開啓預售就火的長安新車，1.5T發動機爆300N·m，顏值比ICON科幻

#懂車帝來了#從去年開始，長安汽車便開始連續發力，不僅推出了長安CS75 PLUS，更是帶來了長安歐尚X7、逸動PLUS等等全系的車型，而這些車型憑藉着優秀的產品實力，一上市均獲得了熱銷的好成績。而在最近，長安汽車又一款全新的SUV開啓了預售，並且還在預售階段，便就有着火了的市場表現，甚至成為了全網爭相討論的對象。這款車就是一亮相便震撼諸多網友的——長安UNI-T。

不知是什麼原因，可能是因為年輕消費者的增多，又或者是未來汽車市場的發展趨勢。如今國產品牌在新推出的汽車上，均有着很大的突破，並且還有着全新的嘗試。而將概念車量產化，可以説是近兩年以來國產品牌最常見的操作。不像以往諸多合資品牌"概念林志玲，量產羅玉鳳"那樣的操作，現在的國產品牌基本上是把概念車1:1還原了出來，有着讓人驚喜的表現。

諸如吉利在今年年初推出的——吉利ICON，憑藉着大膽創新的設計，以及媲美極具未來風的內飾風格。使得吉利ICON，僅憑藉着顏值便俘獲了諸多消費者。而才亮相不久的長安UNI-T，也是即將於6月21日正式上市的它，為什麼會收穫如此多的關注，甚至還未正式上市，就被諸多車主預定呢？

首要一點，筆者認為便是長安UNI-T的顏值。如果説吉利ICON的外觀設計，極具未來感且非常漂亮，那麼長安UNI-T的顏值比其還要科幻，再加之誇張的運動風，想不受年輕人喜愛都不行。車頭部分，長安UNI-T沒有采用如今常見的中網設計，而是採用了整體式點陣鏤空中網，再加之兩側誇張的鏤空設計，以及細長的LED大燈，顯得非常運動激進。

車身部分，長安UNI-T為了迎合車頭部分，整體設計也是非常激進動感。細窄的車窗、誇張的溜背式、擾流板等設計元素，無一不彰顯了該車年輕運動的定位，再搭配上19-20英寸大運動輪轂，以及門把手的隱藏式設計，有着運動跑車的味道。

而在尾部方面，長安UNI-T為了烘托整車的氣質，這部分的設計可謂是別具匠心。尾燈設計的很突出，並且拉寬了整除的視覺效果，再加之各種細節方面的燈光佈局，顯得整個尾部不會過於單調。而在底部，長安UNI-T更是採用了契合式梯形四出尾排，將整車的運動感可以説是提升了一個檔次。

而除了外觀極具概念車風格以外，長安UNI-T的內飾設計，也是走在了時代的前沿。打開車門首先映入眼簾的則是梯形設計的雙10.3英寸液晶大屏，實體按鍵基本上是被整合到了多功能方向盤上，再加之紅黑的內飾配色，時代整車的駕控氛圍營造的非常優秀。而長安UNI-T最具亮點的地方，是該車的檔把設計。該車採用了獨創的"星艦檔把"，從副駕駛邊框延展出來，僅憑視覺效果就非常的高端上檔次。

尺寸方面，長安UNI-T作為一款緊湊型SUV，在跨界風格的加持下，使得該車的空間表現確實不及長安CS75 PLUS。當然如果不是要求太高的話，長安UNI-T的乘坐空間已然是足夠，日常城市使用基本上綽綽有餘。可能對一些身高較高的乘客來説，後排的頭部空間會稍顯擁擠，但為了帥氣的外觀，這點犧牲還是值得的。

而此次長安UNI-T在動力部分，也有着非常強勁的實力。其搭載了全新的1.5T藍鯨渦輪增壓發動機，峯值功率為180Ps，最大扭矩為300牛米，並且1250rpm便能達到最大扭矩轉速，相較於本田的1.5T發動機來説，性能輸出都差不了多少。而在傳動方面，長安UNI-T採用了濕式雙離合變速箱，底盤則採用了前麥弗遜後多連桿懸架類型。總的來説，長安UNI-T的三大件表現是非常優秀的。

其實，現在一談及長安UNI-T，和多人會將其與長安CS75 PLUS來比較。但是筆者看來，長安UNI-T和長安CS75 PLUS是有着不同的着重點的。消費者可以按照自己的需求來進行選擇，對於顏控的筆者來説，長安UNI-T肯定是要更吸引人的。