30歲出頭的小明剛剛完成婚姻大事，事業上也剛剛升職，現在手裏有點富裕資金，也是時候考慮把陪伴自己7年的福克斯換掉。考慮家裏只有一個指標，所以新車打算換一輛SUV，預算25萬元以內。主要要求是安全性要高，家裏人開車出去自己也可以放心，可以省點油減少日常開支，科技感強符合其互聯網人的身份，豪華感也是不可缺少的，開出去一定要有面子。空間自然也是越大越好，畢竟以後有要孩子的打算。
在一次老同學的聚會上，剛好兩位老同學也剛剛換了新車。老七剛提了一輛WEY VV7 PHEV，一聽小明的購車需求，立馬來了精神，強烈推薦也買一輛VV7 PHEV。而去年買了CR-V的大田也不甘示弱，安利給小明CR-V也很好。
這兩款車也剛好都在小明的考慮範圍內，不過眼看倆人唇槍舌劍難分勝負，趁着兩個朋友都把新車開來了，小明決定自己親自體驗一番，畢竟適合自己的才是最好的。兩個好朋友也是求之不得，拿起車鑰匙就帶着小明往停車場走。
走到停車場剛一見到兩輛車小明就不自覺的被VV7 PHEV所吸引，好像自帶聚光燈的效果，很難不把注意力放在它身上。而一旁的CR-V就顯得像個路人甲，很難吸引到目光。看老七的熱情也是更高，於是就決定先陪老七看看他這輛VV7 PHEV吧。
就在老七介紹他的VV7 PHEV正起勁的時候，一邊的大田有點等不耐煩了，忙着把小明拉到了CR-V的旁邊。
靜態方面WEY VV7 PHEV幾乎以碾壓的優勢秒殺CR-V，這讓一旁的大田有如啞巴吃黃蓮，但是依然不死心，打算最後一搏，提出建議帶小明開一圈試試動態感受。雖然小明的內心已經完全傾向於VV7 PHEV了，但動態感受也是很重要的一環，因此欣然接受。
本田CR-V搭載的1.5T發動機最大功率142kW、最大扭矩243N·m，與之匹配的是CVT變速器，低速動力表現還不錯，但靜止起步時偶爾會有一點躥的感覺。制動踏板腳感還挺不錯的，底盤濾震性也很出眾，就是靜音性不太好，風阻胎噪和發動機噪音都有些明顯，而且高速動力儲備也不是很強。
WEY VV7 PHEV是出自Pi4（P——Plug-in、I——Intelligent、4——4WD）平台，使用P0 P4混聯架構，即前橋由發動機驅動、後橋由電動機驅動的四驅系統，兼顧靈活性和高能效。搭載2.0T發動機，最大功率167kW、最大扭矩387N·m，與之匹配的是7速雙離合變速器。後橋配備的電動機最大功率85kW、最大扭矩195N·m。
VV7 PHEV比想象中的要好駕馭不少，有電的情況下動力基本隨叫隨到，而且還挺有性能車的感覺，推背感挺強的。即便是沒電情況下，低速油門響應會變得温柔不少，但高速依然有很強的動力儲備。另外整車的NVH做的也很出色，除了低速偶爾有點電流聲以外，幾乎感受不到其他的噪音，發動機的介入也是很温柔的。底盤的綜合表現很均衡，既有不錯的支撐性在緊急變線時也能提供很好的駕駛感受，濾震方面也很出色，可以過濾掉大多數顛簸，而且不會有多餘的震動。
在此之前，小明一直比較擔心的就是VV7 PHEV開起來可能沒有CR-V表現出色，如果不好上手，那老婆和老媽可能就會投反對票了。不過在親自駕駛一番後，這個顧慮完全被打消，VV7 PHEV是一款很好駕馭的車型。而且還有盲區監測、緊急制動、自適應巡航和自動泊車等輔助駕駛功能，高速遠途也可以更輕鬆。
就在VV7 PHEV以完全壓倒的優勢打動了小明後，老七臨走前還過來對他説，其實當初自己選擇VV7 PHEV一個是因為C羅代言而心動，另一個也是因為它還能享受不限購、不限行和免税等新能源車型的政策，只是他自己當初也沒想到買完後的使用感受竟然這麼好，而且全家人都非常滿意他當時做的決定。而且最近還新推出了原值置換的新金融政策，長城、哈弗品牌的部分車型以及WEY品牌全系車型在使用兩年以內根據車況最高可享100%原值置換，2-5年的長城、哈弗品牌部分車型以及使用3-5年的WEY品牌車型可享90%置換。此外還可享受、2萬元置換補貼 6次免費基礎保養、36期0息貸款，60期低息，365天0日供等金融政策均可與元至置換政策疊加使用。再配上WEY品牌的“超長質保”政策，PHEV車型可享6年或15萬公里超長質保，首任車主發動機、變速器終身免費保修，動力電池電芯首任車主終身保修，其他核心部件10年/25萬公里質保。聽完這些，小明也下定決心，週末就帶家人去WEY的4S店訂車。
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