有蘭博基尼URUS的影子，奧迪Q8親民版“Q3”轎跑即將上市！
在豪華品牌年輕化的趨勢下，轎跑SUV成為獨特的產品旗幟。因此我們看到擅長打造轎跑車型的奔馳推出了GLE轎跑版；奧迪將SUV產品序列最頂級的Q8車型定位成中大型轎跑SUV，以承載奧迪犀利又有未來感的全新設計語言，但較高的售價卻讓不少消費者望而卻步。於是奧迪打出雙車戰略，特別引入國產版奧迪Q3 Sportback，作為年輕消費羣體的新選擇，該車將在5月18日上市。
Sportback，對於奧迪來説，是設計理念傳承，不算特別的新概念。其最大特點是集優雅、運動、實用於一身，A3、A1、A5和A7都有過讓人難忘的Sportback車型。但這次在Q3身上，奧迪還是實現了另一層含義上的打破老觀念、自我突破。因為全新奧迪Q3 Sportback是奧迪第一款採用了Sportback理念的入門豪華緊湊型SUV。
蘭博基尼Urus影子
奧迪Q3 SportbackQ3的衍生車型，它前臉幾乎就是與標準的Q3車型一致，只不過在細節上有了更多的變化，比如採用大尺寸六邊形蜂窩式格柵，並且邊緣飾條用黑色進行點綴，再配合兩側凌厲的長條大燈組以及下方大尺寸三段式進氣口，讓前臉顯得非常具有攻擊性，如果我們對比蘭博基尼Urus的話，甚至還能看到一些蘭博基尼的影子。
車身側面則是兩個版本區別最大的地方，和大多數轎跑SUV一樣，Q3 Sportback的車頂線條也是從B柱開始有向下滑的趨勢。在車身尺寸方面，它的長寬高分別為4518mm、1843mm、1573mm，軸距為2680mm。
尾部上方的鴨尾擾流板進一步營造出轎跑SUV的動感，值得一提的是，如同全新Q8一樣，設計師巧妙地將溜背線條儘可能地往尾部延後，從而最大程度地保證了後排乘客的頭部空間不會受到太大的影響，這種細節也決定了全新奧迪Q3 Sportback親民之處。
高檔精緻的內飾氛圍
外觀驚豔狀態下，Q3 Sportback內飾同樣驚喜，秉承奧迪精緻的氛圍，由於是主打運動風格，內飾稜角設計很多。或許是因為定位的原因，中控台並未採用最新的雙屏聯動的設計，絕大部分空間是排列整齊的物理按鍵。從用户體驗上來看，這樣的設計反而提高了操作便利性和駕駛安全性。合理的排列布局加上緊緻的旋鈕質感不也足以讓人愛不釋手嗎？更何況在科技感上，Q3 Sportback也給足了誠意。
為了滿足個性化的需求，奧迪Q3 Sportback的內飾有多種配色方案可選，例如“黑 藍”組合（主色調為黑色，藍色飾件為點綴），黑 黃、黑 紅、賽車黃 藍等等，絕對夠特別吧。
配置方面，中配以上擁有12.3英寸的全液晶儀表盤、10.1英寸的中控觸摸屏、最新的MMI互聯繫統、雙區自動空調、語音控制、帶15個揚聲器的丹麥B＆O音響、自動泊車入位、併線輔助、盲區監測、全景天窗等都一應俱全。虛擬座艙儀表，對年輕消費羣體而言，相信將具有相當的吸引力。
在車內空間方面，全新奧迪Q3 Sportback和全新奧迪Q3甚是接近，由於全新奧迪Q3軸距加長了77mm而達到2680mm，所以全新奧迪Q3 Sportback的後排空間也達到了同級車的主流水平。只是受車頂弧線的設計影響，後排頭部空間會比普通版奧迪Q3略顯侷促一些。好在Q3 Sportback的裝載能力並沒有因為溜背車身而有較大犧牲，後備廂容積為530升，座椅放倒後可獲得1400升，和Q3常規版水平相當。
媲美GTI的運動取向
動力方面，國產版Q3 Sportback會擁有1.5T EA211最新發動機，為了滿足國內的雙積分政策還會有48V輕混 1.5T的方案，兩者最大馬力是150匹馬力、250牛米；高配車型為2.0T EA888 DXX 高爾夫GTI同款發動機，2.0T最大馬力220匹，最大扭矩350牛米；還會有一款低功率2.0T車型，186匹馬力，320牛米，中高配並有quattro四驅車型可選。
中高配車型擁有Audi drive select系統，能提供多達6種駕駛模式，分別為offroad（越野）、efficiency（經濟）、comfort（舒適）、auto（自動）、dynamic（動態）以及individual。官方建議日常駕駛的話，建議選擇auto模式。想要獲得更好的駕駛樂趣，則建議切入S擋，同時切換至dynamic（動態）模式，全新奧迪Q3 Sportback可以帶給你淋漓暢快的加速感和操控樂趣。
底盤調校方面，配備前麥弗遜、後四連桿獨立懸架的全新奧迪Q3 Sportback偏向於硬朗風格。切換到dynamic（動態）模式時，減振器支撐力更足，對於車身姿態的控制要比comfort模式下，車身的穩定性也明顯更強。對於追求駕駛樂趣的駕駛者來説，可以挑選自己喜歡的方式來切換。
總結：作為奧迪品牌全新推出的車型，奧迪Q3 Sportback的推出可以説是完全針對年輕人所打造的，國產後也勢必會在售價上更加合理，進一步降低消費者選購豪華品牌轎跑SUV的門檻。另外，在目前火爆異常的中國SUV市場上，轎跑風格SUV顯然即將成為一個更加細化的細分市場，或許它也將成為下一個市場的增長點。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。