MPV市場真的是越來越火了，
隨着各大合資品牌紛紛下場，
2021年註定是MPV車型井噴的一年！
還在苦苦望着GL8流口水的小夥伴們，還是再等等吧。
東風悦達起亞-嘉華上市時間：2021年 第四季度
預售價格：待公佈
預估價格：19萬-25萬
姍姍來華的起亞嘉華已經來到了第四代。
國內MPV市場的強勢崛起讓想要重歸消費者討論核心的起亞不想再等了。
很多人説國產嘉華將挑戰GL8的位置，但在我看來嘉華誰不會挑戰，因為它太特別了。
車身尺寸（海外版）5155mm/1995mm/1740mm，
修長方正的硬朗車身，俊秀耐看的精緻前臉，如果説GL8、奧德賽是成年大叔，那麼軸距達到3090mm的嘉華就是剛走入職場的長腿OBa。
動力配置方面預計國產後將不會引入海外的3.6L V6版本，而是採用與凱酷高配同樣的2.0T+8AT。
內飾方面保持現款凱酷式全新家族風格，雙聯屏的設計緊追審美操作潮流，主流的安全輔助駕駛配置一應齊備，科技與時尚質感營造紮實優秀，年輕兼具活力。大到傲人的二、三排乘坐空間讓他有了叫板所有同級對手的資格。
國產後的嘉華將進一步撬動20萬以上MPV的議價空間。
廣汽豐田塞納上市時間：預計2021年廣州車展展出
預售價格：待發布
預估價格：29萬-40萬
據説很多想買MPV卻握着票子不願撒手的原因，就是在等塞納國產。
作為基於TNGA-K平台打造的全尺寸MPV，塞納基本滿足你對MPV的所有想象。
最新海外版塞納的整體車身風格，與新一代漢蘭達如出一轍，更加年輕立體，線條運用也延續了美式風格，氣場強大力量感充沛。
內飾風格依然保持豐田家族的温馨居家風，分層式中控台，懸浮式液晶屏絕不會豐田粉感到陌生，拼色視覺質感細膩精緻，至於後排乘坐空間，不用説了，拿來作輛二胎車綽綽有餘。
老款車型隔音效果差強人意的狀況也將在國產後得到進一步的改善。
動力方面預計不會引入海外版3.5L V6發動機，而是推出2.5L自然吸氣和2.5L混動兩個版本。
如果國產後的塞納依然賣到40萬，你，還會買嗎？
東風日產Serena 預計上市時間：待定，2021年第三季度量產
預售價格：待發布
預估價格：16萬-23萬
東風日產太需要一款拳頭MPV產品來提升士氣了。
相較於GL8、奧德賽、嘉華，Serena顯得特別純粹。
它的一切設計語言和配置，就是為了家用。
方正的車身，點陣式鍍鉻車頭裝飾和懸浮式車頂，讓這台採用全新家族設計語言，為家庭乘坐而生小鮮肉多了幾分俏皮的運動跳脱感。
整車尺寸4780/1745/1850mm，軸距2865mm，遠遠不及奧德賽和GL8，但這讓它的駕駛感受更加輕鬆，操作便捷性極大凸顯，更適合城市通行，貼合城市多口之家的全家出行需求。
內飾方面不規則中控台的設計，簡潔實用，層次感分明，座椅採用2+2+3的七座佈局，全系標配自動側滑門，、動安全/駕駛輔助系統包括盲點監測輔助、緊急剎車輔助等實用配置（希望國產後不要成為選配），誠意十足。
國產Serena將提供兩驅和四驅兩個版本，同時匹配2.0L自然吸氣和2.0L混動動力兩種動力配置以供選擇。
如果最終定價在15-20萬這個區間，國產Serena將成為下一個爆款。
北京現代庫斯圖（CUSTO）預計上市時間：2021年9月北京車展
預售價格：待發布
預估價格：18萬-24萬
羣雄並起的MPV市場怎麼能少得了北京現代呢？
鑑於只是試裝車，庫斯圖是否會迴歸“鯰魚”式家族設計還有待商榷。
根據目前公佈的數據顯示，量產車型將採用2+2+2和2+2+3兩種座椅佈局，內飾中控將進行全新獨立設計，或將首次採用與雙縱置液晶大屏設計，彰顯科技感和辨識度。
動力方面採用現款索納塔2.0T+8AT，競品對標東風悦達起亞嘉華。
領克X（代號EF1E） 預計上市時間：2021年第四季度
預售價格：待公佈
預估價格：20萬起售
MPV的攪局者怎麼少得了領克。
EF1E基於領克PMA架構打造，量產車將提供純電和增程式混動兩個版本選擇，同時推出四驅車型。
雖然只有路測圖爆出，但從車身尺寸上來看，基本判斷EF1E是一台中型MPV。
相信隨着後續官方數據的公佈，產品越做越好的領克能帶給我們更多的驚喜。