越野老炮在線分享經驗!三把鎖助攻,長城炮越野皮卡通過性MAX
在為數眾多的汽車愛好者中,總有一幫人"不怕苦,不怕累",喜愛去到人跡罕至的荒郊野嶺領略大自然獨有的風景,他們便是越野迷。當然,想要挑戰極限僅憑着一腔熱血可不夠,還得要有一台足夠硬派的越野車型助力。因此,每當提及硬派越野車型,越野迷們首先關注的一定其是否配備了三把鎖。
雖説百花齊放的市場中不乏越野車型,但配備了三把鎖的"選手"卻並不多見,除奔馳大G等一線豪華越野車外,就連揚名歐美市場的福特猛禽、道奇公羊也未能集齊三把鎖。難道普通越野迷就註定與三把鎖無緣?非也,自主車圈中便有一台自主車型原廠搭載三把鎖,堪稱出廠即巔峯,它便是長城炮越野皮卡。
車圈老司機現身説法,詳解差速器
三把鎖是否真就如此重要?身為越野圈老司機的我,今天就來為大家扒一扒關於三把鎖的那些事。
眾所周知,汽車轉彎時內、外側輪胎走過的路徑長度不一,想要實現精準的轉向過彎,就得以特殊的裝置,讓兩側輪胎以不同的速度進行旋轉,由此應運而生的裝置正是差速器。如此設計,不僅提高了汽車的行駛平順性,同時也提高了車輛的操控性能。
"神器"三把鎖,無懼爛路挑戰
但也正是如此機智的發明,卻成為了越野路上的最大難題。有經驗的越野老炮都知道,當車輛經過泥濘路面時,若是無法精準地控制油門,極易發生因車速過快而導致的輪胎陷坑。此時若是你想要將輪胎從泥地中"拔"出,僅僅是猛轟油門是沒有用的,在差速器的"幫助"下,動力會地從打滑一側的輪胎上流失,除損耗輪胎外,再無任何幫助。
遠遠不斷
此時,越野"神器"三把鎖便有了用武之地,其可通過機械原理鎖止差速器,把驅動力平均分配到四個輪胎上,讓它們以相同的轉速運行,而不至於踩油門時發生輪胎原地"刨坑"的尷尬局面。因此,如長城炮越野皮卡一樣搭載了三把鎖的車型,能在條件更惡劣的情況下,進行高強度、長時間的越野,長城炮越野皮卡助力國家登山隊員重測珠峯便是最好的證明。
征服老掌溝,越野圈老炮點贊
以我自己的親身經歷為例,上週末我便約上了幾位越野圈的好友,一起去到了網紅越野聖地老掌溝打卡,這裏複雜的地形不知令多少英雄好漢折戟,朋友也是早早在後備箱裏裝上了工兵鏟、拖車繩、千斤頂等越野裝備。
而我們一行人的運氣的確不咋地,恰逢老掌溝昨日方才經歷了暴雨的洗禮,雖説我們行駛緩慢,但還是中了招——輪胎陷入了泥地中。原本我們都已拿出了後備箱中的工兵鏟,準備上演一出"猛漢刨土"的好戲,哪知朋友依次開啓三把差速鎖,隨着他輕踩油門,困境的長城炮越野皮卡緩緩地被"抬"了出來,就連一行人中見多識廣的越野老炮也不住點頭,直言:有了長城炮越野皮卡,即便是阿爾金這樣的無人區,也可進出自由了。
落如
在這裏需要提醒大家的是,切勿在差速鎖開啓的情況下轉彎,不僅會造成車輛轉向不足,還會極大程度地磨損輪胎,甚至於會出現車軸斷裂的情況,各位越野萌新可得牢記在心。
看到這裏,大家是否已明白了三把鎖的重要性?擁有三把鎖的車型在環境惡劣的野外極為實用,管你是沙漠、雪地,還是泥濘路段,只要有三把鎖,就沒有過不去的坎。因此,要想在越野路上能走得更遠,還是得選擇像長城炮越野皮卡這樣,擁有三把鎖的硬派越野車型!
【來源:數碼圈圈】
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