世界上最長的火車，長度有7.353公里！
火車，如今已是我們生活中極為平常的交通工具。然而，我們乘坐的火車，通常都只有十幾節車廂，甚至更短。
那你知道世界上最長的火車有多長嗎？説出來一定嚇你一跳。告訴你吧：最長的火車有7.353公里長。
上圖就是這輛世界上最長的火車，在行駛中的航拍圖片。看着就像一條蜿蜒爬行的長蛇，繞過一座大山丘還不用一半的身軀。這是澳大利亞的一輛貨車。運行於澳大利亞西部的皮爾巴拉地區，主要用於運送這裏的鐵礦石。火車一共有682節車廂，總長度為7353米。朋友，如果你是第一次聽到這個數字，是不是會感到驚愕啊？這個巨無霸自身重量達十萬噸，能裝載鐵礦石8萬2千多噸。
總重量接近20萬噸的龐大負荷，按照常規火車的一個車頭是拉不動的。整列火車有八個車頭，採取前拉後推的方式，為火車提供動力，連車頭帶車廂一共690節，時速只有27公里/每小時
。
當它爬坡時，通常是車頭越過了山頂，而車尾還沒上坡。別看他長度如此嚇人，但是卻只要一個司機就能完成行駛任務。火車設備較為先進，採用無線遙控機車控制系統，一個人就能完全控制，對司機來説，還真是個孤獨的旅程。
然而，就是這條慢慢爬行的鋼鐵長龍，創造的經濟價值卻很是了得。因為澳大利亞重載鐵路大多都是窄軌鐵路，且都是電氣化鐵路。從1980年開始運行重載列車起，動力耗費大大下降，機車利用率大幅度提高，勞動生產力提高了5倍，鐵路效益在世界名列前茅。比如我國最長火車——4個車頭的山西煤運火車，就是按照這樣的方案打造的。
從上空看，像現實版貪吃蛇有沒有！真的是旅遊愛好者又一個極好的、與眾不同的去處。雖然十一假期已過，但只要想就會有機會，目前，還是好好賺錢，準備更多的旅遊資金，來一場説走就走的澳洲七天遊。
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你帶着TA，TA帶着錢，一起去看看世界上最長的火車，真的是一段難忘的旅途！
今日互動：
世界上最長的火車
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你想去看看嗎？
超跑密探今日探案：SubaruViziv GT
談到日系跑車，我們想到最多的就是GTR，因為敢為挑戰一切超跑而得名，有着“東瀛戰神”之稱！雖然GTR的名氣很大，但並不意味着日系跑車就只有它一家獨大了。像雷克薩斯、本田、豐田等，也都極具日本跑車特色，有着非常出色的操控性，今天給大家介紹的就是一款來自斯巴魯的跑車！
SubaruViziv GT是一款專為GT6設計的概念跑車，擺脱了一切現實條件的束縛，被官方譽為是“斯巴魯歷史上外觀最為兇悍的純正跑車”，那到底多兇悍、多純正呢？
外觀方面，新車採用了全新的設計語言，碩大的六邊形中網格柵，與犀利的LED頭燈一氣呵成，輔以兩側進氣孔的裝飾，整個前臉都非常兇悍、霸氣。視線移至車身側面，可以看到肌肉感十足的擋泥板，獨特的側裙以及瀟灑的風擋，當然，所有的設計都旨在為強悍的動力性能服務。
尾部造型更是充滿了戰鬥氣息，尤其是它那高高聳立的巨大尾翼以及造型誇張的底部擴散器。U型設計的尾燈與前大燈的造型有着異曲同工之妙，同樣極具動感！看完斯巴魯這款概念跑車之後，突然發現號稱“東瀛戰神”的GTR也就不過如此！
動力方面，該車將採用插入式混合動力系統，由一台2.0L渦輪增壓發動機和一前兩後（共3台）電動馬達組成，使其綜合最大輸出可以達到591馬力的水平，峯值扭矩為800牛米！
儘管斯巴魯拒絕透漏任何性能方面的參數，但得益於全碳纖維材質打造的輕量化車身，僅有1380kg，想必其性能自然也是卓爾不凡！
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(2017-06-30)
超跑密探今日探案：Ferrari488改裝版
對於每天駕駛1-200匹馬力代步車的普通民眾來説，實在很難想象660匹馬力的【法拉利488】超跑還會需要更強的動力。但當頂級超跑達到1500匹馬力境界的時候，入門超跑車主似乎有了一個更加正當的理由來替愛車做全新的升級。
以打造意大利馬力怪獸而聞名的德國知名改裝品牌Novitec就可以很好的滿足這些車主的要求，屆時，Novitec推出了一款專為法拉利488量身打造的N-Largo限量版升級套件！
Novitec此次推出的N-Largo寬體化套件，不僅適用於488硬頂版還適用於488敞篷版。除了前後下擾流以及側裙的安裝之外，N-Largo套件的中置引擎進氣口設計也有助於引擎效率與散熱的提升。而整個寬體套件上面最大的特點就是翼子板外擴7公分，使得整體車身的寬度達到了14公分的水平。
同時為了儘可能快的排出來自輪轂制動器加熱的空氣，三個鰓型槽被整合到了前擋泥板的頂部以及後翼子板底部。而其前大燈和尾燈則都保持了其家族式的設計元素。最後加上短彈簧的更換降低車身3.5公分，讓488 GTB更顯氣勢凌人！至於座艙部分，Novitec表示可以依照顧客的需求與喜好來進行客製化改裝！
升級並未停止，為了配合更加激進的外觀，Novitec還重新調整了其原來的3.9L V8發動機，通過安裝高性能排氣系統使其最大輸出功率提升到了772馬力，最大扭矩提升為658磅-英尺，遠遠超過了標準版本，如此驚人的水準幾乎與新款的法拉利812Superfast一樣！當然，改款後的新車在加速方面也有着非常不錯的成績，百公里加速僅需2.8秒，最高時速可達314千米/時！
雖然在之前的文章裏已經提到過這將會是一輛限量版本，但不幸的是，只有十一個訂單可以交付。雖然沒有價格標籤可以討論，但密探君還是想問一句：如果您已經擁有一輛法拉利488的話，你會怎麼做呢？
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(2017-06-08)
網傳重慶一出租車在隧道內載三名年輕女子，三女子全部將上半身坐在車窗外，還時不時的將頭和身體向後仰，情況非常危險，看得旁邊路過的司機都大聲提醒“開慢點”！
視頻發到網上後，有網友注意到出租車車頂上的燈箱廣告，認為有炒作嫌疑。不過大多數網友都覺得，原本出租車的行駛速度就比較快，三位女子還這樣懸坐在車窗上“放飛自我”，實在是太過危險。
網友評論：
@大齡追風少女：我發現了，美女都是不怕死不怕冷的，總歸就是膽子大！
@考拉強摟的大葉樹：一個二個都是吃了熱情奔放大補丸的樣……
@明明看不透：不作死就不會死，何必呢！
@隻言片語粉碎：應該全部抓起來好好教育下，不出事還好，出了事到底是誰的責任？太不像話了！
(2017-10-04)
超跑密探今日探案：QUANTF
明明可以靠顏值吃飯，卻偏偏靠才華；明明是博士學位，卻偏偏去當歌星；放着有錢不花，卻非要去造汽車！請問世界上真有這種“神經病”嗎？
來自歐洲的一位帥小夥Nunzio La Vecchia就是這種人吧。早年聲稱博士學位畢業，就匆匆轉戰做了歌手，併發行了《Emotion》和《Club Soda》兩張專輯；後來，不差錢的富家子弟又迷上了汽車設計，於是就給今天的主角提供了出場的機會，一輛純電動超跑，名稱為“QUANT F”。
QUANT F的的造型非常科幻，前臉應用曲線條紋，LED的前車大燈十分犀利，水波紋狀的進氣格柵，看着非常唯美。並採用當下最為流行的鷗翼門。
QUANT F車身尺寸：長5257mm，寬2109mm，高1357mm，軸距3198mm。溜背式的車身搭配了空氣動力學套件，22英寸的多幅式輪轂配備上大尺寸碳陶剎車盤，整體看上去非常具有運動性。
尾部線條突兀，層次感鮮明。LED集成的尾燈嵌入在寬大的屁股上，高高翹起的導流板上中置單出排氣筒獨具特色！
QUANT F的內飾相當豪華，超大尺寸的顯示屏覆蓋整個中央控制區，電子儀表盤，車輛信息檢查系統，娛樂休閒系統等高科技全部集成一體化。寬大的木飾板貫穿整個中控區域和門框呈環抱狀，方向盤和座椅則採用真皮包裹。
動力方面，QUANT F將採用一種新型的液態電解質電池，與當今電動汽車使用的鋰離子電池相比，其性能要高出很多，據説可以達到四倍之多。該車將通過四個電動機實現四輪驅動，最大輸出功率為1090馬力；傳動方面，與之匹配2擋自動變速箱，百公里加速僅需2.8秒，最高時速可達300km/h。續航能力能可達800km！
QUANTF的創始人可謂人帥，錢多，有才！堪比國民老公王公子。但密探君總感覺Nunzio最厲害的技術是造(chui)汽(niu)車(bi)！
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(2017-07-31)
世界上基本所有的國家都是採用自己國家的人民作為軍隊的士兵，因為這樣子忠誠度和凝聚度比較有保證，在戰場中可以不怕發生譁變，但是仍有一些國家喜歡做一些令人驚訝的事情徵召外國人為自己的國家進行軍事服務，這些外國人形成的軍隊就被稱為外籍軍團，比如英國的廓爾喀聯隊，納粹德國的外籍黨衞軍還有法國外籍兵團，其中法國的外籍兵團是世界最牛的外籍兵團，沒有之一。
法國成立外籍兵團的主要目的是減少本國軍人的傷亡，儘管這支部隊是有很多個國家組成的軍隊，但是在法國的歷次戰爭中法外軍團作戰都十分英勇，幫助法國建立了不朽的功勳，很多人覺得這不是僱傭兵嘛？但是你錯了，法國外籍兵團是屬於正規軍序列，享受有法國本國軍隊的一切正常福利，但是這支部隊奇特的地方在於只效忠兵團而不是法國，如果法國做出違揹他們利益的事情，他們也會反抗法國。
比如二戰結束後，法國的影響力削弱，很多殖民地紛紛獨立，其中包括法國外籍兵團駐紮了130年的阿爾及利亞，而當時的法國總統戴高樂為了儘快恢復法國經濟同意了阿爾及利亞的獨立請求，於是法外兵團憤怒了，認為法國拋棄了他們，於是進行兵變，抓了法國來的特派員，並且拍狙擊手去狙殺戴高樂但是戴高樂的攻心能力實在太強了，僅僅憑着幾次演講就瓦解了法外軍團的戰鬥意志，最後投降，和平的解決了這次兵變。
法外兵團的錄取率只有百分之十，必須是精英中的精英才能夠通過，而且必須在四個月時間內學會世界最難的法語，通過後經常會去到戰火紛飛的地區進行軍事任務，死人是常有的事情，不過打發生戰爭的時候，士兵可以拒絕參與對自己國家的作戰，保證了戰場中不會發生兵變，而且待遇很好，因為每個月有1000歐元的工資，而且每年還有9個月的帶薪休假福利，每年都有很多外國人要求加入法外兵團，但是每年同樣有很多人被法外兵團淘汰。
法國外籍兵團是經過刀山血海中拼殺出來的部隊，全軍踴躍着一股血性，從成立以來到如今的一百多年，每年都在進行打仗，是真正的虎威之師。
以下為網友評論：
網友“莫若己”：二戰的時候，不知道抵抗了幾天
網友“侵蝕”：1000歐元很高嗎？如果去掉休假，一年只幹三個月，一個月4000歐元也不算很高，畢竟是玩命的
網友“XGA”：HK明
(2017-09-30)
雖説邁凱倫的名氣一點也不輸給法拉利、蘭博基尼，但在超跑市場競爭日趨激烈的今天，邁凱倫相對薄弱的產品線可還是無法對抗這些傳統豪強。
邁凱倫570GT普通版
不過好在邁凱倫入門級車系「Sports Series」，憑藉着一顆相同的3.8升雙渦輪增壓V8引擎衍生出了各款超跑，包括570S、540C、570GT以及570Spider，在擴充自身產品線的同時也給改裝廠提供了一個很好的機會。
買個入門級跑車改一改，壓榨出個六七百馬力，至少要比買個全車的價格便宜兩三百萬。關於這個辦法，改裝廠Novitec就針對570GT推出了改裝方案：
換裝全新的空氣動力套件，是所有改裝廠一貫的做法。通過加裝前下擾流、側裙以及大型的碳纖維尾翼，不僅提升了視覺效果，對於空力效果的提升也大有助益。
除此之外，Novitec還特別為570GT設計了一套運動型短彈簧，提升操控的同時，也讓車高降低了30mm，營造出來的視覺效果也更加出色。
值得一提的是，新車還換裝了廣為F1賽車所使用的鎳基耐熱合金排氣管，不但具有很好的耐熱效果，並且擁有輕量化的優勢。
而在經過一系列的升級之後，原本的入門級跑車竟變成了一輛不折不扣的性能之王。其最大輸出功率由原來的570馬力大幅提升到了650馬力，百公里加速僅需3秒即可完成，而最高時速也增加了7km/h達到了335km/h的水平。
其實，邁凱倫570GT本身就是一款非常特別的車型，給超跑界帶來了任何品牌都不曾推出過的創意，那就是讓超跑不僅可以短程衝刺過彎，也能夠適合長途旅行。所以該車多增加了220公升的置物空間，並採用特別的後擋風開啓方式。
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(2017-10-01)
今天我們來聊聊一座特別的橋樑。提起橋樑，通常會想到石拱橋、立交橋、獨木橋等等。這些都是經過人工修建或者搭建出的橋，不過，你聽説過種橋麼？聽過種花種草種莊稼，沒聽説過有種橋的吧。
今天要聊的橋，可還真就是種出來的。它位於乞拉朋齊，是由當地的卡西族“種”出來的橋，而且還是雙層橋。這種“種”出來的橋，非常結實，看上去就像是奇幻世界裏的神奇之物。
乞拉朋齊是世界上公認的“雨極”。它每年有八個月是雨季，一年的降水量高達26461毫米（是北京全年降水量的3倍還多）。
由於當地濕熱多雨的氣候，使得這個地方几乎出門就是河，給人們的生活造成了很大困擾。複雜的地形環境以及落後的工程技術，使得他們不能像世界大多數地方那樣造橋。
不過，在乞拉朋齊生長着很多的橡皮樹（印度榕），它的樹根非常的堅實，除了有初生根以外，它還會在樹幹某處長出次根。繁盛的根系使得橡皮樹可以在乞拉朋齊這樣惡劣的環境裏茁壯生長。
當地人利用橡皮樹的這一特點，在乞拉朋齊的河流之上搭建天然橋樑。人們在需要橋的地方，將挖成中空的檳榔樹的樹幹橫跨在河上方。然後引導橡皮樹的根系往檳榔樹做成的管子里長。
直到根系長到河對岸，遇到了河對岸的土壤，次生根就紮根了，慢慢的就能長成一座天然的樹橋。整個過程持續多年，這種方法造出的橋堪稱“天作之合”，這種樹橋最多可以承載50個成年人同時通行。
樹橋的缺點和優點同樣明顯，一座初具規模的樹橋往往需要10-15年才能長成型。雙層橋需要的時間則更久。不過，普通的橋樑會隨着使用時間增加而遇到老化等問題，樹橋則相反，它的時間越長，橋體越結實。並且只要樹還活着，樹橋就始終在成長和自我修復。
這樣的雙層橋有沒有讓你產生想上去走走的想法呢？除了這座雙層橋之外，乞拉朋齊還有很多的樹橋，據當地人稱，這裏最古老的樹橋已經使用了超過500年，現在再看這座橋，是不是有點佩服當地人的智慧了呢。
(2017-10-06)
超跑密探今日探案：AbsoluteDesign殘疾人專用車
一直以來，人們對於汽車的創意改造，猶如滔滔江水連綿不絕！為了讓汽車更好的服務人類，各種各樣的汽車被製造出來解決各種“疑難雜症”！你有沒有想過，如何讓殘疾人也能正常駕駛汽車！，尤其是下半身，雙腿殘疾的！如果有人告訴你，坐着輪椅照樣能夠開汽車！而且不需要任何人幫助，那你一定會認為這是天方夜譚。但事實是國外已經研製出這種汽車了！
由美國Absolute Design公司，專門研發的這款殘疾人專用汽車。就可以輕鬆解決雙腿患有殘疾或沒有雙腿的人實現駕駛的夢想！最主要的是，這款車可以讓殘疾駕駛者可以不依靠任何人的幫助，自行上車，開車！
為了實現讓殘疾者能夠很方便的自由上下汽車。AbsoluteDesign專門把後門設計的很“大”！而且由於該車的底盤很低，再加上開門後，還有一個小梯子放下來！可以輕鬆與輪椅“連接”！讓殘疾者自行推入。
當然啦，既然選擇了這樣設計，那肯定是需要付出一些別的代價。比如這是一款只有駕駛者一個人開啓和駕駛的汽車。而且沒有兩側的雙開門！最後就是這只是一款電動汽車，沒錯，你也看到了，這款汽車沒有裝油箱的地方。
而且由於駕駛者不能有雙腿控制車速和動力。因此，這些全都要集成在方向盤和中控台上！那個類似換擋檔把的東西。就是控制車速的檔杆，很簡單，就和自動擋一樣，前後滑動分級！只不過，這是直接開動而已！
拋開所有的特點之後，大家來仔細欣賞一下這款車的外形。從外形上看，這款車非常的時尚，甚至還有一點點小清新！尤其是配色，更是讓人印象深刻！底盤雖然較低，但是作為一款城市代步車，這已經足矣了！
這輛車的長寬高為2120/1500/1570mm。軸距為1500mm。這種數值，可能你無法想象它有多小！如果平時你有留意的話，應該和那種老年代步車的比例是差不多的！
目前這款車在國外已經被研製出來，並且成功的幫助了一些殘疾人想要開車的夢想。目前關於這款車是否已經達到了大批量量化生產的地步，這些還尚未可知！畢竟這種車再好，還是要有法律支持的。並且，殘疾人是否還要考這種專門的駕照！這一切都是要經過詳細規劃的！
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(2017-05-17)
你印象中的泳池是什麼樣子的呢？是比賽用的標準游泳池？還是樂園般的開放式游泳池？這些泳池雖然處處都圍繞在我們身邊，而且有些樂園的泳池也非常的大。但都沒有我們今天要説的這個泳池大，因為這個泳池的面積達到了80000平方米，相當於六千個標準家用泳池那麼大，是目前公認的世界最大泳池，它叫做阿爾加羅沃游泳池。
這個泳池位於智利的阿爾加羅沃市內，作為一座美麗的濱海城市，秀麗的濱海風景自然是這類城市的王牌。但似乎絕美的濱海風景已經不能滿足這個國家的人了，於是他們在濱海建造了一座長達近千米（990米）的超級泳池。整個游泳池的容積堪比一個小人工湖，人們甚至能夠在裏面划船。
不過，如此巨大的人工泳池建造起來當然是又費時間又費錢了。據説花了五年時間，耗費了十億英鎊，大約相當於90億人民幣才終於完工。與大海只相隔一個沙灘，形成了“兩個海”的奇觀。
或許會有人想問，這麼大的游泳池，光是灌滿這游泳池估計都要費大量的財力物力吧。實際上，這個世界第一遊泳池的水是來自海水，由於這裏的海水清澈見底，所以在游泳池裏的水也非常的乾淨，再加上與海水形成了完美的循環，所以這裏幾乎不會出現缺水的情況，也不會出現水太髒的情況。
不過如此牛的泳池維護起來當然也不便宜，整個游泳池每年的維護費用就達到了幾百萬英鎊，相當於上千萬人民幣。雖然維護費用很貴，但是每年來到這裏的遊客絡繹不絕，估計也不怎麼缺錢了吧。
或許看到這裏，你會覺得這個游泳池也沒什麼特別的嘛，會游泳的為什麼不直接去海里遊呢？原來根據介紹，這個游泳池雖然用的水是海水，但是游泳池裏的水會比海水要暖一些，人們在這泳池之中也會比在海中更安逸得多。畢竟海有不少的未知因素，如果是不怎麼會游泳的人，選擇在這游泳池中體驗一把海水的樂趣，也算得上是一個意義非凡的體驗了。
由於游泳池水過於清澈，如果你租一艘小船劃在這游泳池上，都彷彿是浮在蔚藍的“天空”中一般。喝着清涼的啤酒，曬着温暖的太陽，迎面吹來的是舒爽的海風，那會是一個多麼愜意的景象啊。
以上就是對這個世界最牛游泳池的全部介紹了，不知道你看了以後，有沒有覺得非常想去體驗一番呢？
以下為網友評論：
網友“陽光海灘，”：大平洋還大啦
網友“騎毛驢撞大奔”：麻痹的，哥一定攢錢到這裏玩，不説了，繼續搬磚去了
(2017-09-29)
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