別總惦記途觀L，V6發動機高出途觀L75馬力，還有一絲硬派屬性

伴隨如今汽車市場SUV需求量的不斷增加，從小型SUV到大型SUV領域都擁有着每個領域中的經典車型，其中小型SUV領域是寶駿510車型，緊湊型SUV領域是哈弗H6車型，中大型SUV領域是途觀L車型，大型SUV領域是漢蘭達車型。從銷量層面上來看，屬緊湊型SUV和中大型SUV需求量最多了，今天米哥就和大家聊聊中大型SUV領域。途觀L連續數據穩佔銷量排名前五的位置，並且也是唯一一款擠進SUV市場領域的中大型SUV車型。

在銷量表現上，在17年上市之後的一年多時間裏每月的銷量都在1.17萬輛的基礎上，從該車較高的銷量下可以看出國內車主對於這款車型的認可。然而，在米哥看來，在中大型SUV領域大眾出了途觀L車型，依然有很多表現不錯的車型，今日聊車的主角起亞Telluride車型就是其中之一，一款無論是設計，視覺，還是配置等多個層面都要高於途觀L車型的中大型SUV車型。作為韓系車一員的起亞Telluride車型，在19年韓系車銷量回暖的情況之下，上市之後應該會有個不錯的銷量。

同屬中大型SUV，與途觀L相比起亞Telluride車型擁有了一絲硬派屬性

從起亞汽車現有車型上來看，擁有合資車身份的SUV車型還是以小型SUV和緊湊型SUV為主，還沒有一款以中大型SUV定位的車型，而起亞Telluride車型上市不僅能夠起到豐富起亞SUV市場的作用，同時在外觀設計上不同於主流城市SUV車型，尤其是在車頭的設計上，方正的進氣格柵，方正的大燈設計不僅比途觀L設計不同，還擁有着一絲硬派SUV車型的屬性。字母樣式的車標設計與路虎車型有着一絲相似之處，偏向長方體的中網設計與起亞車標融合的好處。

同時，在車身側面的設計上，與途觀L車型最大的不同就是車尾的設計上，在靠近車尾的外觀設計上，該車採用了方正的車身，方正的車窗設計，基於較強的硬派屬性下與途觀L相比在內飾空間和外觀視覺感受上擁有着明顯的優勢。在車尾的設計上該車就比較簡潔了，如果能在上市之後的換代車型當中增加一些配置，將擁有更明顯的層次感。

V6大功率發動機，且比途觀L頂配車型高出75馬力

與小型SUV，緊湊型SUV車型相比，中大型SUV車型對發動機配置要求更高，在起亞Telluride車型上搭載了一台3.8升V6大功率發動機，最大扭矩354N·M，最大功率為295馬力，即使與途觀L頂配版車型220馬力的配置車型相比，該車仍然高出75馬力，對於需求中大型SUV的車主來説根本不用擔心動力儲備問題。

米哥總評：基於硬派屬性的外觀設計，以及接近300馬力的動力配置都是要高出途觀L車型的。並且，起亞Telluride車型採用較為硬派的屬性的外觀設計，與當年路虎汽車採用相同的發展路線，避開了眾多汽車廠商相似的外觀設計。此外，拋開兩大車企在國內汽車市場當中的影響力，米哥認為，起亞Telluride車型上市之後還是會擁有一個較為穩定的銷量基數的，大家怎麼看待呢？