受歐洲當地疫情影響，今年3月21日，保時捷決定將祖文豪森工廠以及萊比錫工廠暫時關閉兩週。在經歷短暫的停產後，由於全球供應鏈受疫情影響遭遇供給瓶頸，工廠依然無法進行有序生產，保時捷將復工時間再延後，共計關閉工廠六週。
日前，根據保時捷中國的官方消息，從5月4日起，保時捷位於德國的祖文豪森與萊比錫工廠復工生產。與此同時，保時捷將採取必要的防護措施，最大限度地保障員工安全，逐步提高產量直至完全恢復生產。
保時捷目前擁有斯圖加特祖文豪森和萊比錫兩大生產基地，分別有針對性的生產跑車和SUV及轎車，均位於德國本土。其中祖文豪森工廠負責生產911、718跑車以及首款純電動跑車Taycan，而萊比錫工廠則負責SUV系列的Macan、Cayenne和四門轎跑Panamera的生產。
如今工廠重啓生產，保時捷在祖文豪森和萊比錫工廠準備了一整套全面的復工方案。保時捷AG公關部對接人Casper Yuan告訴界面新聞，目前保時捷總部的防護措施除了確保員工安全外，還旨在儘快恢復有序高效的生產，比如生產部門的員工須保持最少1.5米的安全距離、遵守基本的工作守則、在指定的範圍內佩戴口罩工作等。
疫情在歐洲的蔓延也對保時捷產生了一定影響。近日，保時捷發佈了2020年一季度財報，1-3月營業收入為60億歐元，相比2019年同期實現微增；銷售利潤為6億歐元，同比下滑34%。銷量上，保時捷在第一季度交付新車為53125輛，同比下滑5%。自年初以來，員工增長了1%，達到了35866人。分析人士認為，二季度，銷量和利潤的下滑比例可能會進一步擴大，但隨着疫情的控制以及工廠的逐步復工，作為跑車品牌中的盈利大户，保時捷或許會在下半年迎來較大的市場反彈。
與此同時，北京時間5月4日晚間，法拉利大中華區公關總監孫潔在社交媒體上發文表示，法拉利即將復工，這意味着全球超跑供應鏈也即將重啓。