在中型SUV市場，漢蘭達向來都是霸主般的存在，很多普通合資品牌中型SUV都曾向它發起挑戰，結果都是落敗，就連一些豪華中型SUV在它的面前也甘拜下風。在行情較為低迷的情況下，漢蘭達現在依舊是“一車難求”，很多地區都要加裝1-2萬元才能訂到車，也就是大家俗稱的加價，由此也可以看出漢蘭達不可撼動的市場地位。其實真沒必要總盯着漢蘭達，同樣的預算也能買到豪華中型SUV，比如凱迪拉克XT5。
説到凱迪拉克，大家都知道它是降價最猛的豪華品牌之一，就拿凱迪拉克XT5來説，它定位為豪華中型SUV，指導價為32.97-46.97萬元，而且目前在全國範圍內普遍優惠5-6萬元，價格門檻甚至已經跌到了27萬元左右，跟漢蘭達差不多了。凱迪拉克XT5和漢蘭達，一個是豪華SUV，一個是普通合資SUV，那麼你還要加價買漢蘭達嗎？下面就來了解一下凱迪拉克XT5。
作為一款中型SUV，凱迪拉克XT5有着4813mm的車身長度和2857mm的軸距，它的車身長度比漢蘭達稍微短一些，但軸距更長，所以兩者在尺寸上算是打個平手。得益於較大的車身尺寸和凱迪拉克家族式的鑽石切割設計語言，凱迪拉克XT5的外觀顯得非常硬朗大氣，看起來很有高級感。空間方面，凱迪拉克XT5全系均採用了5座佈局，後排空間自然非常寬敞，再加上出色的NVH處理，舒適性也不錯。
凱迪拉克XT5在內飾設計上也採用了家族式的設計風格，雖然沒有過多的追求豪華氛圍，但內飾用料還是很高級的，大面積採用了真皮包裹和木紋面板，豪華感要比奧迪Q5L更強，相比之下，漢蘭達的內飾則要顯得寒酸多了。凱迪拉克XT5的配置水平也不錯，低配車型就給到了8個安全氣囊、主動剎車、定速巡航、主動閉合格柵、主動降噪、主副駕駛電動座椅調節、BOSE音響等配置，安全配置和舒適性配置都很到位。
動力方面凱迪拉克XT5搭載了通用汽車的2.0T可變缸發動機，並有高低功率兩種調校版本，最大馬力分別為237和241匹，在9AT變速箱的配合下，動力輸出非常強勁，即便是滿載也信心滿滿，而且換擋的邏輯也清晰，沒有半點拖沓，是一套成熟且優秀的動力總成。駕控方面，凱迪拉克XT5的操控相當靈敏，方向盤和剎車的力度都剛剛好，底盤濾震也很乾脆利落，整體的駕駛體驗在中型SUV裏面算是非常出色的了。
很多人可能比較擔心凱迪拉克XT5的油耗，據車主反映，該車的實際平均油耗大約在10L左右，跟漢蘭達差不多，並不是大家所説的“油老虎”。另外，凱迪拉克XT5的品質雖然沒有漢蘭達那麼可靠，但也不差，畢竟美系車近幾年的品控確實有了很大的提升。只是説，凱迪拉克XT5全系都只有5座佈局，而漢蘭達有5座也有7座，適用範圍更廣，這可能是漢蘭達最突出的優勢。
綜合各方面的表現來看，凱迪拉克XT5並沒有太多可以挑剔的地方，它的用料、配置、空間、性能以及操控都可圈可點，跟同級別的奧迪Q5L和寶馬X3比起來不佔下風，在漢蘭達面前，它也有驕傲的資本，所以説凱迪拉克XT5還是很值得入手的。今年4月份，凱迪拉克XT5的銷量為6413輛，而漢蘭達的銷量為7333輛，兩者差距並不大，如果讓你選，你會選擇誰呢？歡迎在下方評論區説出你的觀點。