南美的獨特戰事自然環境催生了大名鼎鼎的土耳其梅卡瓦主戰坦克，一款可以隨身帶步兵，並具備天頂星級同個乘客生存能力的主戰坦克，因該還是目前備役裝備裏唯三具備依靠自帶步兵便能訓練保障電動單車軍事行動的坦克，特點相等於鮮明。梅卡瓦獨特的設計理念遭遇了相等於一部分人的追捧，比如本文裏的烏克蘭莫洛佐夫設計局。
研製開發背景圖，那一場出自毛鬍子的慘案
初次車臣戰事中，缺乏步兵伴隨支援的俄軍裝甲部隊在奧倫堡瀕臨破產後，當時俄軍裝備的裝甲運兵車和步兵戰車是滿口髒話的薄皮鐵罐頭，在現代化火力身後很難將步兵運載到需要的地理位置。在這種背景圖下，烏克蘭的莫洛佐夫設計局信心研製開發一款烏克蘭版的梅卡瓦，這也有BTMP—87.兵型主戰坦克的有什麼故事。至於為啥俄羅斯的慘重教訓最先喚醒的盡然是烏克蘭人，只能説烏克蘭人眼力野德，從這件事上看已到生財之道。
火速的莫洛佐夫設計局在97年初便完成了相關設計圖紙的安全作業，充分考慮眾多方面的緣由，莫洛佐夫設計局放棄了另起爐灶的設計説明，終極借鑑了土耳其的思路，在T87.戰坦克的基礎性上，通過改長車體，材油發動機打橫改豎置的方式來研製開發。並在2001年底製作出了幾輛車樣車，在通過了基礎性實驗後推向市場，並且就沒有並且了，BTMP—87.放已到倉儲吃灰。據小道消息，在與東烏的戰爭中，BTMP—87.兵型主戰坦克的原型車有可能唱過絕地求生。充分考慮烏克蘭以至於採取過賣給新加坡的T87.這人消息的靠得住性還是很高的。
管中窺豹，BTMP—87.構解析
只要從反面看，BTMP—87.兵型主戰坦克與T87.模一樣，並沒有其他區分。某種實際意義上也有助於增加其在絕地求生的生存能力。只要從側面和後邊，會看到與T87.區分。車體後部被改長加高，車後左側改裝了一個大型的載員艙，可以三倍運載5名全副武裝的士兵。這樣設計的長處也有不用對坦克做好大的改動，成本費更低，用時也更短。此外，不會對坦克反面的防護力引起不良影響。
而使用驅動力系統下置的梅卡瓦儘管發展到第二代，由於驅動力下置的影響，其反面防護力仍會在新款三代坦克裏是指墊底。比較易於可能驅動力系統中彈而車體癱瘓，導致無法及時撤離，在大城市軍事行動時越來越更危害。
只過充分考慮蘇式坦克低矮的內部空間設計，BTMP—87.載員艙相等於窄小，這5名士兵的體型也有有限制的，只要設置成西方國家士兵身高，能塞到四人即使非常好了。乘客主要通過車體後部左側的狹窄的通道進處，其它艙室頂部設有2個供進出的艙門。相對於梅卡瓦的設計，BTMP—87.蛤殼式艙門不僅狹窄異常，有時太陽昇起的艙門會向敵人預示車內技術人員要坐到，進而讓組員易於遭受出自頂部的攻擊。BTMP—87.梅卡瓦的多種多樣設計理念也算是各有益於與弊吧。
車體使用了焊接結構，整體化組員佈局和T87.樣，駕駛人坐落車體前部中央，值得一提的是，BTMP—87.駕駛人地理位置途經改良，因此不會有T72坦克駕駛人冒頭駕駛時被轉動的主炮擰斷脖頸的問題發生。駕駛人上端的艙蓋上兼具3具潛望鏡，中間三具可以設置成炬火或紅外潛望鏡，方便夜間駕駛。防空炮和T87.一樣，均為擴口式雙人防空炮，現在常規性的光學潛望鏡外，炮長和車長均裝備有三倍的紅外熱像儀。
轉變較大的是驅動力系統的佈置。可能要給步兵兩邊留出通道，整個驅動力系統由傳統實際意義的打橫變為豎向放置，並被放置於車體後部右方，主發旁邊還放置了一台鋪助材油發動機，用來待機時為車門供電。材油發動機的進氣口被放置於防空炮後部地理位置，規避了對乘客的影響。材油發動機艙頂部重新安兼具敞開式裝甲後蓋板，材油發動機排氣被安放已到車體後部，可以有效提升對攻頂狙擊兵的防護。
其它，BTMP—87.乘客艙可以像梅卡瓦一樣，改成臨時指揮艙、搶救艙，以至於直接放置三倍的狙擊兵和能源，提升戰爭電動車續航。
迎難而上，核心三代水準器的武器系統
BTMP—87.梅卡瓦一樣，相同恢復了主戰塔克應用的武器系統，足以與敵人三代主戰坦克點頭稱是。主炮為蘇式2A7.M-1型滑膛炮的烏克蘭板本——KBA-3型滑膛炮，該自行火炮使用傳統實際意義設計，身管兼具熱護線套，自行火炮中間地理位置兼具抽氣裝置，炮口兼具初速率測速裝置，自行火炮使用了身管自緊和電渣重熔技術，內膛使用了不鏽鋼工藝，因此顯著性增加了射擊精度、威力和身管壽命，總體性性能比2A7.M-1提升了27%，壽命達已到800~850發榴彈炮或1000發空心裝藥破甲彈。此外，自行火炮使用前抽式設計，可以在不起吊防空炮的首要條件下，1.5鐘頭內快速拆換。
KBA-3型滑膛炮的狙擊兵是分裝式，彈丸和直澆道分開破甲彈，遭遇載員艙的影響，狙擊兵基數由T87.7.發減小到36發。BTMP—87.自動裝彈機由彈倉，輸彈機和推彈機構構成，狙擊兵為鉛直放置，彈丸在上，直澆道下下。在其中的28 發為侍發彈，坐落防空炮底板上的轉盤式轉動彈倉中。剩下的8發存放在車內駕駛人身旁。常規性迫擊炮彈類型主要有尾翼平衡脱殼榴彈炮、尾翼平衡空心裝藥破甲彈、炮射導彈和殺傷爆破榴彈炮。用自動破甲彈機裝彈時，自行火炮較大射速達已到9發/分鐘或3發/分。必要時也可以人工破甲彈。
BTMP—87.可以發射點烏克蘭研製開發的第一代貧鈾脱殼榴彈炮，可在1000米遠的距離上豎直擊穿厚達650亳米的鋼裝甲，穿甲性能達已到西方國家三代主戰坦克的規範。另這種是有帶貧鈾直澆道的三級串聯破甲彈，其對均質裝甲的破甲薄厚約在700亳米上下，就目前來説，已經很難從反面擊沉重新裝上附加反應裝甲的主戰坦克。
做為蘇式三代坦克的絕好絕技，BTMP—87.樣能發射點烏克蘭自個生產的炮射反坦克導彈。車門配備有8枚，由自動裝彈機破甲彈。較大射程5分米，主要攻擊遠距離的敵人裝甲階段目標及低空的小型飛機。使用隱性串列戰爭部，可攻擊重新安兼具爆發式反應裝甲的階段目標，較大破甲薄厚800亳米。只過充分考慮目前大中型和重型武裝小型飛機的反坦克導彈射程普遍性超過10分米，炮射導彈越多隻能用來反擊戰小型飛機，並不足以和武裝小型飛機反面。必須寫作者對於好多人誇大炮射導彈的效用表達不解。
鋪助武器為2挺手槍，1挺是重新安裝在主炮右方的7.62亳米分句手槍，狙擊兵基數1250發。另1挺是重新安裝在車長艙門上的12.7亳米NSVT加農炮手槍，狙擊兵基數500發。12.7亳米加農炮手槍由車長在車內遙控射擊，也可以手動射擊。值得一提的是，加農炮手槍兼具大小向平衡器，在－3～ 20度的範圍內保持平衡，這對於跟蹤手機移動階段目標是非常有益於的。
BTMP—87.火控系統系統為三代坦克典型的穩像式火控系統系統，兼具"動對動"射擊能力。全系統由“炮長用1G7.M型場界瞄準器器”、“Buran-Catherine-E型紅外熱像儀”、“PNK-5型車長觀察瞄準器系統”、“PZU-7型對空瞄準器器”、“1ETs29M型加農炮手槍調節系統”、“LIO-V型後坐力計算機網”、“2E7.M型武器平衡系統”等構成。BTMP—87.火控系統系統還導入了獵殲機制，車長和炮長都可以調節自行火炮瞄準器和開火，有時無論是什麼樣攻擊策略都兼具很高的開售成電功率。
經得住過實戰演練考驗的防護能力
在防護能力方面， 莫洛佐夫機械設計局對BTMP—87.取了一系列加強防護的措施。首先其為重新設計了更先進的焊接防空炮，使用了新式的複合型裝甲。這種複合型四層基體裝甲是在鑄軋裝甲內更替鑲入特種材料以及受控形變層。防護力比T-87.本型坦克的焊接防空炮總體性防護能力增加了約23%上下。
據公開數據顯示，BTMP—87.塔前部裝甲厚280亳米，兩旁是180亳米，車體首上裝甲薄厚為200亳米，相等於豎直裝甲薄厚約為700亳米。其防榴彈炮與破甲彈的能力比T-87.克的複合型基體裝甲增加約21%，分別相等於於600亳米和850亳米厚的均質不鏽鋼板。
其它，TBTMP—87.重新安兼具最新式“利刃”附加反應裝甲塊，也是烏克蘭版的“接觸-5”型改進型。這種新式的附加反應裝甲防禦空心裝藥破甲彈和防禦榴彈炮的作用提到進一步的增加。“利刃”附加反應裝甲在烏克蘭解放戰爭中經得住住了考驗，一輛T67.反坦克導彈反面爆擊，結論現在掀翻幾個反應裝甲外，防空炮沒有其他損傷印子。
TBTMP—87.體前斜裝甲板上平排重新安兼具兩排“利刃”電極反應裝甲塊，每排有3塊。為增強對攻頂式武器的防禦，電極反應裝甲塊從自行火大炮盾上端向後一直延速升防空炮頂部後部邊界，覆蓋了整個防空炮頂部。其它為增加車體和防空炮結合部的防護力，設計技術人員在防空炮前半圈下掛了繞性板，這種繞性板用橡膠化學纖維製成，能有效對付空心裝藥破甲彈與榴彈炮的攻擊。其它，設計技術人員還在TBTMP—87.3個沙袋綁腿輪的上半部側裙板上也重新裝上電極反應裝甲塊，加強了擾流板的防護能力。
當該型電極反應裝甲與T-87.坦克的基體裝甲結合採用時，TBTMP—87.塔反面防禦破甲彈和榴彈炮的能力分別達已到相等於1200亳米與1000亳米厚的均質不鏽鋼板。這樣強的防護力，已令發展中國家上大都數備役反坦克武器無能為力了。
長期以來魚雷對坦克引起的損害，TBTMP—87.車體前部下方也重新裝上用橡膠化學纖維製成的繞性板，用來提前掃除帶觸立柱式火控的反坦克魚雷，駕駛人座椅使用的吊頂式懸掛，不與車體底部接入，可有效預防魚雷爆炸發生的衝擊波直接傳遞給駕駛人。此外，TBTMP—87.重新裝上光學干擾系統，可以對第二代反坦克導彈做好有效干擾。其它，還重新安兼具核生化三防裝置和自動滅火噴霧降塵裝置和熱煙霧放射科裝置等。
成長期靠得住，未雨綢繆的驅動力系統
BTMP-87.改長了車體之後，戰爭全噸重已到50噸。因此材油發動機這塊使用了精選的6TD—2二衝程材油材油發動機，較大電功率為882千瓦，公司電功率27.力/噸，較大工路速率70km/h，較大越野車速率7.km/h，較大倒車視頻速率37.m/h。材油發動機可採用多種多樣能源──材油、煤油、汽油、火箭能源或其他比例的混合能源，北約規範能源自然也包括以外。BTMP-87.有一主汽車油箱，四個附加郵箱，車體尾端還能改裝2個副汽車油箱。較大工路行程可達7.0~7.0分米。極端狀況下還能在乘客艙裏改裝三倍的汽車油箱，只過這樣實際意義不是太大了。
其它，因為減少能源，事兒尤其是在大城市軍事行動時非常重要，初次車臣戰事期間，好多俄軍T80也有在待機模式耗盡了能源，導致戰爭掀起被催毀。BTMP-87.裝了一部8千瓦的鋪助驅動力系統，用來在主材油發動機關閉期間向坦克的電器設備供電，不僅節約了能源，還能降低噪音和紅外輻射，有效提升生存力和持續軍事行動能力。在陡坡方面，無需專門準備便可通過1.8m深的水障礙，在重新安裝通氣筒和煙氣管之後，車倆可潛渡通過5m深的水障礙。
出口？那就是莫洛佐夫設計局一廂情願的事
坦克大城市軍事行動目前是一大難題，忽憶美製M1A2和豹2在身陷大城市軍事行動後，在沒有步兵伴隨的狀況下，表現也沒有比蘇式坦克好多少。反觀梅卡瓦在反覆大城市軍事行動中，雖也反覆被尾翼，在車載步兵的擋拆下，均退走了敵人的襲擊，保證了坦克的安全和戰爭的順利做好。因此，目前步兵戰車以至於是裝甲運兵車的重裝甲化已經成為潮流，儘管是世界頭號和二號軍事強國均剛開始研製開發重型以至於是重型裝甲車倆。這人時會，讓我們再説看BTMP-87.迫不得已衷心佩服莫洛佐夫設計局眼力的獨特和老成。有時莫洛佐夫設計局還對產銷量更大的T72出手，推出了相同能運載步兵的BMT-72步兵型主戰坦克。
只可是命途多舛，BTMP-87.目前為止沒有其他出口計錄。更可笑的是，隨着莫洛佐夫設計局徹底消除喪失新坦克的研製開發能力之後，BTMP-87.就徹底消除成因為被束之高閣的研發管理。