由於良好的機動性、舒適的乘騎性,特別是擁抱自由的感覺和特立獨行的風格,讓摩托車成為無數人的最愛。NBA巨星邁克爾·喬丹、足壇明星貝克漢姆、影視明星湯姆·克魯斯、著名歌星周杰倫……全部都是摩托車發燒友,而且他們獨具慧眼,擁有的坐駕在個性、性能等方面出類拔萃。現在,就讓我們來領略一下明星們的不一般品味!
? 湯姆·克魯斯和Vyrus 987 C3 4V
◎ 人物檔案
姓名:湯姆·克魯斯(Tom Cruise)
國籍:美國
星 座:巨蟹座
血 型:O型
身 高:173cm
出生地:美國紐約錫拉丘茲
出生日期:1962年7月3日:
職 業:演員、製片人
代表作品:《壯志凌雲》《雨人》《生於七月四日》《夜訪吸血鬼》《甜心先生》《碟中諜》《木蘭花》等
主要成就:第62屆、69屆奧斯卡獎最佳男主角提名,第72屆奧斯卡獎最佳男配角提名,
第47屆、54屆金球獎最佳男主角,第57屆金球獎最佳男配角等
◎ 酷車檔案
產地:意大利
廠家:Vyrus
車型:987 C3 4V
發動機型式:液冷,DOHC 4氣門, L型雙缸發動機
排量:1198.4mL
壓縮比:11.5:1
最大功率:121kW
離合器:乾式多片
齒輪箱:6速
車架:雙歐米茄車架
後傾角:18°~24°(可調)
拖曳距:80mm~106mm(可調)
軸距:1400mm
懸掛系統:(前)連桿式Vyrus Mupo AB1減震器
國 籍:英國
出生地:英國倫敦雷頓斯通
出生日期:1975年5月2日
身 高:1.83米
體 重:75kg
運動項目:足球
專業特點:傳球精準,遠射王,任意球專家
位 置:中場(右前衞)、後腰
球衣號:7號
主要獎項:英超冠軍6次,1999年歐洲最佳球員,2000年英格蘭足球先生,1999、2001世界足球先生銀球獎,1999年跟隨曼聯完成三冠王偉業等。
廠家:杜卡迪
車型:Desmosedici RR
發動機型式:液冷L型四缸發動機,排量989 mL
最大功率:超過150kW(13500r/min)
傳動系統:6速
離合器型式:乾式多片
懸掛系統:(前)Ohlins FG353P 43mm倒立式前叉
(後)Ohlins PRXB單筒減震器
制動系統:Brembo賽車制動
輪輞:瑪徹斯尼鎂合金輪輞
售價:72500美元
大衞·貝克漢姆(David Beckham),1975年5月2日出生於英國倫敦雷頓斯通,前英國職業足球運動員,司職中場,共效力過曼聯、普雷斯頓、皇馬、洛杉磯銀河、AC米蘭和巴黎聖日耳曼6傢俱樂部,拿到1次歐冠、1次豐田杯冠軍、6次英超冠軍獎盃,2次足總盃、4次慈善盾杯、1次西甲冠軍、1次西班牙超級盃、2次美國職業大聯盟總決賽冠軍、1次法甲冠軍。
1996年,貝克漢姆在英國足總盃半決賽對切爾西隊的比賽中,為曼聯隊攻入制勝的一球,從此確立了他在曼聯隊中的主力位置。1996年8月17日,他在曼聯隊對温布爾登隊的比賽中,從中場附近一記60米開外的超遠距離遠射成功,技驚四座。他的這一入球在1998年被資深足球明星評選出的有史以來最精彩的3個入球中列第3位。在這一年裏,他獲得超級聯賽8月最佳球員、“天空體育/松下”最佳新人獎、聯賽冠軍和足總盃冠軍。2001年7月,貝克漢姆成為《封面》雜誌的首位運動員封面人物,10月當選為BBC體育年度個人獎,並獲得年度英國最佳運動員、世界足球先生提名和歐洲足球先生提名。
2013年5月16日,大衞·貝克漢姆通過英足總官網發佈公告,宣佈他在賽季結束後正式退役。小貝1996-2009年總共代表英格蘭隊出場115次,打進17粒進球,其中58次擔任英格蘭男子足球國家隊隊長。
貝克漢姆不但是綠茵場上威名赫赫的明星,而且在時尚界同樣很出名,如2015年11月18日被美國《人物》雜誌評選為2015年全球最性感男士,2016年1月又入圍GQ“十大最會穿”型男榜等。那麼,他對摩托車有什麼樣的品味呢?
貝克漢姆擁有多款摩托車,包括凱旋、寶馬摩托車等,其中最罕見的當屬Desmosedici RR——2006年MotoGP意大利穆傑羅賽道上閃亮登場的世界上第一款仿照MotoGP戰車的市售跑車!
這是真正的夢想車型,仿照的是卡比羅西和吉布諾征戰2006年賽季的Desmosedici GP6,忠實反映了杜卡迪MotoGP戰車的精髓!杜卡迪向來以興奮度很高的L型雙缸著稱,這次激情加倍,因為武裝的是L型四缸發動機,即由兩台L型雙缸發動機合二為一組成。在裝上賽車排氣系統和賽車電控單元ECU後,那麼這台排量989mL的L型四缸發動機,在轉速13500 r/min時爆發超過150kW的最大功率;即使扣除傳動損耗,後輪仍能獲得令人吃驚134kW!據測試,這輛神車起步加速跑完400米只需9.5s,終點速度達到246km/h!
強悍的Brembo賽車制動系統完全可以馴服這匹暴烈的“駿馬”,讓Desmosedici RR盡顯“動如脱兔,靜若處子”的名家風範。前輪配置的是一對半浮動式鋼製碟盤,直徑320mm、厚度6mm,這是2006年GP6戰車雨天出戰時的配置;一體化卡鉗則採用輻射安裝方式牢牢緊固到前叉上,4只活塞直徑均為34mm,並由一隻徑向離心泵式的制動主缸來控制。後輪配置了直徑為240mm的單制動盤,浮動式卡鉗內裝配了2只直徑同樣是34mm的活塞。只要你足夠細心,就會發現更多的賽道基因,甚至就連車輪都是大有來頭:前後都安裝了瑪徹斯尼鎂合金鍛造輪輞,這與GP6相同,比普通輪輞更輕快、更準確;輪胎則由普利斯通量身定做的,目標是獲得最大抓地力和最有效地傳遞動力!
未完待續......