1999年，上汽通用別克正式把第一代GL8引入中國市場。在這20年間，入局高端MPV市場的品牌越來越多，但GL8卻一直穩坐細分市場的頭把交椅。這不禁讓人好奇，別克GL8在MPV市場一直屹立不倒的原因究竟在哪？
4月12日，別克新款GL8 Avenir艾維亞家族上市，在原有7座版的基礎上增加了4座版和6座版。仔細分析下來，這背後顯現的是GL8的“大野心”，也讓我們從一個側面明白了別克GL8系列能夠一直長盛不衰的原因。
如果説四座版本打入的是頂奢細分市場，專注的是頂級VVIP想要的豪華感，暫且按下不表；那六座車型則是在對多人舒適出行需求的又一次深耕，足見MPV大哥大的功力和市場眼光。
GL8 Avenir艾維亞6座賢禮版開創了一個先河：打造出了業界最舒適的第三排座椅。從基礎硬件上來看，6座賢禮版的第三排採用了帶扶手可前後滑動並且靠背能146度放倒的兩個獨立座椅，空間表現和乘坐舒適度達到了前所未見的水平。
然而這還不算完，6座賢禮版還史無前例地給第三排也配備了座椅通風和加熱。“史上最強第三排”這下應該毫無爭議了吧？
由此可見，此次新款GL8 Avenir艾維亞家族新增的4座版和6座版並不只是簡單的座椅數量的變化，背後是GL8在豪華產品力上的全面提升。按理來講，以GL8今天的市場地位，即便什麼事都不做，依然可以躺在功勞簿上輕鬆笑傲同儕，那麼上汽通用別克依然花這麼大力氣去推出這麼兩款近乎“全新”的車型，別克發現了什麼？
過去的很長一段時間以來，MPV的“公商務”和“家用”兩種使用場景一直是涇渭分明的。在消費者的固有認知中，類似奔馳V級一樣的高端MPV更多被認為是“豪華麪包車”，只能用作商用，絕少為家庭使用。而像本田奧德賽和豐田塞納等受到“奶爸奶媽”們歡迎的MPV，又僅僅侷限於多口之家日常出行的時候使用，跟高端、商務絲毫不沾邊。
而這一壁壘隨着社會進程被快速打破，過去10年間快速崛起的富有中產拉動了消費升級，也讓MPV成為了私人享受舒適出行的首選，上一代的GL8和GL8 Avenir就是踩準了這樣的市場契機，讓競爭對手們眼紅了好幾年。
然而隨着新經濟時代的到來，我們的生活和工作也隨着社會的飛速變遷發生着深刻變革。移動互聯網高速發展催生出的新領域高收入人羣，在他們的世界中，工作和生活的界限往往是交叉的：工作早已不拘泥於朝九晚五的兩點一線，辦公場所不再是一個鎖死的工位，而是可以聯網的任何地方；工作上的重要合作伙伴，往往也是生活中志同道合的朋友……這背後則是工作和生活完全可以輕鬆互融，商務圈和生活圈不必相互獨立。
迴歸到交通工具上，當下很多富足的消費者也不再認為高端和私用MPV會是兩種獨立的概念。反之，如將二者完美的結合於一體，達到“高端且私用”則會是極好的狀態。正是洞察到這一消費需求的變革，別克其實很早就開創了這一全新的細分市場——2016年底，初代GL8 Avenir的推出正是為了滿足這一需求，給那些增購/換購的豪車車主們提供一台更豪華精緻的、適合私用的MPV車型。而這次GL8 Avenir艾維亞6座賢禮版則做得更為極致，被賦予了更強的豪華感和多樣的場景適應力。
l 新經濟時代“社交 商務”兼顧的移動豪華座艙
對於豪華MPV來講，對第二排的照顧一定是最好的，GL8 Avenir艾維亞6座賢禮版的表現自然也不必説。
重新設計的第二排座椅除了擁有媲美四座版的乘坐舒適度之外，我發現它的前後滑動範圍也非常大。這樣帶來的好處是顯而易見的：當你和生意夥伴坐在第二排時，可以把座椅往後滑動到最後面，脱下的厚外套和公文包可以輕鬆就轉身放到第三排座椅上。
此時，第二排可以立即變成你們的移動辦公室。兩個前排座椅靠背後面的摺疊桌板無論是尺寸、質感還是穩固程度，絕對也是同級標杆的水準，筆記本電腦放在上面能足夠放心。另外兩個前排座椅中間還有一個輸出功率最高150W的220V電源插口，即便需要長途出差，也不用擔心筆記本電腦沒電了。
如果不談工作，你也可以和朋友在第二排放鬆地享受愜意的旅程。接近滿分的舒適感可以讓你和合作夥伴一路聊一些輕鬆的社交話題。或者同乘的人再多一些也無妨，和幾個亦師亦友的合夥人或工作搭檔一同相約出席活動或外出打球，6座賢禮版能妥當地安排下4個貴賓。足夠寬大舒適的後兩排空間，和“史上最強第三排”的加持，讓你不必擔心虧待了任何一位車上的好友夥伴，大家也不必在上車時尷尬地互相讓來讓去。
每個身在人情世故圈子中的人，都希望自己能在每個場合遊刃有餘。GL8 Avenir艾維亞6座賢禮版的後排實力，能夠完美適應商務和社交需求，讓每個場景都得到完美的覆蓋。
l 家庭出行升級，全方位豪華的座艙體驗
可以説MPV的第三排受重視程度確實沒那麼高。無論是空間還是舒適度的體驗，第三排常常與第二排有很大落差，所以在多人出行的場景下，坐到第三排的人要麼是不得不做出“犧牲”，要麼就是給人感覺相對被忽視的角色。
在GL8 Avenir艾維亞6座賢禮版上，由於獨特的6座佈局，你會發現第三排的兩個獨立座椅絕不僅僅是單純 “能坐”而已，而是有了能和第二排媲美的空間和舒適度體驗。即使第二排座椅調整到舒適坐姿，身高186cm的乘客坐進第三排沒有任何侷促感，更不用説第三排還一口氣配齊了獨立空調、座椅通風加熱、獨立杯架和USB充電接口等配置，讓MPV的第三排座椅第一次可以和“享受”兩個字有關。
可以想象，如果是年輕兩口子帶着雙方父母一起出去玩，開的是一台7座SUV或者普通7座MPV，應該讓誰去坐第三排？顯然無論怎麼安排這都會是一道“送命題”。
又或者是兩個老人 年輕夫婦 兩個孩子的場景下，理論上孩子坐第三排比較合適的。然而實際情況下，經常會由於老人心疼孩子而主動把第二排“讓給”孩子，進而老人不得不忍受第三排較差的乘坐舒適度。
上面這些問題，放在6座賢禮版上就迎刃而解了。6座佈局給第三排乘坐體驗帶來了前所未有的重視程度，這種給所有家庭乘員都帶來被尊重的感受，就是6座賢禮版的高明之處。
l 意料之外的驚喜——前排的體驗感
即便是傳統MPV最不受重視的前排空間，GL8 Avenir艾維亞6座賢禮版也照顧到位，這對於車主來説，的確是意外之喜。新車中控台造型和配置進行了精心調整，採用了大面積皮革材質覆蓋，除了鍍鉻、木紋裝飾、縫線的點綴外，還加入了Avenir獨享的立體波紋，整體的檔次感和顏值是在線的。
也不止有這些表面工作，LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵輔助、HOD方向盤離手檢測等20項高級智能駕駛輔助功能，還有Mobileye EyeQ4第四代圖像識別芯片、100°超廣角高清寬視前向攝像頭、5顆高性能毫米波雷達、12顆超聲波雷達等“點滿科技樹”的硬件配置。對於偶爾需要親自駕駛的車主來説，前排不只是氛圍豪華舒適而已，駕駛起來也是安全感十足的。
回顧這次新款GL8 Avenir艾維亞增加4座版和6座版的兩個升級，其實我們發現這背後是別克GL8這20年深耕中國市場帶來的對中國用户的深刻理解，更是別克鋭意進取開拓全新細分市場的“大野心”。常言創業難，但其實在擁有絕對領先市場地位的情況下還能不斷洞察用户需求、完成自我革新才是GL8一直屹立不倒的原因。相信新款GL8 Avenir艾維亞家族的推出會進一步超越自己，將豪華MPV市場向新的方向引領。