在國內市場，旅行車一直以來都是處於不温不火的狀態。你可以説它水土不服，但這完全不影響它在瓦罐迷心中的地位。只有真正懂旅行車的人，才會為之着迷。在很多人看來，喜歡不一定能擁有，特別是對於旅行車這種小眾車型，往往價格上不友好。也正因為小眾，所以旅行車在終端優惠上會有驚喜。近日，我們從相關渠道瞭解到，進口奔馳C級旅行車低配版優惠達7.1萬，優惠後不到29萬。
此價格信息來自北京地區經銷商，2020款 C 200 旅行轎車（下文簡稱為C級旅行車低配）作為低配版，官方指導價為36.08萬，優惠7.1萬後價格為28.98萬。從這一細分市場來看，C級旅行車的主要競爭對手是奧迪A4旅行版。就價格而言，目前A4旅行版（2020款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時尚動感型）優惠後也不到30萬。從品牌來看，奔馳還是要高於奧迪的，相信這也是多數消費者看到的。
作為奔馳最便宜的旅行車，跌破30萬的C級旅行車低配值得入手嗎？下面，我們來一起看看。
相信選擇旅行車的消費者，一是看中“瓦罐”的獨特美，二是其功能性。個人覺得，第二點才是重點。相比轎車，旅行車更能“裝”，主要指載人載物的空間；而相比SUV，旅行車操控性和舒適性更好。而好的空間表現，主要是車身尺寸決定的。
C級旅行車低配的長寬高分別為4719/1810/1461mm，軸距2840mm。相比奧迪A4旅行版（長寬高分別4737/1842/1428mm，軸距2825mm）在車身寬度和軸距上，更有優勢。
而配置上，C級旅行車低配配備了LED燈組、電子手剎、胎壓顯示、主動剎車、疲勞駕駛提示、前後倒車雷達、倒車影像、自動泊車入位、自動駐車、分段式電動天窗、一鍵啓動、遠程啓動、真皮多功能方向盤、換擋撥片、12.3英寸全液晶儀表、主副駕座椅電動調節、10.25英寸中控屏等。
值得一提的是，這款低配車型還支持多項配置的選裝，比如11揚聲器的柏林之聲音響、幾何多光束燈光、自適應遠近光燈等。
如果要説這款車的不足，那就是動力系統了。其低配版搭載的是1.5T發動機，最大功率156馬力，峯值扭矩250牛·米，與之匹配的是9AT變速箱。對於一款車長4米7的旅行車來説，1.5T的動力還是顯得有些不夠用。因為旅行車不同於轎車，其滿載的時候會更多。
阿川評車
上面我們就配置和動力兩個方面聊了下C級旅行車低配，單單就配置而言，這款低配車還是比較豐富的，特別是可以通過選裝，獲得更多主流配置，可以滿足個性化需求；而動力方面，入門配備1.5T發動機，相比A4旅行版的2.0T，還是顯得弱了點。結合到奔馳的品牌效應，以及不到29萬的價格，這些小問題都不再是問題。