在美系車當中，最能展現美式“粗獷風”的品牌可能要數雪佛蘭了，旗下車型個個都很Man，要不然，《變形金剛》也不會選中科邁羅。在今年4月，雪佛蘭在中國市場推出了首款中大型7座SUV開拓者，碩大的車身，加上筋骨畢現的外形，風格非常Man。
從車型定位來看，雪佛蘭將開拓者稱為中大型旗艦SUV，在其SUV家族裏面可謂是老大哥了，又配備了5座和7座兩種車型，直接競爭對手顯然是瞄準了時下的標杆漢蘭達。
在車身尺寸方面，開拓者車身長度差1mm達到5米，軸距也達到2863mm，全面“超越”了漢蘭達，這很符合美系車的風格。在行李廂空間方面，7座版車型的容積為222-1970L，而漢蘭達沒有公佈容積數據，好像在説，“不跟你玩兒”，腹黑啊。
外觀風格上，開拓者可謂純正美式風，碩大的身型搭配了硬朗的線條，X前臉採用了雪佛蘭家族的雙格柵，內部還有燻黑蜂窩狀裝飾網，整個設計都在營造強大的氣場和動感。此外開拓者的車標進行了黑化，中網上還設計有紅色RS專屬徽標，進一步強化了運動特質。
但反觀漢蘭達，整個車身的線條和造型都很收斂，碩大的進氣格柵很有氣勢，但是卻又不會咄咄逼人；鍍鉻的格柵條造型硬朗，但細節卻很精緻；車身線條流暢，頗具動感，但又充滿了親和力，氣質儒雅很有“愛心”，因而被稱為“奶爸車”。
在外形上，雖然開拓者威猛有氣勢，但其針對的受眾羣體其實比較少，展現出來的特徵就是年輕氣盛，崇尚運動和激情；而對於7座SUV來説，大部分的車主其實都是以家庭使用為主，特別是人口較多的二孩家庭，漢蘭達恰好精準的鎖定了這部分人羣，外形討巧，氣質温和，對上眼了。
配置方面，不用猜，美系一直都很厚道，相同價格區間的開拓者比漢蘭達豐富很多，入門版都提供了天窗、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、一鍵啓動、遠程啓動、皮/織物混合面料座椅、自動空調、在線導航、手機互聯、語音控制、LED自動大燈等，而漢蘭達入門車型未提供這些配置。
動力方面，兩車都搭載2.0T發動機，峯值扭矩均為350Nm，開拓者的最大功率為174kW，超過了漢蘭達的162kW，並且最低油耗為7.4L/100km，優於漢蘭達的8.2L/100km。此外，開拓者搭載9速手自一體變速箱，漢蘭達搭載6速手自一體變速箱，在平順性上開拓者仍然佔優。
令人費解的是，除了各有所好的外形和風格，開拓者在大部分數據上都佔有優勢，但在銷量數據上，開拓者6月僅賣出了511輛，上半年累計銷量2552輛，而漢蘭達僅6月就賣出了8998輛，遠超開拓者。
其實想想也不奇怪，關鍵問題就在於前文所述的，開拓者定位不準，其粗獷的美式風格能夠吸引的受眾羣體相對特殊，目標市場狹窄，想要從漢蘭達手上搶市場，實力還不允許。但如果喜歡美式風格，開拓者也不失為一個不錯的選擇。