楠木軒

據稱它將取代漢蘭達,從2.0T開始,50萬的兵力與17萬的兵力相當,但很少有人欣賞它

由 漆雕佁 發佈於 綜合

號稱要取代漢蘭達,起步2.0T,50萬實力頂配17萬,賞識它的卻不多!

從市場上的表現來看,很顯然,現在的國產車仍然還有着非常大的發展空間,在緊湊級SUV領域中,哈弗H6,長安CS75Plus幾乎每月都能夠取得3-4萬的銷量,但在中領域車型中,卻很難得到充分的發揮,當然了,這並不是意味着國人的缺乏消費能力,要知道,起步接近40萬的奔馳GLC,寶馬X3都能夠月銷隨便破萬,由此可見,並不是國人缺乏消費能力,而且缺乏對國產車的認可。

隨着國產汽車這幾年的飛躍式發展,不得不説,如今的國產車再也不是以前的國產車了,而在目前最主流的大7座SUV領域中,像比亞迪唐二代,長安CS95都是值得認可的好車,尤其是比亞迪唐,它不僅全車融入了大量比亞迪的"精華",在全車環形車架的車身上還採用了大量熱成型鋼材以及高強度鋼材,從而換來了全車最高可承受9噸的重壓,安全性足以比肩50萬的寶馬X3,奧迪Q5L,值得一提的,新車自從上市以來的近3年裏,它還做到了接近0罵聲。

作為一款旗艦大7座SUV(可選5座),還記得第一眼看見它時,真的被整車所呈現出的視覺感給驚豔到,龍顏式的格柵中網不僅使得整個前臉相當的漂亮,視覺衝擊感也很強(並全系標配LED大燈)而在側面看去,整個車身也一樣修飾的格外年輕,氣派,懸浮式車頂的加入,更是讓自身應有的美感加分,論整車的氣質,可以説比奧迪Q7還要漂亮的多。

在全車達到了接近2噸的車身上,比亞迪唐所擁有的車身長寬高也達到了4870*1940*1720mm,軸距2820mm,相比之下,無論是車身尺寸還是車內空間,都達到了一款中型旗艦SUV的水準。

而在內飾的打造上,一眼看去,整個內飾佈局所呈現出的視覺感也格外的讓人覺得簡潔,上檔次,車內在得益於大面積的軟性皮革和縫線工藝的包裹下,換來的觸摸感,質感也都挺不錯,值得一提的是,懸浮式在中控台上的液晶屏還可以190度旋轉,橫着看累了就豎着看,非常的有科技感,主流配置也是應有盡有。

在動力系統上,比亞迪唐也可以説,它體現了中級車的同級水平。整個系統雖然配備了2.0T渦輪增壓發動機,但其最大輸出功率也達到205馬力,峯值扭矩達到320nm。雖然傳動系統配備了6at變速箱,但可以説整車的動力性能會非常豐富,駕駛品質也不錯,更難的是,比亞迪唐的底盤依然是由前奔馳S級進行調整和調整的。開車時,整車的駕駛感覺真的很舒服。關鍵是其現價低至12.49萬,即使是頂配也只有16.99萬。一言以蔽之,比亞迪唐不僅是一款值得認可的好車,更是一款性價比高的好車。然而,不幸的是,現在欣賞它的人並不多。