日本人青睞那些小尺寸的K-Car車型，歐洲人喜歡那些緊湊型兩廂車，美國人偏愛大排量、大尺寸的車型，國人呢？其實國人對汽車的審美和美國人很相似，只不過我們沒有那麼多大排量的車型，即使有，也不像美國那麼便宜，除去發動機外，“以大為美”就是我們多數人的購車訴求。不要説還是那些尺寸不是很大的車型銷量好，等那些車主有錢了，你看看他們換不換大尺寸的車型就行了。這種購車趨勢下，合資品牌也樂意把它們的中大型SUV引進國內市場進行國產化，比如奧迪Q6、寶馬X5、凱迪拉克XT6、林肯飛行家、大眾途昂/攬境、別克昂科旗、福特探險者等，不都是中大型SUV嗎？
你會看到，日系車在引入中大型SUV的時候，不是很積極，本田、豐田目前都沒有國產該級別SUV，只有日產在今年會國產Pathfinder（中文名：探路者）。目前，這款車的專利圖已經曝光了，通過專利圖來看，國產探路者幾乎和北美版車型一模一樣。它的前臉採用了日產最新的“V-Motion”設計語言，梯形中網顯得很健碩，再配合分體式大燈，前臉的辨識度並不低。據悉，該車將於2022年國產，並將於2022年年底上市銷售。
探路者和英菲尼迪QX60一樣，都是基於D-Platform平台打造的，日產在國產這款車的時候，就不用組建新平台了，可以和英菲尼迪QX60共線生產，而QX60的銷量中規中矩，產線並不忙，再加上一款探路者，可謂物盡其用。在設計上，探路者也和QX60存在一些相似的地方，比如它們都採用了懸浮式車頂設計，車身顯得修長而不臃腫，談不上多麼漂亮，可是也不難看。車尾部分，設計還是很保守，尾燈不出彩，造型以平直線條為主，還是隱藏式排氣管，缺乏運動感。尺寸上，該車的長寬高分別為5022毫米、1979毫米和1801毫米，軸距為2901毫米，超過5米和車長在中大型SUV中還是很有優勢的。
內飾部分，只要你見過新奇駿的內飾設計，就不會對探路者的內飾感到陌生，12.3英寸液晶儀表盤和9英寸中控屏幕還是很有科技感的，只不過它還有可以提升的地方，比如把中控屏幕也換成12.3英寸，畢竟新奇駿就是12.3英寸中控屏幕，如果探路者的屏幕還不及奇駿大的話，就有悖於它更高級別SUV的“身份”了。
動力上，北美版搭載了一台3.5L V6發動機，不過國產後，這台發動機肯定就無緣了，北美版英菲尼迪QX60不也是3.5L發動機嗎？可是國產後呢？換成了2.0T發動機，因此，探路者也將搭載這台2.0T發動機，這是板上釘釘的事情。它的最大功率為252馬力，最大扭矩為376牛·米，傳動系統是9AT變速箱，部分車型還提供四驅系統。底盤是前麥弗遜+後多連桿。
座椅方面，該車採用了2+2+3的7座佈局，空間相對寬敞，即使滿員乘坐也不會太擁，畢竟它的級別已經到了中大型，相比大多數7座中型SUV，要更有優勢。按照它的定位來看，等它國產會，將直面大眾途昂/攬境、別克昂科旗、福特探險者等同級車型的競爭，競爭壓力還是很大的，你覺得它能競爭途昂嗎？