近期美國高調試飛世界首款六代機，一時間關於我國殲20戰機剛剛服役就已落後的言論甚囂塵上，且不論美國這款戰機目前僅僅是一款試驗戰機的狀態，就算已經正式試飛距離服役還需很多年。而我國實際上早已開展新一代戰機的研製計劃，熟悉我軍裝備發展的小夥伴都清楚，我國裝備發展一直遵循服役一代、研製一代、預研下一代，這也就意味着在殲20試飛之時我國就已經開始預研六代機了。
每一代戰機都有自己的評判標準，比如第三代戰機評判標準就是高空高速，第四代戰機評判標準就是低空機動靈活、有下視下設能力的雷達導彈系統，第五代戰機4S標準：超音速巡航、超機動能力、超戰場感知能力和超視距空戰能力，在此五代戰機劃分標準基本都是美國建立的，目前第6代戰機還沒有設立標準。
昨天我國西安航天動力研究所官微發表的文章，《十年艱難求索路一飛沖天震九霄——我所研製的某組合動力發動機首飛成功》據瞭解這是一款多種動力混合的新型發動機，是集渦噴、渦扇、超燃衝壓、火箭發動機多種能力為一身的發動機，通過智能控制根據需求切換髮動機推進模式充分利用各種類型發動機的優點使飛機達到最佳飛行狀態，説通俗點這就是在美國研製的可變循環發動機基礎上再添加火箭發動機和超燃衝壓發動機功能，這也就意味着裝備這款發動機的戰機甚至將具備飛往太空的能力。“兵馬未動糧草先行”雖然我國6代機還未問世，但是我國為其配套的相關工程早已展開。
目前我國在傳統發動機領域與歐美國家差距明顯，無論是設計還是材料在短時間內都很難趕上，但新概念組合動力發動機的研製成功可讓我國短時間內實現彎道超車，就像航母上的彈射器，我國直接跳過蒸汽彈射器研製電磁彈射器短時間內就彌補了幾十年的差距。
組合動力發動機雖然概念很簡單，但實現起來卻困難重重，由於各種發動機構造天差地別，想要將多種發動機融合對於設計要求極高，其中發動機燃燒室項目的難點，相較普通飛機發動機，組合動力發動機的特別是對於發動機燃燒室的僅僅聽名字就知道這是一種組合多種發動機功能的新型發動機的燃燒室工況環境要求更為嚴苛。
目前對於第6代機還沒有統一標準，美國目前正在實驗的6代試驗機還僅僅只是個概念機，並且從目前透露的消息來看，美國所謂的6代機並沒有跳出傳統戰機的“圈子”，而我國研製的這款組合發動機顯然不是為傳統意義上的戰機所準備的，這款發動機顯然是為空天平台戰機研製的，6代戰機標準究竟誰來定義，我們耐心等待就好。
