首先為自己的懶惰劃個句話，到今天為止已經提車4個多月，今天就交個提車作業吧，因為是臨時興起，沒有專門的去拍照，這幾天值班不能離開辦公地點，所以就拿舊圖湊合看哦。不小心碼了很多字，大家耐心看完吧，哈哈！ 前一台代步車是家裏淘汰下來的應該屬於初代老款的凌志咬地鯊is200，接手的時候18萬公里左右，動力我還是很滿意的，所以接着開了四年多。但畢竟是超高齡服役，一年兩審不方便加上小毛病陸續發生，又正值老婆去年四月份預產期，本來計劃三年後再換車，但計劃趕不上變化，把車輛置換提前了。
新車先曬照。
這是上一台代步車，對於它我還是很滿意的。
接下來先説説我的選車歷程吧！ 買一輛真正屬於自己的車，想必大夥都很興奮，我也不例外，整天泡在各個論壇看車，把幾萬到幾百萬的豪車（飄了飄了）都看了個遍。因為我個人喜歡操控以及考慮到我們工作生活上的剛需，基本鎖定在轎車，本來打算買30w左右的B級，但老婆不希望短期內再換車，那就索性一步到位C級吧（竊喜ing~） 個人偏愛BBA，既然定位C級車，那就是5系、e級、A6之間的選擇了。先説A6，雖然優惠力度應該不錯，但是考慮到同事有台頂配版本的，所以暫不考慮。再説奔馳，説真的E的內飾很nice很壕，很早之前就心水E300L運動豪華，去4s那天開着朋友老款E200去的，覺得動力還過得去，滿心歡喜之後那天安排試駕居然是E260，1.5T，你品你細品，瞬間無感，pass！
最後説説5系，論操控很符合我的口味，老婆也滿意，最後選擇了530i。在標軸和長軸上我從頭到尾都是堅定標軸的，只因家族裏沒有胖子，而我173cm，標軸空間足夠我們用了。但是如果對空間要求高的還是建議大家選Li吧，畢竟後排長時間坐車不能排翹二郎腿很憋得慌呢！
提車過程也是曲折，簽單時間是去年4月，那時候還是上一代5系，因為標軸5系需要訂車或全國調貨，所以我就索性定的是石青色/白色外觀+暗夜藍內飾，簽訂的合同是49萬內下地包全險，本想着4月初簽單，一般月中左右可以拿貨，結果一等再等直到7月仍然還是沒有車（真正原因是那家4s店資金鍊出問題了）......後來2021款5系在韓國上市，看了下外觀也很nice，二話不説決定退訂，然後去另一家，本想用原來的價格去訂新款，結果對方不同意而且也提出加價1w多吧？而且還説了剛好她們店有個配額，剛好就是530i裸車沒有加配（525i我個人不考慮，畢竟這玩意2.0T高功率才能配上這個噸位吧），具體什麼顏色的外觀和內飾、具體什麼配置也都不清楚。想了一下，都已經什麼時候了，買個車像買個彩蛋，有驚喜哦！咬咬牙把簽單了，這算是盲訂了吧？最終的預算是50w左右下地（當時的保險還是舊規），説多了都是淚啊！！！
等車的煎熬過程我就不贅述了，正式提車為國慶節後第一週，在提車之前我還偷偷的去了4S店瞄了幾回這個大玩具呢，哈哈哈，有意思有意思！所以總結一下，從第一次簽單到最後提車，歷時6月多點，190多天。接下來就邊看圖邊説説非全面的用車體驗吧。
外觀：雙L形大燈+扁平大鼻孔+燻黑處理立體尾燈+M運動外觀+19寸最新款運動大輪轂+高性能卡鉗（藍色），這***我給滿分。
動力：2.0T高功率動力，起步還是後段加速還是可以的，後輪275mm寬腳，高強的抓地力還有寶馬調教的地盤，無論是直線加速還是過彎都是妥妥的，日常代步還是偶然在高速撒野也能隨心所欲，nice！試過SPORT+S檔深踩油門（沒有也不敢關掉ESP），能讓車上的人感受一把特斯拉式的推背感，有興趣的bimmer在保證安全的情況下可以試試。但説低速拖拽感明顯倒是真的，節能模式下這種感覺會沒有那麼嚴重。下一步想試試彈射起步（同事試過他那個630i，説太TM嚇人了，以後不敢，好奇好奇好奇）以及漂移（計劃報名寶馬的漂移課程）
空間：標軸版的這個話題就不參與了，主駕後面放了全尺寸的兒童安全座椅沒有問題。後尾箱也足夠大，這就夠了。
老婆嫌腳墊不好看特意買了個紫色的，這...怎麼感覺有點女人味兒呢。。。
無論是前臉還是尾燈設計，路上很有辨識度，路上新款的5系“自己人”越來越多了，開心。下一步計劃升級M Performance高性能套件外觀，諮詢了5S店價格有點小貴....
晚上燈也夠亮，自我感覺不輸燈廠。
再説説大家關心的油耗：目前提車4月零10天左右吧，總行程6200KM，日常上班來回大概20KM，偶然去周邊的城市溜達，市區（絕大部分）+高速（偶然）路段，常用舒適模式，偶然SPORT及節能模式，目前平均油耗8.7L/百公里，個人還是比較滿意的，如果平時沒有暴力駕駛油耗可能更低一點（節能模式下的滑行功能真心省油，滑得真夠遠了，大家不趕時間的話試試看）。
最後放一張同事新提的6系，哈哈，你們覺得哪輛車更帥呢？還有什麼問題，大家可以留言，我盡我能力回答啊，嘿嘿！