對於日本車企，大家常瞭解汽車的朋友也知道，其日系車品牌，在全球的汽車領域都是佔據一大塊的，而其汽車工藝的發達也是眾所周知的。
但是有仔細研究的朋友不難發現，日本本土自銷的汽車中，大多數都是使用鋼輪轂，但是在國內的同款車型卻是採用鋁合金輪轂。
就拿豐田卡羅拉來説，日本版本的則是兩輪驅動版本，再標配15英寸鋼輪 塑料裝飾蓋；而國內版本，就算是2017年版本的手動版卡羅拉，也是採用標準的鋁合金輪轂，而且兩者價格都差不多。
再細看中國汽車汽車市場的日系車，基本都是鋁合金輪轂多，那為什麼要這樣分別對待呢？針對這個問題，小編就諮詢了老司機，老司機一語道出真相，原來是我們想多了。
市場價來説，鋁合金的輪轂價格要遠高於鋼輪轂，在國內也有很多關於鋁合金車輪減重，能達到燃油經濟性的説法，在國內來説，油耗就是個敏感詞，故此車民們更樂意購買帶鋁合金輪轂的汽車。
但是在最嚴格的油耗測試中，混合版的卡羅拉鋼輪轂和鋁合金輪轂的油耗是一致的，所以説關於鋁製路不顧能節省油耗是有歧義的！即使有，也是微乎其微的。
但也許正是這樣的説法多了，車民們也就自然而然覺得鋁合金輪轂的使用才是正道，而鋼輪轂的存在不合適。
以上內容大家瞭解了嗎？鋁合金輪轂和鋼輪轂並沒有什麼大不同，而是國民們把它們區分成兩種概念了，所以才會出現這樣的事情。看完大家怎麼想？歡迎留言，期待關注或轉發，看完記得點贊哦！