對於買車這件事而言，國內車主對於大眾的喜愛程度可以説是高居不下，即使大眾有着“修不好”、“漏機油”等問題，但是大眾的銷量依舊是非常可觀，在品牌競爭力上非常強。相比較而言，大眾旗下的斯柯達就相對比較弱勢一點了，雖説斯柯達被稱為“換殼的大眾”，但是斯柯達的銷量以及口碑都是遠遠不如大眾的，這也不免使一些車主產生疑問，斯柯達與大眾的差距到底有多大呢？為此我們專門諮詢了幾位車企的員工，其中一位車企員工就無意中説漏它們的真實差距，在知道其中的真相後，車主也是説到：後悔買錯車。斯柯達與大眾的差距有多大？車企員工説漏嘴，車主：後悔買錯車。
同樣是作為一家擁有百年曆史的車企，誕生於捷克的斯柯達自身實力也是非常強的，在被大眾收購之後，自身發展得到大眾很大的幫助。國內斯柯達與大眾是關係，相信不少車主都是比較清楚的，斯柯達車與大眾車共用同一個平台打造也不是什麼秘密了，比如説斯柯達速派與大眾速騰，以及斯柯達柯迪亞克與大眾途觀L的很多零部件都是通用的，生產流水線也是相似的，從這方面來説，這兩輛車的質量差距應該不是特別大。但是，從售價上面來説，斯柯達車型與大眾同類型的車輛相比，售價要便宜2萬元左右，這種現象也是比較普遍的，為什麼會有這種情況呢？
首先，雖説斯柯達能夠與大眾共用平台，但是從車輛定位上來説，斯柯達還是要比大眾低一個檔次的。從大眾在國內的銷售策略上也能夠看出來，即使是同樣的配置、車型，大眾就是要比斯柯達要貴上幾萬元，這也是為了能夠和斯柯達錯開一個檔次，避免大眾與斯柯達產生競爭。
另外，從宣傳力度上來説，大眾在國內的宣傳力度也是比較大的，而且無論在新車發佈還是車展展示上，大眾也要比斯柯達要更加費力，這也就造成了大眾的品牌溢價比較嚴重，即使大眾與斯柯達使用同樣技術，但是依舊會有車主願意買大眾。
這時候可能就會有車主感嘆，反正技術都是一樣的，那還不如直接買斯柯達好了，這種想法也是不正確的。就以大眾途觀L與科迪亞克比較，雖説兩輛車的大致配置都是一樣的，但是在一些細節方面，途觀L還是要更加細緻，比如説途觀L的隔音棉在科迪亞克上就沒有配置，從這一個又一個小細節上，就能夠看出來兩車差價花在哪了。
由此可見，即便是花更多的錢買了一輛與斯柯達同平台打造的大眾，依舊也是划算的，畢竟車輛在後期出現問題的概率會更少，自己用着更放心。看到這裏，有些買了斯柯達的車主就會有些後悔了，本以為自己買了斯柯達能夠佔到便宜，沒想到大眾貴還是有貴的道理，這也難怪車主會説：買錯車了。