比亞迪：7月新能源汽車銷量162530輛

2022-08-04 由仁連榮發佈於綜合

三言財經 8月3日消息，比亞迪發佈2022年7月產銷快報，7月新能源汽車銷量為162530輛，去年同期為50492輛；今年累計銷量為803880輛，同比增加292.00%；7月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為7.287GWh。

今年是比亞迪汽車的高光之年，比亞迪正式停產了燃油車，全面進入到了新能源領域，而如今的比亞迪成為了國內新能源汽車領頭羊，而且，比亞迪汽車是目前世界上唯一一家自主生產電機、電控、電池的車企，自從4月份開始

本文轉自：人民網微信公眾號7月29日，國務院常務會議部署進一步擴需求舉措，推動有效投資和增加消費。會議明確，延續免徵新能源汽車購置税政策。根據《中華人民共和國車輛購置税法》，我國車輛購置税的税率為10

在新能源汽車發展的大背景下，中國車企可以説是“長江後浪推前浪”，但是卻有不少前浪被拍死在了沙灘上。當年推出網紅汽車納智捷的東風裕隆，曾不惜花費上千萬買下週杰倫首次汽車品牌獨家代言，而如今已負債高達70

隨着環境問題受到重視之後，汽車行業也發生了重大變化，逐漸從燃油時代來到新能源時代，目前，大部分地區都在提倡節能減排、綠色出行政策，大部分車企都在積極轉型，打造屬於自己的新能源汽車，率先對新能源發起進攻

如今，燃油車似乎已經到了被時代拋棄的邊緣，隨着燃油車尾氣排放對環境污染的影響，越來越多的地區開始提倡節能減排、綠色出行政策，隨之，新能源汽車時代開始來臨，如今，大部分車企都在積極轉型，打造屬於自己的新

燃油車發展至今已有百年曆史，在百年曆史長河中，燃油車似乎已經發展到了巔峯，已經打造不出新技術，尤其是尾氣排放問題，隨着燃油車數量越來越多，空氣環境受到了嚴重影響，目前，大部分地區都是提倡節能減排、綠色

如今，我國新能源汽車已經發展到了白熱化階段，並且大部分車企都完成了轉型，另外，國產比亞迪汽車已經正式停產了燃油車，全面投入到了新能源汽車領域，並且成為了國產新能源汽車領域領頭羊，不過，面對突如而來的新

一邊打通資本渠道的“蔚小理”，另一邊車企“小號”們正謀求外部“輸血”。8月2日，北京商報記者注意到，嵐圖汽車增資項目已在上海聯合產權交易所預披露。不僅嵐圖汽車，此前廣汽埃安、智己汽車也先後開展融資引入

　　8月2日，半導體板塊強於兩市。其中德明利、大港股份漲停；長光科技漲超10%；炬光科技、納芯微、芯源微、北方華創等漲超5%；復旦微電、天嶽先進、江豐電子等漲幅超前。　　業績支撐及國產替代依然是主要邏

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文\秦叔寶隨着新能源汽車的崛起，智能化這個命題在汽車領域得到了詮釋。不少車企都喊出了自己的口號，比如以科技配置高而收穫廣大受眾的哪吒汽車喊出了“科技平權”的口號。智能化就僅僅是堆砌電子產品嗎？未來新能

國務院常務會議部署進一步擴需求舉措推動有效投資和增加消費會議明確延續免徵新能源汽車購置税政策根據《中華人民共和國車輛購置税法》，我國車輛購置税的税率為10%，計算公式為：減免金額=10%*[發票價/

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