對於很多消費者來説在選購車輛時，車輛的品質是影響其選擇的重要因素之一。而日前，中國汽車質量網公佈了最新的汽車投訴排行，而江淮汽車、北京現代、吉利汽車分別位列前三位。
據瞭解，該排名是以中國汽車質量網全年綜合投訴數據為依託，以國家市場監督管理總局、中國國家標準化管理委員會實施的《汽車產品安全風險評估與風險控制指南》、《家用汽車產品嚴重安全性能判斷指南》為參考依據評選而來，而投訴指數分值越大，説明故障問題安全風險相對越高。
從排名的情況來看，投訴問題較多的不乏一些合資車企，同時例如吉利這樣的當紅自主品牌同樣排名較為靠前，讓不少消費者感到吃驚。
根據吉利汽車公佈的2019年銷量數據顯示，整體累計銷量1361560輛，順利完成2019年調整後的銷量目標，更是連續三年奪得中國品牌乘用車銷量第一。而如此高的銷量面前，其質量也頗讓人擔憂。
根據中國汽車質量網的統計，吉利的帝豪、博越、博瑞、遠景等車型投訴量較高，其中吉利遠景的變速箱動力中斷問題成為投訴熱點，而吉利博瑞的發動機動力不足等問題也時有發生。
同時值得關注的是，吉利汽車在2019年推出的全新轎跑SUV星越，在剛剛上市不久就出現自燃事件，至今依然沒有官方對該事件對外回覆，因此這也讓消費者對其產品品質形成擔憂，進而對其銷量形成嚴重的影響，月銷量僅僅維持在3千輛左右。由此可見，吉利還應更多的吸收先進技術與生產經驗，不斷提升品控管理水平。
雖然説吉利汽車在2019年保住了中國品牌乘用車銷量第一的位置，並完成了銷量目標。但是要知道，吉利汽車在2019年的整體銷量同比下滑了9%，下滑幅度遠超行業整體水平，並且吉利汽車完成的2019年銷量目標也是吉利在年中調整後的目標。
而伴隨着大規模的質量問題的爆發，也勢必將進一步影響吉利汽車的口碑，這對於一個本來在品牌力就有所欠缺的自主品牌來説，其影響也更加深遠。
據悉，吉利汽車將2020年的銷量目標定為141萬輛，同比去年增長3.6%。而這已經遠低於2019年初制定的151萬輛銷量目標。可以看到在產品力逐漸失去優勢的情況下，吉利汽車已經意識到未來面臨的競爭壓力還將繼續加大。
不過吉利汽車也在進行不斷的調整，據悉在2020年，吉利汽車將推出吉利icon、領克05、吉利首款中大型多功能SUV“VX11”、幾何品牌第二款車“GE13”等6款全新產品，以及多款改款車型，試圖提升自己的銷量成績，但是如何保障好現有產品的品質依然是吉利要面對的難題。
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