大眾迎來首款中型溜背SUV 國內的年輕人會喜歡嗎？
隨着探嶽X的上市，一汽-大眾迎來了首款溜背式造型的中型SUV，這無疑是一款面向年輕用户羣體為主打的車型。在近幾年以來，年輕用户已經成為了購車的主力羣體，不少車企都針對性的推出了以年輕運動的車型。
在此之前，其實已經有過部分車企推出了溜背式的SUV車型，但是在銷量上是不是又和他們預期的一樣呢？作為一款中型SUV，探嶽X又有沒有實力去和他們抗衡，這些以運動個性作為賣點的SUV車型，到底又適不適合國內市場，買買君今天跟你一一道來。
在外觀上，探嶽X從前臉來看和普通版其實並沒有太大區別，全系標配R-Line套件讓整體看起來更顯運動，甚至還有一絲超越探嶽R-Line版本的感覺，並且大面積減少鍍鉻飾條以提升自身的時尚感。
而作為一款溜背式車型，自然要從側面來看才是亮點所在，雙色車身以及車頂擾流板進一步增添了車輛運動感，整體設計非常符合年輕人的審美，不過這一點對於後排乘坐來説必然會受到一點影響。
內飾方面，整體還是那股熟悉的味道，用了我們熟悉的配方。驚喜？不好意思，大眾真給不了你。不過這也有一點好處，就是隻要你開過大眾的車型，那上手基本沒難度，不需要花太多的學習成本。
空間方面的表現其實和普通版車型沒有太大區別，只是頭部空間會因為造型問題而受到一點影響，只要不是長時間直立坐着，其實還是沒有問題的。
不過想提一下的是，紅白藍三種顏色搭配的座椅，讓人看上去的感覺總有點怪怪的，彷彿就剛從哪個座椅改裝店出來一樣。
在尾箱方面該車也沒有比普通車型有太大變化，還是可以較好的保證了車輛的實用性。只是至於保險槓下方的雙邊雙出排氣造型，其實就是一個封閉式樣式，而真正的排氣則是隱藏在下方。
動力方面，探嶽X提供2.0T高低功率兩款動力，低功率最大馬力為186匹，高功率則能達到220匹並提供四驅系統，不過在買買君看來，低功率車型已經能滿足日常使用，更適合我們去選擇。當然，這主要也是高低功率之間存在着較大的價格差距。
作為“表兄弟”的柯迪亞克GT其實也是如此，定位也同樣是作為一台中型SUV。在外觀上，你單從前臉來看並不會發現有什麼特別，但是當你從側面看的時候就會發現這是一輛溜背式造型的SUV。
內飾上該車和柯迪亞克並沒有太大區別，只是採用了三輻式平底方向盤，以及換裝了碳纖維飾板，整體並不算給人一種較大驚喜的感覺。
在前排座椅上該車採用的是一體式運動座椅，為內飾營造出了不錯的運動氛圍。但也是由於這個原因，該車在空間上相比於與柯迪亞克來説要稍微遜色一點，雖然對於一款定位年輕運動的車型來説，那就要看你更加註重哪方面了。
動力方面，該車提供2.0T高低功率可以選擇，但是作為一款定位運動的車型來説，買買君自然是建議選擇2.0T高功率車型，並且還配備了四驅系統，對於駕駛體驗會有一定的提升。
值得一説的是，雖然和探嶽X採用一樣的動力系統，但是在車型售價上柯迪亞克GT顯然是要比探嶽X更加親民，以高功率的入門款車型為例，該車只要21.59萬元，但這個價格連探嶽X最低配都買不到。
不過，溜背式造型的SUV也不是合資品牌才有的，我們的自主品牌同樣做的不差，長安CS85 coupe 就是一個例子。
外觀上，該車採用了長安最新的蝶翼式家族前臉設計，給人較強的視覺衝擊力，再搭配下方略帶鏟型的前包圍設計，也在一定程度上增加了該車運動感。
作為一款溜背式SUV，最亮眼的就莫過於是尾部造型，車身線條從B柱開始向下傾斜，整體視覺效果十分協調，並且官方將該設計命名為穹頂流光式溜背設計。
貫穿左右尾燈的鍍鉻飾條，進一步拉寬了車尾的視覺效果，同時該車採用了雙邊共四出的排氣佈局，整體非常符合自身的運動定位。
內飾方面，該車採用了三輻式平底方向盤搭配大尺寸中控液晶屏，以及全液晶儀表盤，整體看起來非常精緻並有科技感。此外，該車還採用了電子換擋桿，營造出不錯的時尚氛圍。
後排方面，CS85的空間其實並不算特別出色，但是也可以滿足大部分情況下使用，大面積天窗也能很好的提升車內的開揚感。
動力方面，該車提供1.5T和2.0T兩款動力選擇，其中1.5T最大馬力為178匹，匹配7速雙離合；2.0T最大馬力為233匹， 匹配8速手自一體變速箱。從駕駛體驗來説2.0T自然會帶你更好的樂趣，並且只要13.89萬起就可以擁有。
不過，其實你會發現這些車型在路上似乎並不多見，這主要是因為其實還是“叫好不叫座”。在不少人看來，SUV就該是中規中矩，符合家庭使用的一款車型，溜背式SUV自然是和這些有所違背，而且空間相比普通版車型會更小，花這樣一個價格買一台並“不實用”的SUV，自然並不是太多人會選擇。
總體而言，其實這些車型都有着不錯的產品力，相比普通版車型有着更年輕運動的造型，只可惜在空間的實用性上有所缺失，這也是令到相比普通版車型能見度更低的原因。更坦白的説，其實溜背式SUV並不太適合國內市場，如果能在價格或者空間上作出變化，那麼相信銷量還是會有所上升的。