錯，也成為了別克家族非常走量的一個車型。不過前些日子，別克使用三缸發動機以後讓國人並不買賬，所以2020款新版本的別克英朗再次換回了四缸發動機，並且把2019款的別克英朗最高優惠到了4.7萬元，這已經非常良心了，讓我們一起來看看這款車。

外觀表現，新版本的別克英朗和老版本並沒有什麼本質區別，仍然是盾狀的進氣格柵，內部充滿了一些豎條狀的鍍鉻飾條來進行裝飾，裝飾物的前面就是別克公司經典的飛翼狀的車標，並且直接延伸到車輛大燈的位置，形成了一種展翅飛翔的樣式。

從側面看起來，別克英朗使用的是貫穿式的雙腰線設計，總體造型簡潔流暢，它使用的是16寸的五輻式輪圈，造型動感鮮明。車尾的造型也是非常的漂亮的，同樣使用了展翼狀尾燈，並且和頭燈的樣式互相呼應起來，極具有層次感，又具有設計的動感氣息。這款車的長寬高分別是4609mm1798mm1464mm，軸距是2640mm，正常的一家三口足夠使用了。

2020款的別克英朗也使用了現代的簡潔實用風格，中控台主要採用了流線型的設計，感覺典雅而又尊貴。雖然這款車的中控屏大部分都使用了塑料材質手感不佳，不過好在做工還是相當不錯的，用手摸起來的話質感非常的出色。它使用的是機械指針式儀表盤，中間配合了一個3.5寸的行車顯示屏，大部分的行車信息都可以查詢得到，還算比較方便。

動力表現，2020款的別克英朗換回了1.5升四缸自然吸氣發動機，最大馬力是113匹，峯值扭矩是141牛米，最低油耗只要5.9升，匹配的是6at的變速箱。自從換裝了4缸機，原來不喜歡3缸，買了邁騰的人，看到人家大降，心態都要崩了。

總結一下吧，新版本的別克英朗在外觀和內飾的表現差距都不大，但是好處就是隨着新版本別克英朗的上市，2019款的別克英朗目前的終端優惠實在是太大了，具有着極強的性價比，想要入手的朋友還真的可以選擇一下。