汽車的行駛速度特別快，很多車子的最高時速能夠達到300公里每小時，這樣高的時速往往是比較危險的，一旦輪胎髮生故障，死亡率就會很高。所以現在國家相關部門也提出了要求，車輛生產的時候必須要安上胎壓監測系統，幫助車主提前預判胎壓是否有問題。
從今年的7月1日開始，車輛在生產的時候就必須安裝胎壓監測裝置了，國內有很多車上安裝的都是直接式的胎壓監測系統。這種監測系統有一個很大的優勢，它的顯示是比較直觀的，在中控台或者是儀表盤上都會有胎壓數據的顯示，如果有異常直接就能看出來。
對於消費者來説，他們並不會經常去查看汽車的胎壓是否充足，所以有這樣的一個顯示裝置還是挺方便的。但我們發現，很多大眾汽車上使用的卻是間接式的胎壓監測系統。這種監測系統沒有顯示裝置，只有在胎壓不正常的時候才會發出警報。
大眾汽車作為國內最為暢銷的一類合資車，胎壓監測系統又這麼重要，為什麼大眾卻選擇了這種胎壓監測系統呢？很多人可能會説，因為間接式的胎壓監測價格便宜，大眾偷工減料了。其實並不是這樣，因為歐洲的車企大都比較實際，不喜歡搞一些太花哨的東西。間接式的胎壓監測系統比較實用，也能檢測出輪胎上的問題，而且還能縮短成本，所以它們就選擇了這個裝置。
以前的很多車型在生產的時候都是沒有這個裝置的，所以很多車主沒有注意到，發生了不少事故。現在相關部門已經提出了要求，大家最好檢查一下自己的車子上是否有這個裝置。老周覺得，間接式的胎壓監測雖然很實用，但是在檢測輪胎漏氣方面是比較遲鈍的，這樣也容易影響行車的安全，還是直接式的更直觀。
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