30天賣出8079輛，這車火了，從33萬跌破27萬，鐵了心要取代Q5L！
有競爭才會有進步，一直以來，這句話用在任何行業中都可以説是非常的合適，回想國內車市剛興起時，大部分的合資車躺着都能夠過好日子，而現在就不一樣了，因為品牌之間的競爭不斷加大和國產汽車品牌的崛起，那些產品力不夠出色的車都相繼被淘汰，除此之外，為了更好贏得眾多消費者們的青睞，眾多汽車品牌不僅在售價上的讓步越來越大，同時還不斷的提升整車產品力和降低售價門檻，從而讓眾多想要買車的人都有了更多的選擇，換句話説，如果沒有品牌之間的激烈競爭，如果沒有國產車品牌的崛起，對於很多人來説，買車仍然可以説是一種嚮往吧！
現在看來，SUV仍然是最受眾多消費者們青睞的車型之一，而説到更讓人充滿誘惑力的中型豪華SUV，寶馬X3，奔馳GLC，奧迪Q5L也常常被很多人視為最公認的首選，卻不知道，這款在售價上跌破了最低不足27萬起的凱迪拉克XT5也正在強勢爆發，就在剛過去的5月份，據不完全統計，凱迪拉克XT5更是一口氣大賣出了8079輛，成為了眾多二線中型豪華車中最火爆的一款，看着這樣的氣勢，不免讓人感慨，凱迪拉克XT5這是鐵了心要取代奧迪Q5L的節奏。
從市場上的表現來看，現在的凱迪拉克XT5真的是越來越受消費者們所青睞了，而它之所以能夠在市場上的表現越來越出色，不可否認，和整車在售價上的讓步確實有一定的因素，但更多的還是基於它整車在各方面足夠出色的體現，還記得第一次看見它的時候，凱迪拉克XT5採用的家族式切割設計風格呈現出的硬派氣息確實挺強，一樣將自身應有的豪華氣質做到了淋漓盡致，難得的是，為了更好的提升車主的駕駛感，凱迪拉克XT5在全車內還做了多大40處的降噪，防噪處理，從而換來了一關上車門，車內隔音達到了只剩下安靜的水平。
在車身尺寸上，凱迪拉克XT5的全車重也達到了1.9噸，也擁有了4813mm的車長，車寬為1903mm，車高1682mm，就連軸距也加長達到了2857mm，相比之下，凱迪拉克XT5要比奧迪Q5L大一圈。
看着一身充滿硬派氣息的顏值，凱迪拉克XT5在整個內飾佈局上的打造也沒有讓人失望過，車內不僅進行了大面積的Nappa真皮包裹，同時還加入了雙縫線工藝，從而讓車內換來的觸摸感都會讓人覺得格外細膩，精緻，一坐上去，整個車內的乘坐舒適性也真的是舒服，就是在配置上，凱迪拉克XT5也一樣做到了相當突出，部分車型更是還配備了可變懸掛，很難得。
同樣作為一款中型豪華車，凱迪拉克XT5在動力系統上也一樣做到了非常強悍，雖説它和奧迪Q5L，寶馬X3一樣全系標配了一台2.0T發動機，但凱迪拉克XT5配備的這台2.0T發動機在經過後期更高功率的調校後，換來的輸出功率起步就達到了241馬力，傳動系統也換上了頓挫感接近0的9AT變速箱，開過這款凱迪拉克XT5的人就知道，整車體現出的駕駛感，行駛品質，動力性能都可以要比奧迪Q5L達到了更加令人滿意的水平，而凱迪拉克XT5目前最低只要26.98萬的售價也堪稱同級性價比最高，所以，結合整車在各方面的體現來看，為何凱迪拉克XT5能夠在市場上的表現越來越出色，自然也就奇怪了，不知道你們怎麼看？