[愛卡汽車 新能源頻道原創]
新勢力造車會被推向風口浪尖，一個重要原因是“雷聲大雨點小”，車還沒看見，動不動就得到了幾十億的融資，讓人覺得隨時都有跑路的風險。但其實也有一些主機廠是想放下浮躁，踏踏實實造車的，例如哪吒汽車。聽名字或許覺得虎頭虎腦，但做起事來可並不“虎”，首款車型哪吒N01低價入市，通過積累口碑以及技術經驗，第二款車型就已經像模像樣起來，它就是我們今天的主角——哪吒U。
作為合眾汽車的第二款量產車，哪吒U的定位比哪吒N01高了一個級別，為緊湊型SUV。根據續航里程分為400和520兩個車型，前者NEDC續航里程400公里，價格區間13.98-17.68萬元；後者NEDC續航里程500公里，價格區間15.98-19.98萬元。官方百公里加速世界僅為7秒，這個成績在同級車中還是十分吸引人的。我們這次測試的是它的頂配版本——哪吒U 520U享版。
| 哪吒U補貼後售價 | ||
| 車型 | 補貼後售價（萬元） | NEDC續航里程（km） |
| 400 U行版 | 13.98 | 400 |
| 400 U創版 | 15.68 | 400 |
| 400 U享版 | 17.68 | 400 |
| 520 U行版 | 15.98 | 500 |
| 520 U創版 | 17.98 | 500 |
| 520 U享版 | 19.98 | 500 |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | ||
哪吒汽車 哪吒U（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
哪吒U-外觀設計
哪吒U-內飾配置
哪吒U-空間儲物
在這項測試中，我們將使用哪吒U的SPORT駕駛模式。在全力加速過程中，哪吒U在1.8s時取得0.52g的最大加速度。或許是輪胎選擇的問題，加速測試時輪胎打滑一直伴隨着前半段，這極大增加了加速時間。
最終，哪吒520 U享版車型的百公里加速時間為7.37s，在同級中算是比較出色的水平。加速過程中的2/3的時間最大加速度都在0.4g以上，也可以看出有明顯的兩次打滑，浪費了差不多0.4s的時間。
哪吒U在測試中，最大加速度達到了-1.2g，但並沒有得到長時間的持續，所以剎車力度有所欠缺。中後段的表現比較均衡，但都是徘徊在-0.9g左右，所以最終的剎車成績為43.49米，算是比較正常的表現。
哪吒汽車 哪吒U（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
編輯總結：
其實在這個級別的純電SUV車型，已經有威馬EX5以及小鵬G3，但哪吒U顯然是踩在了前人的肩膀上，在競品車型上表現不成熟的部分，在哪吒U上已經有了不錯的作為，例如它在科技和智能方面的表現；同時小You機器人的引入雖説和蔚來的NOMI有些類似，但確實增加了車輛這個傳統冷冰冰交通工具的温度感，而在同價位中它也是第一個配置的。
哪吒U-動力駕駛