比亞迪漢/榮威iM8領銜 比亞迪/奇瑞/榮威下半年新車規劃
[愛卡汽車 愛卡頭條原創]
從6月份開始，我們陸續對下半年各大汽車品牌的新車規劃進行了展望，目的就是為準備下半年購車的消費者提供一個參考。此前我們已經介紹了BBA、雷克薩斯、林肯、沃爾沃、捷豹路虎等豪華品牌；還有合資品牌中的本田、豐田、起亞、現代、大眾品牌；中國品牌中的長安、長城、吉利等知名品牌。今天的文章是下半年新車預告系列文章的最後一篇，我們來看看比亞迪、奇瑞、榮威三個同樣比較有影響力的中國品牌下半年會推出什麼新車。
比亞迪下半年新車規劃
比亞迪漢
日前我們從相關渠道獲悉，比亞迪漢將於7月10日正式上市。作為家族旗艦級轎車，比亞迪漢將推出漢DM插電混動版及漢EV純電動版，其中漢EV將成為首款配備刀片電池的車型，並擁有550km及605km兩種續航版本車型，此前官方公佈的補貼後預售價為23-28萬元。
造型方面，漢EV採用全新設計語言，纖細狹長的銀色飾條橫貫車頭，與扁平化的大燈相呼應。“漢”車標採用了新工藝，有着類似於篆刻的視覺效果，橫列式LED矩陣大燈與唐、秦Pro等車型一脈相承，擁有較強的科技感。
側面來看，漢EV採用了溜背式設計，上揚的腰線從後門處一直延伸至車尾，營造出十足的運動感。尾部造型同樣簡潔，尾燈組採用了貫穿式設計，同樣具備動態點亮效果。車身尺寸方面，漢EV車型長寬高為4980*1910*1495mm，漢DM長寬高為4960*1910*1495mm，軸距同為2920mm。
漢DM與漢EV在前臉造型則有所不同，其中前臉採用了大嘴式格柵，內部採用了類似滿天星造型的鍍鉻網狀造型。搭配橫列式LED矩陣大燈，也使漢DM的前臉看上去格外運動。
內飾方面，漢EV融入了更多中國古建築元素，採用了黑紅撞色的設計，對比極為鮮明。配置方面，新車全系標配矩陣式LED大燈、外後視鏡摺疊 加熱、無鑰匙進入 一鍵啓動、多功能方向盤、全液晶儀表盤、後排空調出風口、自動空調、後排空調出風口、15.6英寸觸控式中控屏及DiLink 3.0智能網聯繫統。
主動安全配置部分，包括DiPilot智能駕駛輔助系統、ACC全速自適應巡航、LKS主動式車道保持系統、BSD盲點監測、DOW開門預警及APA全場景自動泊車功能等配置配備在了新車上。此外，官方宣佈比亞迪漢成為全球首款搭載華為5G技術的量產車。據瞭解，比亞迪漢配備是華為5G車載模組，支持峯值2Gbps的下行速率，5G網絡自身具有的高傳輸速率、超低時延性、高可靠性等特點，將是車聯網和DiPilot智能駕駛輔助系統的完美搭配。
動力系統部分，漢DM搭載由2.0T發動機與電動機所組成的插電式混合動力系統，系統綜合最大功率321kW（436馬力）,峯值扭矩650Nm。純電模式下NEDC續航里程為81km，0-100km/h加速時間為4.7s。
漢EV提供單電機兩驅和雙電機四驅車型，其中單電機車型最大功率163kW（222馬力），雙電機四驅車型採用前後雙電機系統總功率達到363kW（494馬力），峯值扭矩680Nm。值得一提的是，漢EV將成為首款配備磷酸鐵鋰刀片電池的車型，電量為76.8kWh，並擁有550km及605km兩種續航版本，0-100km/h加速時間3.9s。
比亞迪宋PLUS
比亞迪宋PLUS採用最新家族設計風格，非常精緻動感。動力方面，新車先期將推出燃油版和電動版兩種動力車型，燃油版車型將搭載1.5T高功率發動機，電動版車型將搭載最大功率為120kW（163馬力）和135kW（184馬力）的電動機，並提供續航里程為405km和505km兩種版本。據悉，新車將在9月份上市，後期還將推出插電混動版車型。
通過此前曝光的圖片我們可以看出，比亞迪宋PLUS採用了全新造型的前臉設計，與目前在售的宋Pro車型有較大區別。燃油版車型的前進氣格柵內部為點陣式結構，並用大量鍍鉻條進行裝飾。電動版車型的前臉採用了封閉式設計，整體造型與漢EV有幾分相似。
側面來看，宋PLUS採用了溜背式設計，與現款宋Pro車型相比更具動感。此外，新車還配備了雙腰線，層次感更強。車身尺寸方面，其長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，除了車身高度外，其他數據均領先宋Pro車型。
車尾部分，宋PLUS燃油版和電動版的差別不大，均配備了貫穿式尾燈組，同時還用一條細長的鍍鉻條進行裝飾，並且二者均採用了隱藏式排氣佈局。此外，仔細觀察我們可以看出，電動版車型在“比亞迪”標識下方額外增加了EV字母。
內飾方面，車採用了比較簡約的設計風格。可以看到，該車配備了全液晶儀表盤和大尺寸懸浮式中控屏，此外副駕駛前方的中控面板上還加入了顯示屏，可以顯示氣温信息，非常人性化的設計，空調出風口的造型也比較特別。動力方面，宋PLUS燃油版車型搭載1.5T高功率發動機，最大功率為136kW（185馬力），傳動系統預計匹配6速手動和6速雙離合變速箱。電動版車型搭載最大功率為120kW（163馬力）和135kW（184馬力）的永磁同步電機，並提供405km和505km兩種續航版本的車型。
比亞迪新款唐
日前我們獲得最新消息，比亞迪新款唐有望在今年8月上市。作為中期改款車型，新款比亞迪唐依然會提供燃油版、插電式混合動力版、純電動版三個動力版本。新車在外觀和內飾方面都將進行調整，此外在動力方面也將進行升級，其中純電動車型有望配備刀片電池來取代現款車型搭載的三元鋰電池。
比亞迪2019款唐DM
外觀方面，據悉新款比亞迪唐將主要在細節上進行調整，尤其對前後包圍的造型將進行改變，相較現款車型更加沉穩。內飾方面，據悉新款比亞迪唐將採用最新的家族設計風格，與比亞迪漢的設計風格類似，更加精緻動感。配置方面，據悉新車將增加藍牙鑰匙、藍牙遙控泊車、NFC鑰匙、併線輔助、IPB電控制動等配置。
比亞迪2019款唐DM
動力方面，據悉新款比亞迪唐也將進行升級。其中DM車型增加了強制保電弱混模式，即使長期不充電也能使新車百公里油耗降低2-3L。而新款比亞迪唐純電動版車型則有望匹配刀片電池，續航里程方面將有所升級。
比亞迪下半年新車規劃
上汽榮威下半年新車規劃
榮威MARVEL-R
在2020粵港澳大灣區車展上，榮威MARVEL-R正式亮相。榮威MARVEL-R是“集智設計理念”在SUV產品上的首次量產演繹，並集中體現了上汽在5G技術、三電技術領域的最新成果。新車將採用華為5G T-Box，實現V2X智慧出行及5G智能座艙，率先在行業內實現L3級別自動駕駛的量產落地。據此前報道，該車將於8月份正式上市。
外觀方面，MARVEL-R將配備全新“R標”，新車採用了最新的“環宇之光”家族式設計語言，發動機蓋上隆起的線條使其造型看上去極具力量感，車頭的貫穿式燈帶具有很高的辨識度，兩側配備了矩陣式大燈組，新車的下格柵是新車的亮點，極具個性。據瞭解，新車的外後視鏡融入了空氣動力學設計，同時集成了Y形的轉向燈，進一步提升了新車的科技感。
在尾部方面，榮威MARVEL-R採用了時下流行的貫穿式尾燈組設計，進一步拉伸了視覺效果。與前臉相呼應，新車的後包圍造型略顯誇張，兩側融入了較大的通風孔設計，尾部配備了發光“MARVEL-R”LOGO。值得一提的是，新車的輪圈也融入了發光的設計。
據官方消息，MARVEL-R的車身比例偏向於運動風格，MARVEL-R將會搭載上汽最新的5G技術以及L3級別的有條件自動駕駛技術等，新車還將具備包括停車起步引導、彎道智能減速、車速引導、交通路口衝突避免提醒等功能。
榮威ER6
外觀方面，作為集智設計語言的首款量產轎車，榮威ER6採用集智構成派前臉符號、矢量矩陣前大燈等先鋒設計，保險槓底部的多組豎直格柵十分有科技感。此外，全新品牌R標識，也讓榮威ER6增加不少辨識度。新車長寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。
內飾方面，榮威ER6採用了家族最新設計語言，黑色配米色內飾凸顯居家的温馨氣息。此外，該車搭載的14.1英寸2.5D曲面大屏十分吸引眼球，另外還配備了12.3英寸液晶儀表，進一步提升內飾科技感。配置方面，新車配備了SKYEYE天眼系統、AR車道級實景導航等、無線充電等。
此前發佈的內飾官圖
動力方面，榮威ER6搭載最大功率135kW（184馬力），峯值扭矩258Nm的電機。配備三元鋰離子動力電池組，電池系統能量密度為180.1Wh/kg，NEDC工況下的能耗為12.6kWh/100km，NEDC續航里程達到620km。
榮威iM8量產版
造型方面，榮威iM8概念車保留了此前發佈的榮威Vision-iM概念車上的部分設計元素，並採用了全新榮麟格柵設計。巨大的前格柵帶來了強烈的視覺衝擊力，而格柵內部採用榮麟紋設計，配合兩側的粼波貫穿大燈和全新獅標，造型極具前衞感。
此前發佈的概念版車型
來到車身側面，腰線採用誇張的折面設計，凸顯力量感與運動感。A柱、D柱、車頂融為一體，配合黑色處理的B柱C柱，營造了懸浮車頂的視覺效果。車尾造型圓潤飽滿，尾燈組夜晚點亮後有着不錯的辨識度，而將尾燈組相連的鍍鉻燈條還拉伸了尾部的橫向視覺寬度。
細節方面，新車配備了四輻式輪圈，並採用折面設計，配合亞光漆面處理，帶來了濃濃的科技化氛圍。未來關於榮威iM8量產版車型的更多信息，我們也將持續關注。
榮威i6 MAX插電混動版
外觀方面，上汽榮威i6 MAX插電混動版本在外觀方面採用了最新的家族式設計，並且採用了榮威品牌的全新獅標LOGO，全新造型的帶黑色點陣的大尺寸前格柵搭配不規則的前大燈，使外觀看上去更加運動。
尾部方面，新車同樣採用時下流行的貫穿式造型，尾部整體的佈局層次感分明，從尾部的標識來看，該車或將命名為ei6 MAX。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4722/1835/1465mm，軸距達到2715mm。
動力方面，新車將搭載1.5T發動機與電動機組成的混動系統，最大功率為124kW（168馬力），最大扭矩250Nm，電池方面或將採用磷酸鐵鋰電池。
榮威下半年新車規劃
奇瑞（含星途）下半年新車規劃
新款瑞虎8
外觀方面，新款瑞虎8的改動還是非常大的，採用了與瑞虎7相似的最新家族設計語言，大嘴點陣式進氣格柵使得前臉看上去更加精緻大氣，造型犀利的大燈內部還加入了LED光源，科技感十足。此外，新車還在前後包圍增加了鍍鉻裝飾，而全新的造型也頗有運動套件的味道。
內飾方面，新車的改動也是比較明顯的，大量皮革材質的運用使得內飾精緻度顯著提升，另外我們還發現該車採用了時下流行的連屏設計，科技感十足。我們還看到，新款瑞虎8配備了全新造型的三輻式方向盤，平底的設計風格提升了運動氣息。配置方面，從目前能看到信息來看，新車將配備全景天窗、一鍵啓動、換擋撥片、後排航空頭枕、後排座椅老闆鍵、後排雙區空調等，此外前後座椅也進行了全新設計。
動力方面，據悉新款瑞虎8很可能提供1.6T以及1.5TCI 48V輕混兩種動力總成供選擇，其中1.6T發動機最大功率115kW（156馬力），而1.5TCI 48V輕混系統最大功率145kW（197馬力），傳動方面1.6T車型匹配7速雙離合變速箱。
新款瑞虎5x
從最新獲得的配置信息來看，全新瑞虎5x兩款手動車型相較在售車型進行了多項配置升級。其中入門版時尚型相較在售車型升級了多項配置，包括配備了日行燈、17英寸輪圈、電動天窗、皮質座椅、駕駛席手動6項調節等，而豪華版則增加了LED大燈、電動皮座椅、側氣囊、方向盤4向調節等。三款自動車型中的時尚版增加了電動天窗和皮質座椅，豪華版與手動車型一樣，同樣增加了LED大燈、電動皮座椅、側氣囊等。
全新瑞虎5x採用了更大尺寸的進氣格柵，並且內部採用了點陣式設計。此外，新車前臉兩側霧燈區域造型也進行了調整，運動氣息更加濃厚。至於側面和尾部方面，新車整體變動並不大，只不過在排氣裝飾的造型上進行了調整。車身尺寸方面，該車與現款車型一致，長寬高依然為4358/1830/1670（mm），軸距為2630mm。
動力方面，全新瑞虎5x繼續搭載1.5L和1.5T發動機（可能後續推出），最大功率分別為85kW（116馬力）和115kW（156馬力），峯值扭矩分別為143Nm和230Nm，傳動系統分別匹配5MT、CVT、6DCT變速箱。
EXEED星途VX
EXEED星途VX車型採用了“智·感美學”家族式設計語言，帶有品牌LOGO 的鍍鉻裝飾條貫穿整個車頭，並與大燈完美融合。大燈組的內部造型很有特點，提升了前臉的辨識度。鍍鉻裝飾和大燈的下方，是尺寸較大的進氣格柵，鏤空的橫幅式鍍鉻飾條使整車精緻程度有所提升。
星途VX的尾部採用了貫穿式尾燈，尾燈上方則是橫貫的鍍鉻裝飾條，辨識度頗強也呼應了前臉的設計。車身尺寸上，這款車的長寬高分別為為4970/1940/1795mm，軸距為2900mm，全面超越了漢蘭達。另據瞭解，星途VX將分別提供三種輪圈，尺寸分別為18英寸、19英寸和20英寸。
動力方面，星途VX搭載的2.0T發動機最大功率187kW（254馬力），最大扭矩385Nm。除了2.0T發動機以外，星途VX還將提供1.6T版本供選擇，其最大功率為145kW（197馬力），最大扭矩為290Nm。
星途LX 1.5T
從此前曝光的申報圖來看，星途LX 1.5T車型整體造型並沒有變化，其整車質量比目前在售的1.6T車型輕了6kg，為1470kg，可能在輕量化方面也進行了升級。此外，新車使用的輪胎規格為215/60R17、225/60R18、225/55R19三種規格。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距為2670mm。
此外，提供的選裝部件包括天窗、前攝像頭、前雷達、微波雷達等。動力方面，新車搭載代號SQRE4T15C的1.5T發動機，最大功率為115kW（156馬力），符合國六排放標準。
全文總結：今天是7月1日，也是2020年下半年開始的第一天，各大車企正式開啓了下半年的征程。與上半年相比，下半年的新車數量絕對是超乎想象的，因為上半年疫情的影像，所以很多車企的新車都被推遲到下半年集中發佈。從本文來看，比亞迪、奇瑞、榮威三個中國品牌下半年推出新車無論是數量還是重量級，都是不容忽視的，其中不乏比亞迪漢、榮威全新MPV車型iM8等熱門車型。
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