女司機開共享汽車釀事故第一例共享汽車事故！“我可能是共享汽車在成都的第一例事故受害者。”看到關於“開共享汽車撞人致一死一傷”的報道後，楊先生心裏想到。
4月11日，他開着剛剛提車8個月的奔馳車回家，在小南街附近遭遇事故：一輛共享汽車撞上路中間護欄和鐵墩，護欄和墩子撞上了楊先生的車左前部。事故認定書確認，共享汽車的駕駛員負全責。
女司機開共享汽車釀事故 第一例共享汽車事故
事件中，僅奔馳車的修理費用就達6.98萬，當時駕駛這款“gofun”共享汽車的蘇女士表示，自己是第一次使用，她的經濟能力並不能支付損失。“公司方曾稱會墊付相關費用。”蘇女士表示。不過，直到5月2日，楊先生的車還停在4S店不能開走，因為修理費用尚未支付。
共享汽車撞圍欄，對向奔馳車遭殃
提車8個月後，4月11日下午4點半，楊先生開着自己的奔馳車回家。車行駛至小南街時，“對向車道一輛車突然撞上路中間的隔離護欄和鐵墩”，楊先生回憶，接着鐵墩和護欄撞上了自己車的左前部位。他向記者出示的一張事故現場照片顯示，奔馳車左前方破損並有脱落，距離奔馳車不遠處的路中間，停着一輛小汽車，車旁邊的圍欄、鐵墩散落在路面上。
楊先生告訴記者，奔馳車被送到4S店維修，“優惠後的維修費用為6.98萬元。”
記者注意到，肇事的這輛小汽車尾部印有二維碼，並寫着“掃碼即送3小時租車”的字樣，附帶的400電話經查詢為Gofun出行分時租車的聯繫方式。
當事司機：首次開“共享汽車”，經濟能力不足賠償
女司機開共享汽車釀事故 第一例共享汽車事故
事發現場，一男一女站在小汽車旁，“女子是當事司機。”楊先生介紹。
“我的駕照拿了5年了。”事故中小汽車的司機蘇女士向記者表示，當天由於限號，自己工作的地方有這款“共享汽車”的取還點，“我才第一次使用了這個車。”蘇女士向記者回憶，“事發時車子距離隔離欄太近，撞到後我沒來得及打方向。“事發後，我也在聯繫朋友，準備籌錢賠償。”蘇女士表示，自己的經濟能力不足以支付賠償。多次和Gofun出行的運營人員溝通後，蘇女士稱，“工作人員曾跟我説，可以墊付相關的賠償費用，不過需要向總部申請。”
Gofun分時租車：墊付的維修費3天內到賬
事情發生了大半個月後，5月2日，楊先生的車還停在4S店內，“因為沒有支付維修費用，還不能開走。”
“租用人全責的話，行業慣例是租用人墊付維修費用。”Gofun出行分時租車的運營公司公關負責人向記者表示，事發後，由於當事司機蘇女士不同意墊付相關費用，“公司已經啓用特事特辦的處理流程，墊付的維修費正在申請中，”2日下午她表示，“預計三天內能到賬。”
另一方面，她也告訴記者，蘇女士下單時選擇了“不計免賠”的服務，“選擇了該服務，我們承諾，20萬以內的損失全額賠付，包括公共設施。”
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律師觀點：應由共享汽車的駕駛員承擔責任
“交警部門認定共享汽車的駕駛員負全責，就應由她進行相應的民事賠償。”四川廣力律師事務所律師邢連超表示，車輛的經營方類似於租賃汽車的出租方，原則上不承擔責任。“除非沒有購買相應的保險，或者年檢不合格等情況。”
北京藍鵬(成都)律師事務所律師陳小虎認為，楊先生車輛的損失主要由共享汽車的駕駛員承擔責任，“但如果是駕駛員與共享汽車公司的協議裏有相關約定的，則可以按協議約定進行賠償。”同時，他表示，如果是因為車輛本身的問題造成的事故，則應由公司承擔責任。