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據北京鐵路公安局通報，河北省灤縣村民龐某在當地青龍山高鐵沿線附近試飛自制航模時，因操作不當導致航模失控，掉落在京秦線高鐵線路上，威脅列車運行安全，導致高速行駛的Ｇ2604次高鐵列車停車，造成列車晚點22分鐘 目前，龐某已經被鐵路警方行政拘留。
無人機威脅民航飛機正常起降的事故已屢見不鮮，很多時候航班為了避免與無人機相撞會被迫改變航線。今年四川綿陽機場一架航班降落時發現飛機左翼發光飛行器，機長立即通報地面指揮中心，3個航班備降成都、5個航班延誤；北京首都機場無人機引起空軍雷達報警，空軍甚至出動了直升機將其迫降；國外機場甚至遭遇因無人機侵擾臨時關閉機場的事故。這些事故的誘因都是因為不規範的“黑飛”用户，這些航空愛好者或攝影愛好者，無法意識到這些操作對航空秩序和安全帶來危險和傷害。
無人機今年被廣泛應用，其市場規模呈爆發式增長，其廣泛的用途被軍用、民用領域不斷開發，比如娛樂產業、攝影圈、快遞、測繪等。作為智能手機之後又一被看好的終端市場，知名廠商英特爾、高通、小米、騰訊、京東等進入無人機領域。大疆火了之後，帶動了無人機進入個人消費市場，無人機的成本和使用門檻使得“到手即飛”成為可能。
民航飛機都害怕無人機
民航飛機之所害怕無人機，是因為無人機信號干擾與可能發生碰撞事故。飛機在起飛和降落的時候，通常會要求乘客關閉手機等電子設備，此時飛機控制系統、導航系統、通信系統都可能會受到無線信號的干擾。碰撞問題無論是民用、軍用飛機都頭疼的問題，因為在空中飛行的除了人為製造的因素無人機之外，還有自然因素：鳥類的飛行動物。雖然飛鳥和無人機的體型小、質量輕，但飛機的高速運動使得鳥擊的破壞力達到驚人的程度。
面對這些航空殺手，應對之策：
1、無線電干擾
無人飛機飛行過程往往需要地面人員進行控制，遙控是需要一定頻段的無線電波的，空中客車就開發出了反無人機系統，利用紅外線相機、雷達和傳感器去識別和跟蹤10公里外的無人機，如果飛行的無人機被認為可疑，可以使用電子信號干擾無人機的通信。或者無人機在製造過程中，留出一些控制接口給飛機場等需要保障公共安全部門，一旦發現無人機強行控制其離開。
2、採用激光擊毀等硬殺傷
通信干擾很難保證百分之百驅離可疑無人機，在必要的時候可以採取擊毀等硬殺傷方式，如果採用導彈，顯然有點高射炮打蚊子大材小用，不過也曾出現過該功能的民用導彈，“天網一號”低空防禦攔截系統，但成本相對高昂部署難度大。2014年公開民用激光炮“低空衞士”安防系統，使用不可見的激光摧毀目標，僅需5秒內就可擊毀目標，而且不會有附帶損傷。
3、民用無人機實行實名制
除了上訴干擾設備應對之外，既然無人機“黒飛”影響社會安全，就應該動用法律手段約束”黑飛户“。6月1日起，我國將正式對質量在250克以上的民用無人機實施實名登記註冊。無人機實名登記將建立無人機登記數據共享和查詢制度，讓實時監控的難題得到解決。
無人機駕照
隨着無人機普及率越來越高，一台消費級的無人機將走進各個家庭，考無人機的飛行執照將跟我們考駕駛照一樣，有專門的機構進行培訓和頒發資格認證。在國內可以考的無人機駕照主要有三種：AOPA、ASFC、UTC。AOPA-China是中國航空器擁有者及駕駛員協會；UTC是大疆創新與其它機構聯合認證的證書標準；ASFC, 中國航空運動協會(AERO SPORTS FEDERATlON OF CHINA)是具有獨立法人資格的全國性羣眾體育組織，是中華全國體育總會的團體會員，負責管理全國航空體育運動項目，是代表中國參加國際航空聯合會及相應國際航聯活動以及組織全國性的體育競賽的唯一合法組織。
“8月19日，距黃花機場跑道延長線3公里處，一架無人機與客機擦肩而過，迫使黃花機場停飛半小時！飛手尚未找到！如犯錯，請自首！不要因此影響整個湖南！”近兩天，湖南長沙一些無人機愛好者都在朋友圈轉發。
記者核實得知，8月19日上午，確實有一架無人機入侵了長沙黃花機場淨空保護區，導致機場緊急停飛半小時，13趟航班的起降受到影響。
據瞭解，黃花機場附近發現無人機已經不是第一次了，但阻礙航班，這在黃花機場還是首次。
長沙黃花機場。
無人機入侵機場逼停13趟航班
據機場運行控制中心工作人員介紹，8月19日早上9點零8分左右，在距黃花機場跑道延長線3公里處，發現有一架無人機正在飛行，為了安全起見，機場不得不關閉了跑道。無人機事件導致黃花機場停飛了約半個小時，共有9架待降落的航班、4架待起飛的航班受影響延誤。
機場運行控制中心工作人員表示，事發後，機場飛行區管理部緊急與當地政府進行了聯繫，相關部門已經介入調查。
記者瞭解到，為保障航空器在機場的安全起飛和降落，每個民用機場都劃定了機場淨空保護區。機場淨空保護區的範圍，是以機場跑道中心線為基準，兩側各10公里，跑道兩端各20公里組成的區域。黃花機場跑道延長線3公里處出現無人機，這一距離已對飛機的安全起降構成了嚴重威脅。
情節嚴重者可處10萬元以下罰款
據瞭解，隨着技術的逐漸成熟和需求增長，從2014年開始，無人機出現了井噴式發展。目前，我國至少有超過100萬架無人機，與之不匹配的是，僅有不到2萬人擁有“駕照”，多數駕駛員處於“黑飛”狀態。
中國民用航空局2014年出台相關規定，只要無人機起飛重量大於7公斤或飛行高度120米以上或飛行距離500米以上，操作員就必須持有經AOPA考試後核發的駕照。
“保守估計長沙目前已有超過1萬台消費型無人機，並且每年的增長幅度約為130%。”業內人士坦言，湖南目前並未出台管理無人機的相關法律法規，也沒有明確無人機的管理部門，基本處於“黑飛”狀態。
“考取AOPA的證，培訓費用在1萬元左右，比買台無人機還貴，誰會願意去學去考？”一位資深飛友告訴記者。無人機入侵機場淨空保護區，違反了向空中施放“升空物體”的規定，依據《民用機場管理條例》，情節嚴重的，可處2萬元以上10萬元以下的罰款，也可由機場屬地公安部門依據危害安全生產或危害公共安全秩序等相關條例進行處罰。（原標題：無人機入侵黃花機場，逼停13趟航班）
以下為網友評論：
網友“一個安靜的大帥比”：要不轉型要不倒閉,不是所有工作室都租得起直升機的!
網友“JMCXYF125”：其實該清理腦子裏垃圾的是你,不是無線電干擾的問題,是有和飛機相撞的可能,一隻小鳥都可以把飛機撞下來,明白不?
網友“大霾中國”：非常容易治理,哪家廠家的無人機黑飛,就罰那個廠家!
網友“柿子村村長”：你覺得能抓到麼 知道什麼是飛雲麼
網友“洛萬天”：説話動動腦子
網友“大霾中國”：跟狗證怎麼比?要比也是跟汽車駕照比,買家實名制,沒照亂飛違法拘留,規定廠家在重要部件打編碼。。。
網友“阿拉爾用户74xxxx412”：我也覺得去四川抓
網友“阿拉爾用户74xxxx412”：沒有這些工作室就不能活了?
網友“阿拉爾用户74xxxx412”：弄個電磁干擾搶出來,一掃射,無人機就倒下了。可行不?
網友“上善若水”：真是作死，非得機場附近玩嗎？
網友“zyl009”：禁飛區僅僅是制度。真相信玩具無人機2-3公里以內其無線電能干擾到飛行安全?請把腦子裏的垃圾清理一下,放些有用的東西進去。
網友“zcq135”：不是無線電影響,大哥。是怕撞,一隻小鳥都會影響飛機飛行的
網友“重慶用户33xxxx357”：管理這些無人機到處亂飛很難嗎?
網友“麟州執法官”：再作死估計就面臨禁飛,這個領悟遲早被你們玩死
網友“看我三人遊”：呵呵，大部分人應該是感覺很刺激吧，明顯就是故意的。
網友“阿拉爾用户74xxxx412”：大疆的產品不是説自身已經限制了飛行區域麼?
網友“你有一條信息未讀”：強烈支持!不要等到因為這些腦殘的,讓無辜者受傷害了才嚴懲。
網友“一個安靜的大帥比”：問題是國家現在一刀切,航模干擾飛行安全逮不到拉無人機出來背鍋!玩航模的該飛飛,玩無人機的抓到就是沒收機器拘留,即使離機場三四十公里,雙流事件的時候全城嚴打舉報有獎,逮的不都是飛大疆的嗎!
網友“阿拉爾用户74xxxx412”：有什麼區別?什麼航模無人機的,影響到安全飛行不都一樣嗎?
網友“WAIMNXF”：這種人抓到後,應該以危害公共安全罪判刑
網友“一個安靜的大帥比”：那你讓那些航拍工作室拿什麼過活!一刀切的管理是最蠢的
網友“有態度網友06noO6”：偷換概念的嫌疑,況且買狗要有持狗證,還不是一樣的買家一方辦證?哪來的控制源頭了?
網友“追蝶”：很難
網友“屌絲阿力”：樓上明白人
網友“yxdihai”：“中國民用航空局2014年出台相關規定,只要無人機起飛重量大於7公斤或飛行高度120米以上或飛行距離500米以上,操作員就必須持有經aopa考試後核發的駕照。”法律是要可以執行的,你想讓企業商家隨意賣涉禁產品,又想讓買家自願去辦理證照,這也太天真了吧!只要控制源頭才能真正有效地控制違法和違規現象!就如同美國買“狗”必須有持“狗”證一樣
網友“隔壁老王”：現在很多人婚禮攝影流行用無人機航拍，估計是機場附近結婚航拍導致的
網友“阿拉爾用户74xxxx412”：肯定是航模了,大疆無人機是沒辦法在禁飛區起飛的
網友“guoshun866”：不可行。掉下來可能傷人毀物,應該是干擾遙控,無人機一旦失去遙控按預定程序自行就近緩緩降落或按gps航跡返回原地降落
網友“阿拉爾用户74xxxx412”：大家忘了那個什麼什麼公司了嗎
網友“愛在兩腿之間”：槍早就有賣的了
網友“阿拉爾用户74xxxx412”：國內取消民間無人機
網友“太原用户63xxxx399”：那廠家以前辦證的時候不批不就好了,整那麼多破事給自己?
網友“一個安靜的大帥比”：航模就説航模,不要説無人機!像四川重慶那邊,是航模干擾的機場秩序,但是媒體配圖都是配的大疆四軸,國家管控也只針對這些四軸,那些航模反而不管!現在玩個航拍都快成過街老鼠了!罪魁禍首反而逍遙法外!
網友“用户94xxxx439”：媒體的力量還真是強大,
(2017-08-23)
8月12日上午,淮安一名交警在處理交通違法行為時,遭遇暴力抗法,被頂在一輛轎車的引擎蓋上行駛了近一公里,現場險象環生。最終,這名大膽的司機因涉嫌妨害公務罪被警方刑拘。
8月12日上午8點多,淮陰公安分局交警大隊二中隊民警張國民正在長江東路與承德路交叉路口執勤時,發現一輛正在等紅燈的黑色轎車未按規定懸掛機動車號牌,且車輛前擋風玻璃處也沒有張貼臨時牌照,於是立即上前將其攔下,要求駕駛員出示相關證件。
然而令人沒想到的是,司機不但不配合檢查,還突然啓動轎車,並且加速往前開。
淮安市公安局淮陰分局交警大隊二中隊民警張國民先順勢往後退了兩步,因為他身後還有一輛轎車,無法再退,只有趴到引擎蓋上,兩手抓住雨刮器。
監控畫面顯示:黑色轎車頂着民警衝過路口時,車速達到了50公里每小時,而為了甩掉引擎蓋上的民警,司機在行駛中還連續猛打方向。
目睹這一切,正在道路另一側等紅燈的哥沈師傅以及兩位駕駛員立即駕車上前,幫忙攔截黑色轎車。可此時,轎車駕駛員左衝右突,企圖逃離現場。
黑色轎車駛入對向車道,又逆行了一段距離後,才被追趕上來的出租車及其他車輛前後堵截,逼停在了路邊。而此時,民警張國民已被轎車頂着駛出了近1公里。
被逼停以後,該車駕駛員竟然對民警張國民破口大罵。
隨後,肇事轎車駕駛員倪某被及時趕到的增援警力當場控制。經查,倪某所駕駛的黑色轎車車證齊全,但由於平時駕駛習慣不好,經常違章,所以他才想拿掉機動車號牌以躲避處罰。目前,倪某已因妨害公務罪已被警方刑事拘留。
以下為網友評論：
網友“今朝有酒今遭罪”：我估計王者技術也不會太好,這尼瑪整個一豬隊友吧。
網友“豬八戒奇聞”：當你的隊友突然掛機了,請你不要怪他,因為…………
(2017-08-20)
無人機逼停13趟航班 國防科大研發出防“黑飛”神器
2017-08-29
長沙晚報
長沙晚報掌上長沙8月29日訊（記者 詹春華 通訊員 程江華 鄭涵之）最近，一架無人機入侵了長沙黃花機場淨空保護區，導致機場緊急停飛半小時，13趟航班的起降受到影響。無人機“黑飛”擾航，給飛機的安全起降構成嚴重威脅。不過，國防科技大學新近研發的防無人機“黑飛”系統有望讓這種威脅成為歷史。
近日，在第十二屆中國研究生電子設計競賽全國總決賽上，該校研發的“對微型無人機被動探測與定位系統”斬獲團體特等獎第一名。據悉，該系統通俗意義上被稱為防無人機“黑飛”系統，針對愈演愈烈的無人機“黑飛”擾航事件，利用被動方式接收無人機遙控信號對其進行搜索、測向，實現對無人機和其操作者的探測、定位與跟蹤，並能夠在電子地圖上顯示其位置，以達到對無人機的干擾、迫降、驅離，以及對其操作者抓捕的目的。
該系統在探測距離、設備穩定性等方面均優於同類其他系統設備：在監測區域內，即便還沒有看到無人機“黑飛”，系統卻可以提前進行監測，並定位到無人機的“黑飛”位置。同時，該系統還建立了信號特徵參數和無人機型號數據庫，通過“黑飛”的數據，便可以對無人機型號、廠家進行精準識別。此外，該系統還可以通過遠程監控軟件，在電腦和手機上看到無人機探測和定位跟蹤結果，一旦發現無人機“黑飛”還可以通過手機報警。
目前，廣州白雲機場、深圳寶安機場、成都雙流機場已經試用了這一套系統。
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以下為網友評論：
網友“快餐店小2”：抓到又咋了？還不是批評教育算了，下次又出來害人。建議加強管理，控制其生產，銷售環節，儘快立法，規範其操作。個人覺得這玩意比機動車還危險，處罰力度不遠應該低於機動車標準吧！
網友“℡鹹γā蛋