特蕾莎·皮特（Theresa Pitts）38歲，是三個孩子的母親。在7月11日的米蘇拉馬拉松上她推着自己的孩子們跑完了全程，用時4小時25分並創造了吉尼斯世界紀錄。三個孩子分別是4歲、2歲和5個月大。
對她來説推三個孩子跑除了需要花費更大體力，還要考慮孩子的感受跑的更“輕緩”，要避開一些起伏並且中途還要給最小的孩子餵奶……
很多人對推着孩子跑馬拉松的父母頗有微詞，認為他們並沒有顧及孩子的感受，特蕾莎説，“自從我當了母親後我就很少有時間跑步了，有一天我的大兒子和我説，媽媽，我想和你一起跑步。於是我萌生了這個想法，並實現了它。”
以下為網友評論：
網友“鮮血與榮耀OL”：
看身型跑的就很厲害
網友“洗睡哥”：
厲害哈，我根本不敢跑全馬，因為跑不下來。
中國日報網7月3日電 據法新社7月3日報道，南非一名85歲白髮老奶奶老而彌堅，用2小時跑完了半程馬拉松，創造了該年紀的半程馬拉松世界紀錄。
85歲的戴爾德麗·拉爾金是一名退休的鋼琴演奏家，1970年，她從英國來到南非。雖然大半生都沒有跑步的習慣，但她於7年前開始定期跑步，堅持每天早上跑步8公里。
拉爾金如今家中有500多塊運動獎牌，別看她現在這麼風光，剛開始跑步時可是困難重重。2000年拉爾金被診斷患有骨質疏鬆症，2010年她的一個兒子搬來她附近居住，兒子有跑步的習慣，拉爾金隨即決定跟着兒子一起跑步。
“在我78歲之前，我上一次跑步還是在大學，而且那會我跑得很爛，”拉爾金説道。由於多年沒有跑步，“開始時，我是走3步，跑3步，再走3步……”。
正所謂，天下無難事，只怕有心人。拉爾金一步一步，跑出了自己的“馬拉松之路”。她每天早上5點準時起牀，飲食中保持無糖、無鹽，不喝咖啡，以保持健康體態。如今她跑完半程馬拉松僅需要2小時零5分鐘。
每天完成晨跑後，拉爾金會立刻駕車前往北部的一間私立大學教學生彈鋼琴。她對學生非常嚴格，不允許他們忽略任何一個錯誤，但她也會為他們的進步而給予鼓勵。
僅2016年，拉爾金就參加了65場跑步賽事，其中幾場是半程馬拉松。今年9月拉爾金即將步入86歲，她並沒未打算因此放慢自己的腳步。“我沒辦法想象沒有跑步的人生，那就好比慢性死亡。我會一直跑下去，即使我只剩下一條腿。我也會跑，”拉爾金説道。
（編輯：孫若男 王輝）
運營人員： 趙穎 MX007
(2017-07-03)
歷時108天、跨越100度温差和15000公里，博越經歷了一場汽車品質的馬拉松長跑考驗。這次歷練，是吉利這些年品質積澱的縮影和印證。雖然品質升級，銷量大幅攀升，吉利距離2020戰略目標的實現還有很長的路要走。
2月24日，河北漠河，利博越從零下35℃的冰屋中破冰而出，開啓了一場縱貫中國南北兩端的100°C温差挑戰之旅。一個人，一輛車，從神州最北到最南，相信這是每一個熱愛汽車的人都想做的事情，而吉利博越這次可以説是替很多人完成了這個夢想。108天后，海南博鰲，於海南熱帶試車場挑戰超過70°C高温，順利完成從-35°C到70°C的100°C温差挑戰，這既是這次温差挑戰活動的成功收官，也是對吉利博越品質一次全面的檢驗。
吉利工作人員表示，100度温差挑戰，博越歷經磨礪但品質如初，這不僅是博越的成功，更是吉利1.0邁進3.0的風雨磨礪。
和這場曠日持久的馬拉松同時進行的是博越銷量的竄升。5月，吉利博越毫無懸念地以2.11萬輛的成績成為吉利5月銷量最火的車型，不僅如此，博越銷量已經連續6月突破2萬輛，從2016年3月底上市至今共實現銷量21萬台，被媒體形容為“博越現象”。
從1.0到2.0再到3.0，吉利產品的每一次蜕變，都是吉利發展提速的一個關鍵節點。當問到什麼時候推出4.0的產品時，吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑笑着説，“目前還是繼續做紮實3.0的產品，而4.0產品的到來，一定會給消費者一個耳目一新的變化。”
以下為網友評論：
網友“近在咫尺贊”：
吉利的4S店太業餘，一問三不知，而且態度太差，這是我轉投長城的原因。
網友“森拋_”：
厲害厲害，一堆昨天是帝豪車主今天是博越車主的車主
網友“羽化塵押”：
啥時候先把自己的三大件做好了，再來説自己牛逼吧，不然看着都煩，少用雙離合，少漏油，提升組裝工藝，不比水軍吹牛更有效？
網友“同君醉師”：
吉利收購沃爾沃並不會使吉利汽車有多麼好的質量，沃爾沃是沃爾沃，吉利還是那個吉利。
網友“燒烤別吃了”：
要説測評就服博越，最冷最熱都能玩
網友“100200321”：
吉利是自主品牌的潛力股啊
網友“炸燬這個世界”：
這個活動讓我看到了博越性能的優越性
網友“Charly的巧克力工廠”：
吉利每次舉辦的活動挺有意義的，期待下次活動舉行
網友“大紅燈籠gao”：
博越的性價比確實沒得説
網友“前後弱叮”：
吉利車子就是各種山寨的技術，發動機技術落後，變速箱喜用雙離合都是事實，才導致現在博越漏油，這些都是有原因的。
(2017-06-30)