現在國家的經濟發展水平非常的迅速，汽車市場更是有了很大的變化，國內的汽車製造技術開始有了顯著的提高，國產車漸漸有了起步，國人對它的印象也發生了改觀。中國作為世界上最大的汽車銷售國，對汽車的需求量自然是不用説，很多的海外品牌看中了國內市場的這塊肥肉，都紛紛入駐汽車市場，但隨着國產車的壯大，合資車的地位也受到了威脅，很多車企為了保持銷量會選擇降價，或者各種宣傳方式，競爭非常的激烈。有些合資車品牌最終站住了腳跟，但也有些品牌承受不住壓力，退出了中國舞台。
例如鈴木，它一直注重生產小型車，最終因為不符合國人的需求在2018年離開了中國市場，但是讓人感到疑惑的是，啥操作？退出中國市場的鈴木，國內銷量比雪鐵龍還要高！雖然鈴木離開了國內的汽車市場，但是在長安旗下還有鈴木品牌的一段使用權，但也就因為這麼一段時間，鈴木僅憑啓悦賣出12020台汽車，這個數據是非常嚇人的，它甚至比雪鐵龍旗下的車型全部加起來還要多，從側面證明了它在國內的地位非同凡響，消費者對它的喜愛程度不低。
很多人可能也很好奇，這麼受國人歡迎是有什麼不同的地方嗎？其實這個還真沒有，這款車的車型很一般，並沒有什麼特別之處，外觀看上去也沒有什麼亮點，車身尺寸也不太長，內飾也和一般車型差不多，但可能也是因為無功無過的設計更加符合大眾的需求，值得一提的是它的價格並不便宜，自動擋9.19萬，1.6L手動入門款7.89萬起，但依然還是有許多消費者買它。或許是鈴木發展的勢頭還不錯，它在中國市場還是很有前景的，現在人們的生活越來越好，更多的人都買了汽車，路面也變得越來越擁擠，堵車也是家常便飯，對於鈴木這種小巧的車型，無非是個很好的選擇。
而且RCEP協議的簽署，更是給它提供了一個很大的平台，除此之外，日系車非常適用於改裝，鈴木旗下的兩款車北斗星和雨燕就是例子，有很大的改裝潛力，它們的底盤都很簡單而且車身也很輕，價格也很低廉，不僅如此發動機性能也很良好，對於一些喜歡自己diy改裝汽車的車主，簡直就是量身定做。而且現在鈴木根據市場的需求，也認識到了自己車型老舊的不足，對車子外觀進行了改造，例如吉姆尼和新款速翼特，車身線條的設計非常的平滑流暢，給人一種也很剛硬十足的感覺，而且車身前臉設計也非常的有時尚感。
所以如果鈴木沒有退出中國汽車市場的話，那它的銷量成績毫無疑問是非常不錯的，我們從啓悦的銷量上也能看出，鈴木在消費者的心裏還是有很高的影響力，它的退出對於一些車主來説不無遺憾，但就現在的情況來看。鈴木很有可能還會迴歸中國市場，大家是否也這麼希望呢？