終於説出了實話！院士一語道出中國航空發動機真實水平

　　發動機問題一直是我國航空工業的痛，對於其中存在的問題，以前經常見到的説法是：我國在設計水平方面還是一流的，只是因為材料、工藝和資金等方面存在着較大的差距，才拖了後腿。

　　這種説法流傳很廣，大部分人也都相信，所以每當我國在發動機相關的材料方面有所突破時，網絡上總是歡呼一片，比較常見的比如單晶葉片、粉末盤等；更有甚者，一個相關的“錸”金屬都能被吹噓成我國發動機“全面突破”的“良藥”。

　　近日，我國航發科技委主任、工程院院士尹澤勇稱，我國發動機最大的短板是“設計問題”，“設計能力落後”是制約我國航空發動機發展的主要問題；只有提高了設計能力，才能縮短反覆試驗摸索的過程。這無疑像一顆驚雷，指向了事情的真相。

　　以前由於我國發動機行業的落後，多走“仿製”路線，導致很多技術“知其然，不知其所以然”，再加上對基礎研究重視不夠，創新研究少，缺乏整套研製流程的經驗，嚴重影響了發動機的健康發展。

　　即使是我們引以為傲的國產的太行發動機，其核心機也參考了美國CFM56發動機的技術，並在工藝上參考了俄羅斯AL-31F發動機的技術。CFM56原本是為民機而準備的，所以涵道比稍大，對高空高速性能不利；再加上當初定型的時候試驗時間缺乏，造成遺留了很多問題。“我國設計水平一流”，這種説法已經流傳了很多年，但從實際情況看，恐怕與事實不符。

　　如今太行也算逐漸的“功德圓滿”，其改進型號不僅批量的裝備於殲-16戰機上，還裝備在我國新一代的殲-20戰機上進行了測試。

　　疑似殲-20換裝太行改發動機測試的圖片

　　至於我國新一代的WS-15發動機，是一款真正走了全套研發流程的發動機，雖然前面也有消息稱410黎明所對624紅旗所設計的WS-15核心機的技術水平不是很滿意，但據八股報道稱，航發集團已經專門召開動員會，號召大家齊心協力，共同推進WS-15的順利發展。

　　我國航發集團董事長曹建國稱，中國力爭用20年的時間，實現與世界最先進國家的並駕齊驅。而今年，我國航發交付率已大有提高，某重點型號產品產量甚至增加了1/3以上。（利刃/晨曦）

　　以下為網友評論：

　　網友“梁彥和”：把濫芋充數的所謂科學家堅決清除出去，別讓他們揮霍人民大量的錢財卻不幹一點實事兒，誤國誤民，説嚴重一點他們就是國家，歷史的罪人，我們還把他們當成功臣養着呢！

　　網友“楓橋夜泊0577”：幹技術的抵不過幹行政的，技術工人都熱衷於向行政轉行

　　網友“手機用户7101769377”：軍工科技科學家如果攻不破發動機就撤下來，換上文工團隊上不就行了？

　　網友“大俠66437601”：終於有業內知情的良心説出了真話，嘆！這麼多時間，這麼多資金 ，滾滾東逝，有關當事者，不是國賊漢奸又能拿什麼定義？

　　網友“手機用户56016437856”：現在看來，多年前撤下運十才是罪魁，當年如果一直搞，現在就好多了，兩彈一星就是拼下來的

　　網友“儂儂32”：錯！關鍵是人才！！中國是戲子吃香，科學家算啥？

　　網友“淡雅153570102”：你還別説，國企是中國的中流砥柱！航母，航空，航天，兩彈……瞧不起國企可能你生活在噴子的環境久了，不怪你？

　　網友“飛渡53”：實際上是材料、設計都有短板，以前是材料的短板突出些掩蓋了設計的短板，現在材料過關了必然暴露出了設計的短板，不管怎麼説短板剋服了就是進步，材料過關了設計也能儘快跟進，中國航空發動機會走向成熟的！

　　網友“null148775907”：我都懷疑自己生活在印度了。怎麼老在吹噓。

　　網友“散步好”：造不如買的怪論耽誤了時間，屬於賣國言論