程序員不寫代碼造了台車，解決了里程焦慮，6座7座都有的理想ONE

大家好，這裏是Panda車評，我會在這裏發佈新鮮的汽車資訊，幫你選到適合自己的車型。

最近好久沒聯繫的老同事，通過朋友圈刷了一波存在感。有看過我早期內容的朋友可能還記得，我在做自媒體之前，曾經是一名程序員，工作內容是開發並實施江西省的高速ETC軟件服務。有沒有江西的朋友在看這篇文章的，點個贊吧，哈哈。

後來因為在江西長期出差的原因，無奈我選擇了辭職回到濟南，做過這行的都懂。不過之前的老同事跟我不一樣，喜歡闖喜歡大城市，一方面機會更多，另一方面自然是因為工資高了，跳槽去了一線城市。

最近同事回來了看我在做車評，正好有買車的打算，就讓我幫忙推薦一個牛一點的車，我這找了找，還真有一個適合他的，理想one。

理想汽車可能很多人都不太熟悉，主要是牌子太新了。但這並不代表它不成熟，得看是誰造的。

理想汽車的創始人是李想，是一個不折不扣的互聯網大佬級人物，作為一個80後，從高中時期就經營起自己的個人網站，2005年帶領團隊創立了汽車之家網站，並擔任總裁，2013年帶領汽車之家在美國上市。卸任後才創立了理想汽車，又成了新能源汽車領域的領軍人物，戰績可謂相當強悍。既是程序員裏的佼佼者，又是汽車行業的專家。

ONE是理想品牌的第一個作品，但是創新程度特別激進，這是一輛沒有里程焦慮的電動車。

車子的外觀偏向穩重成熟的風格，配色又非常有質感，不管你是有二胎的奶爸，還是追求個性的年輕人，選擇理想one都很合適。

車身的長寬高尺寸分別為5020x1960x1760mm，軸距2935mm。要不不做，要做就做台大的，尺寸完全超過了豐田漢蘭達的水平，軸距整整超出了145mm。並且提供了6座和7座兩種規格，可以滿足更多人的用車場景。

做汽車門户網站出身的李想肯定非常清楚各品牌的弱點和消費者在乎的問題，外觀和空間只是one的一個優勢而已，更強的還在後面，沒有傳統品牌的多年成型的條條框框，做起產品來似乎更加如魚得水。

內飾魔幻吧？新能源汽車前輩特斯拉也不過如此。全息屏幕的設計可能已經不新鮮了，那四聯屏有沒有給你一點驚喜呢。

10.1 12.3 16.2的中控大屏幾乎覆蓋了整個面板，在副駕駛的面前，實現了獨立的娛樂模式，是由安卓系統控制的。而整車的是由兩套系統並行控制的，中控面板控制機械的系統是Linux。神奇的是兩者之間異常和諧，副駕駛看電影可以直接滑動拖動中控屏上顯示，科技感十足。

用料方面也比較考究，全車幾乎都是皮革材料的，手感柔軟，檔把都用的是跟奧迪統一的供應商，逼格滿滿。

動力方面，理想one搭載的是一台1.2T的渦輪增壓發動機，最大功率96KW，131匹馬力。不要慌！這台發動機不是用來開車的，而是用來發電的。

真正用來驅動的則是它前後的那兩台電動機。前電動機最大功率100kW，最大扭矩240牛米，而後電動機則擁有着140kW的最大功率和290牛米的最大扭矩，兩者相加後綜合功率240KW，最大扭矩達到了530牛米。

單純用電的時候，理想one可以行駛180公里，平常充滿電城市代步完全夠用了，當里程較長的時候，你就可以加上油，油電混合模式時，電量會維持在60%以上，如果你遇到特殊情況，車子沒有電了，這是可以使用增程模式，他會在你的電量低於17%的時候開啓，通過汽油發動機發電帶給電機動力，然後再給你的車子慢慢充電。

這樣你充電加油後單程的最大能力至少可以跑到700公里以上，完全不再有里程焦慮，有油就有電，電量充足的時候就非常省油。這樣的黑科技不香嗎？開台這樣的車出門不牛嗎？歡迎大家留言説一下自己的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。