國內三缸機浪潮的興起已經有三四年了，在這幾年時間裏，三缸機一直處於風口浪尖，受到了很大的爭議。消費者之所以不信任三缸機，主要是因為三缸機在結構上存在先天性的缺陷，容易出現抖動的問題，此外三缸機的耐久性和三缸車型的保值率也是消費者比較擔心的點。隨着時間的推移，三缸機的技術越來越成熟了，一些三缸車型也得到了消費者的認可，下面這幾款車就用銷量證明，老百姓其實並沒有那麼討厭三缸機！
第一款：雪佛蘭科魯澤
雪佛蘭科魯澤於2019年1月份正式進入市場，上市前期科魯澤搭載了1.0T和1.3T兩款三缸機，雖然全系都是三缸機，但科魯澤一上市就迅速走紅，2019年5月份便創下了2.1萬輛的最高銷量紀錄，其餘時候月銷量也基本維持在1萬輛以上。今年4月份，科魯澤新增了1.5L四缸車型，很多人以此為據認為科魯澤要放棄三缸機，然而四缸機的到來並沒有讓科魯澤銷量明顯增長，科魯澤賣得最好的依然還是1.3T三缸車型。
第二款：寶馬X1
寶馬X1是一款非常受歡迎入門級豪華SUV，該車在今年1-6月份的累計銷量為41474輛，是銷量最高的一款豪華品牌入門級SUV。然而，寶馬X1也是同級別豪華品牌車型中唯一一款三缸車型，目前它全系一共四款車型，有兩款都搭載了1.5T三缸發動機，這台三缸機的最大馬力為140匹，動力性能的確很一般。即便如此，寶馬X1的銷量並沒有受到這台三缸機的影響，1.5T的寶馬X1依舊是很多車主的選擇。
第三款：本田凌派
本田凌派剛剛從1.8L四缸機換成1.0T三缸機的時候，確實引起了很多消費者的不滿，但換上了三缸機之後，凌派的銷量卻不降反增，憑藉着一款1.0T的三缸發動機，凌派在2019年累計賣出了15.4萬輛，如此出色的市場表現，足以讓市面上大多數的四缸車型汗顏。説實話，本田凌派的三缸機確實存在明顯的抖動和噪音，但在油耗低、空間大等諸多優點面前，消費者還是坦然接受了凌派三缸車的身份。
第四款：吉利繽越
繽越是吉利旗下當紅的小型SUV車型，該車一上市就成為了SUV市場的一匹黑馬，在2019年的累計銷量突破了10萬輛，現在的單月銷量也保持在1萬輛左右。從上市至今，吉利繽越主打的都是1.5T三缸車型，這台1.5T三缸機在吉利的很多車型上均有搭載，動力性能和優化處理都不錯，所以才能夠得到這麼多消費者的認可。前不久，吉利繽越又新增了兩款1.4T四缸車型，但消費者喜歡的依舊還是它的三缸車型。
總結：三缸機大規模進入市場的時間還很短，加上技術尚不成熟，所以被部分消費者排斥，但是跟幾年之前相比，現在消費者對三缸機的態度其實已經改善了很多，越來越多的消費者願意接受三缸車型。從上面這幾款熱銷的三缸車型就可以看出，消費者並不是用腳投票的，只要產品力足夠優秀，價格足夠有誠意，三缸車型同樣能得到老百姓的認可。