市面上所有的中型SUV都有一個共同對手，那就是漢蘭達，它們誰都看不慣漢蘭達，但誰都拿漢蘭達沒有辦法，即使7年沒有換代，漢蘭達依然還是中型SUV的標杆，至今仍需要加價提車，它的市場地位幾乎不可撼動。在過去的這些年裏，挑戰漢蘭達的SUV車型不在少數，很多國產SUV也紛紛把漢蘭達當成假想敵，不過那些曾經叫板漢蘭達的國產車，現在都跌入谷底了，下面就來看看都是哪些車型！
傳祺GS8
傳祺GS8於2016年正式進入市場，當時國產中型SUV市場幾乎還是一片空白，於是傳祺GS8把競爭矛頭指向了漢蘭達，售價也向漢蘭達靠近，這對於國產車來説，算是一次大膽的嘗試。憑藉着“外剛內柔”的設計理念，傳祺GS8上市後迅速走紅，隨後沒多久便實現了銷量破萬，甚至還學起了漢蘭達加價提車。然而近兩年傳祺GS8的銷量急劇下滑，過去一年的銷量基本都在一兩千輛左右徘徊，在跟漢蘭達的較量中，傳祺GS8顯然已經敗下陣來。
長安CS95
長安CS95是長安汽車在2017年推出的旗艦SUV車型，這款車定位為中大型SUV，搭載了藍鯨系列2.0T發動機，並匹配愛信6AT變速箱，代表了長安汽車當時最高的技術水平，在國產車陣營中也屬於領先水平。長安CS95尺寸比漢蘭達更大，價格反而比漢蘭達更加便宜，試圖通過塑造高性價比的形象來撬動漢蘭達的地位，不過這款車自上市之日起便一直不被市場認可，隨着時間的推移而漸漸被消費者遺忘，目前的月銷量僅剩三位數。
榮威RX8
榮威RX8也是奔着漢蘭達來的，這款車定位為中大型SUV，外觀設計非常硬朗大氣，內飾用料豪華，為了營造更強的市場競爭力，它還提供了非承載式車身、全時四驅、兩把差速鎖等硬派越野SUV才有的配置，可以説是拿出了十足的誠意，產品實力也可圈可點。但是市場並沒有給榮威RX8證明自己的機會，從上市到現在，榮威RX8的銷量一直都很低迷，2020年全年的總銷量還不足一萬輛，更別提跟漢蘭達競爭。
寶沃BX7
寶沃這個品牌剛進入市場的時候特別傲氣，打着“德系豪華品牌”的旗號，售價堪比一線合資品牌，簡直不把國產車放在眼裏。就拿寶沃BX7來説，它作為寶沃旗下的一款中型SUV，相比於同級別的國產車，在產品力層面並沒有太突出的優勢，不過寶沃BX7的售價卻不低，頂配車型甚至超過了30萬元，完全不按套路出牌，自然也就無人問津了。寶沃BX7目前的月銷量也就一兩百輛，絲毫不見當年的豪情壯志，可以説是最慘的國產中型SUV。
除了上面這幾款車之外，曾對標漢蘭達的國產SUV車型還有很多，然而直到現在，也沒有一款國產車是漢蘭達的對手，畢竟漢蘭達在國內風靡這麼多年，口碑早已深入人心，它的產品實力也得到了大家的認可，國產車想要超越漢蘭達，光喊口號是沒有用的，還得在產品和技術方面下功夫。