“打死”也別買這4個汽車品牌，車主：名聲很大，偷工減料太掉價
如今的國內汽車市場甚至可以用“混亂”二字來形容，很多車企脱穎而出的很多車企卻在背後搞小動作，為了銷量不擇手段。減配是大家最為忌諱的行為，但以下4個車企卻通過這樣的手段來讓自己的汽車價錢更低，吸引市場。它們均有着強大的品牌號召力，也正是在這樣的驕傲下才敢做出如此事情。
一、現代。從前的韓系車在我國也是擁有一方市場的，特別是索納塔，起亞等等車型更是成為了年輕人的首選。它憑藉着自己高超的顏值以及獨特的賣點橫行於市場，後來由於一些特殊原因在我國逐漸沒落，但它為了求自救居然用偷工減料的方式來進行大降價。當我們認為韓系車終於醒悟的時候，其實這只是它們在背後搞的一些小動作罷了。
二、日產。其實日常在我國的口碑一直都是十分不錯的，但是它這些年來對待市場卻彷彿不那麼認真了。偷工減料有癮的4個汽車品牌，曾是國人心中的王者，現卻成了垃圾！特別是當年奇駿的一場事故讓日產做實了“易拉罐”車身，而在此後日產軒逸也出現過種油簡配而引發的車主煩惱。當這樣的事情在我們耳邊聽得多了，對它自然也就不那麼信賴了。
3、 公眾。要説公眾在我國具有絕對優勢，到目前為止，仍有人希望普桑能夠恢復生產，但在當今激烈的競爭中，公眾似乎已經改頭換面，這一點在業內已是家喻户曉。自燃的寶來、途悦的流入、速騰的斷裂軸心都向我們展示了公眾對國內市場的不真誠。”《打死》也買不到4個汽車品牌，車主：口碑好，偷工減料太便宜了！尤其是近幾年，大眾汽車知道自己的聲譽已經不如從前，不積極改進，甚至自己推出消費者和粉絲，都是不明智的。
四、豐田。豐田可謂是汽車史上的一代傳奇了，在國內市場更是混的風生水起，而豐田的標誌賣點就是省油經濟。而它為了將自己的優點放大也做出了不少努力，但這努力背後卻存在着許多貓膩。比如為了將自己的車身輕量化而使用非常薄的材質，其它的縮減了成本為自己贏得了性價比市場，但是對於車主們的安全卻實在沒有保證。
以上這些汽車品牌都是在我國有過自己風光的，也是獲得過國人的萬分信賴，但是在時代的發展中，它們卻不願意堅持自我。將自己的優點拿出來一講再講，但是卻不拿出堅硬的質量。這是它們在國內市場再也沒有了神車的稱號，我們為其感到惋惜更對它們感到失望！不知道大家對於以上4個車企是如何看待的，您最失望的是哪一個呢？