或許你並沒有注意到，那些購買高端MPV的私人才是隱形的富豪。民間不也流傳着這麼一句話：擁有埃爾法的人家裏至少還有一台奔馳S級。不得不承認，落地價超過百萬的埃爾法註定只是富豪才能擁有的座駕，但縱觀整個高端MPV市場，埃爾法也並非一家獨大，豪華且不掉面子，以下4款MPV就同樣堪稱“低調的奢華”。
福建奔馳V級
官方指導價：47.18萬-60.48萬元
如果對面子十分在意，相信掛着“三叉戟”徽標的奔馳V級就是你最佳的選擇。優雅的造型可謂是延續了這一代奔馳家族的設計，大尺寸的中網格柵，過去只在運動轎跑車上才出現的碩大奔(參數|圖片)馳Logo，奔馳獨特的L型LED日間行車燈，奔馳V級在外觀上具備了奔馳轎車一貫的豪華。
不過，置身於奔馳V級(參數|圖片)的車廂，奔馳車的精髓才被突顯，奔馳家族化的設計語言，豪華感毋庸置疑。雙側電動滑門帶防夾功能則是這個級別車型應當具備的，不過第二排座椅支持加熱、通風、按摩，並且帶記憶功能，這或許才是奔馳V級不負奔馳之名最好的體現。
目前，在售的福建奔馳V級提供3款不同配置的車型，其中兩款標軸版和一款長軸版。而在尺寸上，即便是標軸版V260的軸距都達到了3200mm，而V260L加長軸距版軸距更是達到了3430mm，三款車均搭配7座佈局以及2.0T渦輪增壓引擎。
此外，長軸距版的V260L尊貴加長版還配備了一系列的駕駛輔助系統，比如車道保持、碰撞預警輔助、盲點輔助、側風穩定控制輔助等，在豪華舒適的基礎上，更是帶來了更為周到的安全呵護。
上汽通用別克全新GL8(參數|圖片)Avenir(參數|圖片)
官方指導價：45.99萬-52.99萬元
如果説奔馳V級在品牌上過於張揚，那麼別克GL8 Avenir則比較低調。近日，全新別克GL8 Avenir正式上市，作為GL8的高端產品，新車從外觀到內飾都能體現出“專屬”的尊貴。
比如，新車在細節上就頗為考究，座椅皮質則甄選自進口上等公牛皮，並經過了38道工藝成型，並且皮面飾有中國文化中象徵祥瑞美滿的“方勝紋”，並由匠人手工縫製。此外，128色氛圍燈、Avenir字樣的迎賓地毯等都是全新GL8 Avenir的專屬。
但更為重要的是，全新GL8 Avenir除了提供7座版本外，還提供了6座以及高貴的4座版本。尤其是4座版本車型更是同級別中唯二之一，帶來了極度奢華的內飾空間和氛圍。當然，全新GL8 Avenir四座版還擁有更為獨特的藍色內飾，給人一種奢華而專屬的既視感。
值得一提的是，過去人們對於別克GL8的印象往往是商務之用，實際上，近年來，隨着GL8推出Avenir版本後，GL8私人購買的比例已經明顯超過了50%。這其中，GL8還收穫了不少頂級富豪和明星的青睞，比如張藝謀、汪涵等這樣的大腕。
進口克萊斯勒大捷龍(參數|圖片)
官方指導價：49.69萬元
在國內MPV歷史上，克萊斯勒大捷龍則是一款不可或缺的車型。90年代，克萊斯勒大捷龍就被引進到了國內，子彈頭般的車頭造型賦予了這款車科幻的外觀。作為MPV的鼻祖，克萊斯勒大捷龍在全球MPV市場則有着至高的銷量和地位。
在售的全新克萊斯勒大捷龍在設計上融入了年輕化的元素，車身線條相比奔馳V級則多出了幾分運動。而在內飾方面，大捷龍則採用了經典的黑色與白色的混搭撞色處理，營造出了一種時尚與尊享的視覺感。
尺寸上，克萊斯勒大捷龍與GL8 Avenir、奔馳V級標軸相當，長度僅5.2米，寬度則是達到了同級別中最大的2037mm。寬大的車型則賦予了大捷龍寬敞舒適的內部空間。
儘管在奢華感上不能與奔馳V級相提並論，但在安全配置方面，大捷龍則表現的十分全面。比如，8安全氣囊、併線輔助、車道偏離預警、360度全景影像、自適應巡航等都是大捷龍能夠提供的。另外，無鑰匙進入/啓動、遠程啓動、主動降噪、方向盤加熱以及後排小桌板也帶來了更為便利的乘坐環境。
更為重要的是，克萊斯勒大捷龍目前在國內推出了兩款車型，一款搭載3.6L自然吸氣發動機，另一款則為PHEV插電式混合動力版本，而兩者的售價均為49.69萬元，可謂是相當厚道。而PHEV版除了帶來強勁的動力外，百公里綜合油耗僅為2L/100km，擁有突破900公里的續航能力，在同級別中則是稱霸的存在。
進口大眾邁特威
官方指導價：42.80萬-50.68萬元
相比一眾MPV，大眾邁特威方頭方腦的造型則可謂是特立獨行。作為大眾T1的後繼車型，邁特威（T6）就如同甲殼蟲一樣，是一款充滿了情懷的車型。儘管方正的造型更有商務的氣息，但將它作為一款家用車則同樣適用。
大眾邁特威的內飾談不上奢華，但細節功能的處理才是邁特威最大的看點。相比於GL8 Avenir、V級、大捷龍，邁特威在車身尺寸上則要明顯短上一截，但超過1.9米的高度則讓邁特威的車廂內部有着相比同級明顯更加優秀的頭部空間。
另外，2019款邁特威後備廂蓋打開的角度幾斤90度，極大方便了大件物品的搬進搬出。而更為重要的是，邁特威的第二排能夠進行180度旋轉，使之能夠與第三排構成一個小型的會議室。不僅如此，第二排還提供一個摺疊小桌板，放置在後兩排中間，如此一來，後兩排乘客面對面鬥鬥地主則是再愜意不過的事情了。
此外，2019款邁特威還提供了一款四驅版本，該四驅系統採用了Haldex第五代差速器，除了減輕車身重量，還具有傳動平穩、驅動力分配靈敏以及可靠性高的特點。而DCC動態懸架調節功能的配備，也讓邁特威能夠適應更為複雜的路況，而不僅僅適用於公路。所以，邁特威更適合做一款家庭旅行的好幫手。
寫在最後
隨着高端MPV市場愈發受到關注，除了埃爾法這麼一款有着神車光環的車型外，以上4款其實更值得被推薦，畢竟花不到埃爾法一半的錢也能帶來足夠的面子。奔馳V級的S級風範、GL8 Avenir的獨享四座、克萊斯勒大捷龍的超長續航，以及邁特威的可變車廂，它們都有着自己獨特的優勢和魅力，更有着不買埃爾法的理由。