隨着社會經濟的發展，越來越多的新車型投放市場。對於消費者來説，選擇的車型太多了。因此，如何把握消費者心理，滿足更多的使用需求，成為眾多汽車企業面臨的首要問題。SUV車型在主流市場的銷售情況一直不錯，但畢竟內部空間有限，部分消費者的使用要求也比較高，這就引出了另一種爆發式的車型，那就是MPV。別克GL8和豐田ELFA都是主流市場上流行的MPV代表。龐大的車身配合各種功能的內飾，使MPV車型越來越受到消費者的青睞。作為美國汽車的代表之一，福特近年來的發展並不盡如人意，在MPV市場上也有了新的嘗試。今天的車是福特家族的途睿歐。這是最令人遺憾的7座汽車。埃爾法級的內部有一個麪包車的臉。現在銷售量令人擔憂。
緊湊型轎跑領域有蒙迪歐，SUV領域有福特鋭界，這些車型的表現都是還算不錯。新款途睿歐行政版更是凝聚了福特的最新科技與研發實力，品質不可謂不卓越。外觀上來説，作為一款MPV，寬大霸氣是基本。途睿歐行政版的車前臉採用的是橫式進氣格柵設計，鍍鉻裝飾條與一體化前車燈應有盡有，平添了很多的商務氣息。但是因為大燈的設計確實比較大，所以會給人一種廉價以及不協調的感受。側身線條比較簡單，因為車身高度的尺寸很大，過於方正的造型整個給人的感覺有點像麪包車。這個和大眾的邁特威非常的相似，也正是因為如此低調的外觀設計，這輛車也成為了眾多消費者調侃的對象。
作為福特的王牌7座MPV，這款途睿歐的車身雖然不算很長，但是尺寸方面也還是比較有競爭力的了。長寬高的比例分別達到了4976mm×2032mm×1990mm。外觀上也能看出來，高度跟寬度十分突出。如此一來，在內飾空間上彌補了短軸距帶來的不便。
外觀上面雖然沒能給人一種驚豔的感覺，但是途睿歐的商務氣息還是很濃的，不少消費者會吐槽其麪包車的外殼，但在內飾上的表現卻是非常的令人意外，商務實用是基本設計風格，中控處設計偏向轎跑，大屏幕顯示器與新型儀表盤給途睿歐帶來了些許科技感。座椅上無論是材質還是色彩的搭配都具有和奢華質感，基於這點而言絕對是同價位車型中的代表，其次這輛車的座椅使用的是232座椅設置，十分的合理。並且在第二排座椅的前方還有一個“小圓桌”無論是商務辦公還是娛樂休閒都很得心應手，這也是與邁特威相似的一個地方，內飾的用心與舒適即便是跟豐田埃爾法相比也是不逞多讓。
在備受消費者關注的動力系統方面，這輛車搭載的是一款2.0T渦輪增壓發動機，最大的動力輸出是203馬力，對於如此大的身軀來説也是不錯的成績了。傳動匹配的是6AT，雖然算不上卓越，也能充分滿足日常使用了。
不過對於這款途睿歐來説，雖然是實力滿滿且售價不高，但是月銷量在國內市場十分低迷。雖然有着埃爾法級的奢華內飾，但是外觀的設計確實耽誤了它，畢竟MPV車型的競爭比較激烈，這一點或許福特還需要再增加途睿歐行政的核心競爭力了，所以説它是最可惜的7座車也是情理之中。