SUV不同於轎車最核心的區別之一，就在於它的高視野、高底盤以及高通過性，而決定高通過性最關鍵之處就要數四驅系統。在以往，一台性能強大的四驅SUV既能作為日常家用，又能兼顧越野與穿越，但隨着近些年城市SUV在市場銷量上越發佔據着主導地位，四驅系統也逐漸成為不少SUV車型上的非必選項目。
這其實不難理解，對於大部分城市SUV的消費者來説，一來不會真正去極限越野，二來在日常使用時對於四驅的需求性也是極低，因此從某種意義上而言，兩驅版本SUV似乎也能滿足日常使用。
那這是否意味着兩驅SUV已經足夠，沒必要上四驅？還真不是。且不説城市SUV配備的適時四驅系統通過性怎樣，單就日常駕車時的安全性上，有四驅和沒四驅就存在明顯區別，此外，配備四驅系統的車型也能更好去勝任諸如碎石路段、沙地、雪地等非鋪裝路況。説到底，預算充足的情況下還是要儘可能上四驅。
那麼在消費者增購、換車時最常考慮到的20萬價位區間，又能選擇到哪些品質可靠且功能強大的四驅SUV？如果你也有類似需求，不妨看看下面這三款合資SUV！
豐田RAV4榮放
指導價：17.48-25.88萬元
作為全球範圍內最暢銷的緊湊型SUV，豐田RAV4歷來給人一種外觀中庸且無明顯短板的感覺，因此能夠受眾多消費者的青睞。而到了這一代RAV4上，藉助於TNGA架構的加持，其整體風格發生了天翻地覆的改變，自此這個曾被國人稱之為居家暖男的RAV4也蜕變為了肌肉硬漢。
所謂肌肉硬漢，最直觀的體現無不在於內外飾設計，全新RAV4採用了幾乎能撕裂一切的硬派線條設計，官方稱其為機能風，顧名思義也就是與日漫中的機甲元素相類似。車身周圍均採用鋒利的直線與斜線交叉組合，沒有一絲刻意遵循傳統的圓潤設計，因此無論是從哪個角度看過去，全新RAV4都能給你足夠強的視覺衝擊力。
內飾方面，RAV4同樣採用立體十足的硬派化設計，方正的中控台與外觀相呼應，能為你營造出一種駕駛機甲的錯覺。
豐田為這位新晉“肌肉猛男”配備了強大的“心臟”，熱效率達40%的2.0L發動機和2.5L混動系統，而在關乎於通過性上，RAV4配備三種四驅系統，其中入門車型配備簡單可靠的動態扭矩控制四驅系統，高配車型提供動態扭矩矢量控制四驅系統，解決了左右輪上扭矩無法自由分配的問題。至於混動版車型，則提供E-Four電子四驅，通過發動機與三個電動機相互協作帶來更好的公路表現。
日產奇駿
指導價：18.88-27.33萬元
若論知名度，奇駿相比RAV4而言也許要稍遜一籌，但在中國市場，奇駿無疑有着更出色的市場口碑和保有量，從這幾年的市場銷量來看就可見一斑。眾所周知，這一代奇駿上市已有一段時間了，可謂是一款十分成熟的車型，無需有太多產品可靠性方面的擔心。
日產對於奇駿的定位是偏向硬派的家用SUV，因此奇駿在功能實用性以及通過性上也具備了更多的優勢。
首先，奇駿的長寬高分別為4675mm/1820mm/1722mm，軸距為2706mm，在同級車型中還是具有一定的空間優勢，與此同時，日產十分善於在車內營造出一種家的感覺，在奇駿車內，我們也能看到大量的皮質及軟性材質包裹，配合寬大的後排與質地柔軟的沙發級座椅，使得奇駿擁有媲美轎車的乘坐體驗。
當然奇駿可不單純是一台家用SUV，因為它還具備一定的越野能力。這裏就以四驅車型來説，其搭載的2.5L發動機 CVT變速器有着極佳的可靠性、平順性以及省油性，此外，奇駿的四驅系統還帶有中央多片離合式限滑差速器，能夠實現前後扭矩分配，而當開啓LOCK模式之後，車輛還可將動力平均分配到四個車輪上，在極端情況下的通過性更好。
福特鋭際
指導價：17.98-21.88萬元
雖説日系、德系品牌在如今的SUV市場上有着較大的佔有率，但這並不意味着美系品牌就沒有與之抗衡的實力，例如在20萬左右的價位區間，福特鋭際就是一款性價比超高的四驅SUV。
作為被福特寄予厚望的全新SUV，鋭際整體造型主基調偏向於優雅和柔美，雖説在視覺上也具有一定的力量感，但與RAV4這種鋒芒畢露的設計相比，鋭際還是會更符合全年齡段消費者的審美。當然，為了滿足一部分顏值型消費者，鋭際也提供了ST-LINE版本，整體運動感會有肉眼可見的提升。
內飾風格以簡潔素雅為主，除了方向盤上集成的多功能按鈕外，包括中控區域、電子檔把等周圍都相對整潔。車內兩塊尺寸夠寬的液晶顯示屏也能提供足夠的觀感體驗，因此鋭際的內飾設計還是具有不錯的豪華氛圍。
不同於其他車型熱衷為消費者提供動力類的選擇題，鋭際全系僅提供一款2.0T發動機，同時匹配8AT變速器，這台發動機擁有248馬力和393牛·米，實際加速表現接近鋼炮水準。同時，鋭際還採用了可分離式智能四驅系統，支持沙地和雪地模式，結合RSC智能防翻滾控制系統，整體脱困能力不容小覷。
對於喜歡鋭際的朋友來説，性價比最高的無疑是指導價18.98萬元的四驅悦享款，不到19萬的價格，就可同時擁有2.0T 8AT 四驅，性價比還是無可挑剔的。
