中美首輪全面經濟對話將於7月19日在華盛頓舉行。中國商務部新聞發言人高峯13日在北京舉行的新聞發佈會上稱，雙方將總結中美經濟合作“百日計劃”所取得的積極成果，並對中美經濟合作一年計劃進行討論。
G20峯會已經結束，不過中美雙方已經商定，首輪全面經濟對話將於7月19日在美國華盛頓舉行。這將是首次按照兩國領導人在4月會晤時商定的對話新模式進行的涵蓋經濟和貿易問題的雙邊會談。而在這次會議之前，中國與美國已經達成協議，購買美國大豆、牛肉和豬肉。
中美貿易
百日計劃“蜜月期”結束 BIT貿易談判即將開啓
5月12日，中美元首海湖莊園會晤達成了中美經濟合作“百日計劃”，計劃包括十項成果，涵蓋農產品貿易、金融服務、投資和能源等領域。目前，中美經濟合作“百日計劃”已取得重要進展，雙方正商談開展一年合作計劃。
中國與美國達成協議
美國大豆出口協會發言人Lisa Humphreys在電子郵件中表示，中國代表團簽署協議，購買1253萬噸美國大豆、371噸牛肉和豬肉。該協議價值大約50.1億美元。
週四在艾奧瓦州得梅因舉行簽字儀式。特朗普任命的美國駐華大使特里路布蘭斯塔德和中國關係久遠，他以前還擔任過艾奧瓦州的州長。布蘭斯塔德承諾提高農產品出口。
據瞭解，除了參加得梅因市的簽約儀式，代表團還將對美國農場和港口設施進行考察，其中包括西雅圖市。美國一個農業貿易代表團將於9月份訪問中國。
何為BIT？
BIT是雙邊投資協定(BilateralInvestment Treaty)的簡稱，前身為二戰前的友好通商航海條約，隨着國際投資的發展，以保護國際貿易為主的友好通商航海條約的缺陷越發明顯，於是二戰後通過一系列修訂改進，經過了最終誕生了現代型投資自由化、促進和保護國際投資的雙邊投資協定，也就是現在的BIT。
BIT的內容主要為兩個主權國家之間有關投資事項的約定契約，包括投資定義、適用範圍、最惠國待遇、國民待遇、徵收、轉移、代位、税收、一般例外、爭議解決等重要內容。
目前，我國正在推進的有中美、中歐兩個主要BIT談判，而由於新開啓的中歐BIT談判在一定程度上是以中美BIT談判為借鑑的，因此中美BIT談判具有十分重要的意義，將有明顯的示範效應以及複製推廣價值。
中美BIT談判的主要內容
中美BIT談判是貿易投資便利化的規則制定，旨在保護和促進中美雙邊投資穩定增長。中美這兩個全球第一大和第二大經濟體之間的投資規則如果談定，那麼將為後續國家和地區之間的談判樹立一個標本，起到示範的作用。
中美BIT談判分成兩個部分，一個是文本談判，另外一個是負面清單談判，談判包含着雙方的訴求，難點主要在於負面清單的談判上，雙方都認為在短期內就負面清單上的內容達成一致比較困難。
美國希望中國減少投資障礙，更多地放開投資領域，希望看到一個短版本的負面清單。而中國則希望美國對外商的投資審查能夠更透明、具有一致性和可預測性。
BIT談判如何影響中國？
雙邊投資協定是國家與國家之間為鼓勵、促進和保護本國公民和企業在對方境內的投資而簽署的條約。它是調整兩國間投資關係最有效的手段，其內容主要涉及投資保護的範圍、投資待遇、徵收與補償、貨幣匯兑和爭端解決等。
中美BIT談判被觀察家喻為“第二次入世談判”，並認為談判成功對我國將是一個重大利好，我國的對外開放將進入一個新的歷史階段。
一是倒逼國內改革。相當多的業內人士認為，當前國內正在全面深化改革，中美國BIT談判可能通過對外承諾促內部改革，推進國內的經濟體制大刀闊斧改革。
二是優化國內投資環境。近十來年，中國的經濟政策導向很明顯地向國有資本傾斜，國企在很多行業已經形成壟斷局面，不僅外資企業的市場在縮小，包括國內的民營企業更是連生存都出現了困難。一旦中美BIT實質性談判取得進展，將引起中國投資體制的巨大變化，從而會推動中國目前的經濟格局產生變化。
三是助推中國企業“走出去”。目前美國對來自中國的投資，設置了很多讓中國企業摸不着頭腦的障礙。一旦美國必須按照BIT模式來管理中國企業的赴美投資，那麼，美國方面對中國投資企業“橫挑鼻子豎挑眼”的審查，特別是在意識形態支配下產生的無理阻撓將難以繼續推行。
四是提升中國參與國際規則揣摩的參與度。中美雙邊投資協定是中國參與全球雙邊/區域乃至全球多邊投資規則建設的重要舉措。中國將以中美BIT談判為契機，採取以負面清單和准入前國民待遇等為基礎的高水平投資自由化措施，進而融入當前全球區域/多邊國際投資規則制定的進程中去。
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以下為網友評論：
網友“人生如夢132140171”：
非常支持，非常歡迎。只有中美當前共同互信，才能穩定任何挑戰，造福中美共同核心利益！
美國的拉斯維加斯（Las Vegas）
在參加拉斯維加斯舉行的國際型發的社交派對時
這是拉斯維加斯最熱門的“卡瓦納糖果”性感女郎們
一些富豪們在大型的俱樂部社交聚會上玩得興起時
三個準備參加聚會的女郎正在化妝間內準備着
在這裏，富豪們可以入住全世界頂尖的度假酒店
不論是度假遊玩、還是進行商業活動，
不論是經典的夜總會，還是清涼的泳池派對，
由於賭場是個淘金碗，美國各地的大亨紛紛向拉斯維加斯投資興建賭場
每當舉辦比較大型的俱樂部活動時
從一個巨型遊樂場到一個真正有血有肉
(2017-07-10)
作為“車輪上的國家”，汽車工業在某種意義上是美國的“立國之本”。隨着美國文化在全世界的流行，世界範圍內有越來越多的人喜歡上了美式車的“狂野牛仔範”，今天是美國國慶日，火仔就來説説最能代表美國精神的幾輛車吧。
福特T型車
可以説，福特T型車的意義已經遠遠超出汽車工業領域，成為人類文明進程的一個里程碑式產品。正是從福特T型車開始，汽車行業開始了流水線生產，不僅大大提高了生產效率，還大大降低了車輛價格，真正開啓了美國汽車工業的輝煌。
從1908年到1927年，福特T型車整整生產了19年，共15,007,003輛，這個成績放到今天也是非常震撼的，排在全球汽車歷史銷量榜的第8位，也是排行榜中年齡最大的一款車。
威利斯吉普車
用艾森·豪威爾總統的話來説：美國軍隊依靠3樣東西打贏了二戰，Jeep、C47、原子彈。
二戰初始，美國軍方向所有汽車製造公司公開徵詢一款輕型偵查車款，用以替代當時的摩托車，最後威利斯公司競標成功，經典的威利斯吉普車就此誕生。65匹馬力直列頂置氣門發動機以及4輪驅動賦予了吉普非常優秀的耐用性和穩定性，戰爭中該型車還被改裝成各種各樣的車型，滿足了軍隊的廣泛需求，連對手也對其青睞有加。
作為四輪越野車的鼻祖，Jeep不僅在橫跨歐亞的廣大地域證明了自己的泛用性，而且戰後進入到民用領域。1950年Jeep正式被註冊為商標，知道今日都是大家非常熟悉的品牌。
福特野馬
戰後生活的富足和汽車工業的發展為美式肌肉車的誕生創造了良好條件，因此誕生了三款最有代表性的美式座駕。
福特野馬就是其中的代表性作品之一，其名稱直接來自於二戰著名戰鬥機P57“野馬”。1964年，裝備V8發動機的福特野馬下線，其傳奇一直延續至今。在很多影視作品中我們都可以看到它的身影，是當之無愧的銀幕野馬。
道奇挑戰者
還記得《速度與激情》系列電影中範·迪塞爾的座駕麼？從電影第一部開始，道奇挑戰者就是他的最愛，影片中的這款車配備了V8機械增壓發動機，最高提供707匹馬力的超凡動力，可謂是“一腳就把自己按在座位上”。
從1970年開始一直到現在，道奇挑戰者共推出了三代車型，和那些同樣講究速度的超跑不同，道奇挑戰者從頭到尾都透露着美式的狂野範。外形線條簡潔硬朗，看一眼就知道充滿了澎湃的激情。正如它的名字“挑戰者”一樣，充滿了雄性的陽剛魅力。
雪佛蘭科邁羅
道奇挑戰者承包了《速度與激情》，雪佛蘭科邁羅承包了《變形金剛》。從1967年開始，科邁羅就代表雪佛蘭加入到肌肉車的狂野大戰中，至今科邁羅已經推出到第六代。
相比較前兩款肌肉車，科邁羅的變化是比較大的，有意思的是在《變形金剛》中各種老款科邁羅和先鋒的概念車都有亮相，如果你對汽車歷史有一定了解，肯定能夠在這部爆米花電影中品味到美式文化的精髓。
悍馬
悍馬可謂是美式車輛“軍轉民”的一個傳奇，成名於海灣戰爭，在民用市場開花成為“終結者”施瓦辛格的最愛，但最後卻因為市場定位問題停止生產，從某種意義上講，悍馬的輝煌與沒落正是美國汽車工業跌宕前行的縮影。
1991年的海灣戰爭在軍事歷史上有特殊的意義，不僅驗證了大量新戰法新技術，還讓悍馬一戰成名。戰場上，悍馬不但承擔了偵察、通信、救護、運輸等重任，甚至還直接參加了反坦克作戰。在五角大樓的報告中，軍方對悍馬的表現大加讚揚，稱其“超出了人們的要求”。
但隨後美軍折戟摩加迪沙，“黑鷹墜落”的悲劇讓大兵們明白了悍馬“薄皮大餡”的防護水平沒法抵抗四面八方的伏擊。但是在民用市場上，悍馬卻受到了追求極致表現欲的消費者青睞。先後推出了H1到H3三款車型。
但是……這類精英消費者畢竟是少數，一輛悍馬光養護一年最起碼就要消耗幾十萬元，用車成本的高漲讓悍馬極度缺乏市場競爭力，最終淪落為貴族的玩具，像火仔這樣的人只能望馬興嘆……
美國的經典車型不少，今天火仔只是提供了幾個比較有代表性的車輛，大家覺得還有哪些車代表了你心中的美式狂野呢？一起來説説吧。
關注公眾號“火花汽車”，火仔和你聊個痛快！
以下為網友評論：
網友“楊柳岸168695341”：
中國的應該是五菱了
網友“紫砂風雲”：
道奇肌肉車總給我一種野性奔放自由的感覺.所以還是認為就道奇代表美國精神
網友“幻影縱橫跨九洲”：
必須得野馬。別把科邁羅寫上。要不是變形金剛，這款車就要停產了
網友“高手在民間12138”：
全是肌肉車
網友“卓勛_在此”：
我覺得克爾維特最能代表美國精神
網友“極品鳩摩智”：
雪佛蘭
網友“驢是念來過倒”：
野馬 科邁羅 挑戰者 經典的大排量v8美系肌肉車
網友“手機用户13860111346”：
中國人，不平論美國的事，好不？
網友“兔仔糖”：
道奇挑戰者
網友“Yan_61357652”：
野馬
(2017-07-04)